Die Launen des typisch englischen Wetters machten das erste von drei britischen Superbike-Rennen in Donington Park spannend, gewagt und voller Wendungen. Diese vorletzte Runde der Saison beginnt mit den Problemen der Titelduellanten Glenn Irwin und Tommy Bridewell, während sich Ryan Vickers (LAMI OMG Racing Yamaha) als unangefochtener Dominator den Sieg in einem Rennen sicherte, das nass, konditioniert und in seiner Entwicklung verzerrt war durch den Regen.
Der Regen bestimmt das Gleichgewicht des britischen Superbikes
Das ist richtig. In der Nähe der Straße des sogenannten Bikesocial Sprintrennen, kam der Regen in Donington Park zum Vorschein, was zu einer Revolution im Programm führte. Die Fahrer hatten 10 Minuten Zeit, sich mit den Streckenbedingungen vertraut zu machen, und das alles in einem von 12 auf 10 Runden verkürzten Wettbewerb. Die Wahl der Reifen erwies sich eindeutig als entscheidender Faktor bei der Festlegung der Zielreihenfolge, und die Wetten zeigten nicht die gewünschte Wirkung.
DRAMA VON IRWIN UND BRIDEWELL
Die angelsächsische Terminologie von „Theater“ fasst vollständig zusammen, was die Titelduellanten Glenn Irwin und Tommy Bridewell erlebten, die in der Gesamtwertung nur einen halben Punkt voneinander entfernt waren. Da sich die Regenreifen als die beste Lösung erwiesen, überlegten beide die Wahl der Intermediate-Reifen und sahen sich gezwungen, zum Reifenwechsel an die Box zurückzukehren. Irwin belegte am Ende der ersten Runde sogar den 23. Platz (überrundet), Bridewell (24.) nach einem Abseits der Piste in der vorletzten Haarnadelkurve in Melbourne und dachte bereits an den nächsten Tag. Tatsächlich wird in der BSB die Startaufstellung für Rennen 2 anhand der Rangliste der schnellsten Runden des ersten Laufs ermittelt, mit dem Ergebnis, dass beide einige Positionen in der Startaufstellung gutgemacht haben.
ZWEITER SIEG IM BRITISCHEN SUPERBIKE
Derjenige, der keinerlei Probleme hatte, war der junge Ryan Vickers, ein effektiver Star vom Ausschalten der Ampel bis zum Hissen der Zielflagge. Für den OMG Racing Yamaha-Fahrer ist dies der zweite Sieg der Saison und seiner Karriere in der BSB nach Brands Hatch. Er lässt Leon Haslam mit 3,7 Zoll (er wird im zweiten Rennen mit ROKiT BMW Motorrad die Pole-Position übernehmen) und einen überraschenden Luke Mossey hinter sich (BMW Tactix by Lloyd & Jones) Dritter von rechts beim Fotofinish und verspottet Jack Kennedy und Lee Jackson. Tatsächlich ändert sich die Situation in der Meisterschaft nicht, da Irwin und Bridewell immer noch einen halben Punkt voneinander entfernt sind, Haslam auf 55,5 Punkte vorrückt und Kyle Ryde (12. im Ziel) 56,5 Punkte hat.
CANEPA zog sich in der ersten Runde zurück
Für Niccolò Canepa gibt es jedoch nichts zu tun. Der zweifache Langstrecken-Weltmeister war der Schnellste im Q1 und erreichte bei seinem BSB-Debüt mit McAMS Yamaha einen mehr als hervorragenden siebten Startplatz. Er startete mit der Zwischenposition vorne und hinten, musste jedoch am Ende der ersten Runde aufgeben. Morgen um 13.15 Uhr und 16.30 Uhr zwei weitere Gelegenheiten, italienische Geschichte in dieser Meisterschaft neu zu schreiben.
BENNETTS BRITISH SUPERBIKE CHAMPIONSHIP 2023
Donington Park, Rangliste Rennen 1
1- Ryan Vickers – LAMI OMG Racing Yamaha – Yamaha YZF-R1 – 10 Giri in 16’36.887
2- Leon Haslam – ROKiT BMW Motorrad Team – BMW M 1000 RR – + 3.742
3- Luke Mossey – Tactix von Lloyd & Jones BMW – BMW M 1000 RR – + 5.332
4- Jack Kennedy – Mar-Train Racing – Yamaha YZF-R1 – + 5,493
5- Lee Jackson – Cheshire Mouldings Kawasaki – Kawasaki ZX-10RR – + 8,763
6- Franco Bourne – Marvel HCL Motorsport – Honda CBR 1000RR-R – + 29.700
7- Josh Brookes – FHO Racing BMW Motorrad – BMW M 1000 RR – + 33,342
8- Storm Stacey – Starline Racing Kawasaki – Kawasaki ZX-10RR – + 33,995
9- Peter Hickman – FHO Racing BMW Motorrad – BMW M 1000 RR – + 37.127
10- Louis Valleley – Rapid CDH Racing – Kawasaki ZX-10RR – + 39,895
11- Tom Neave – Honda Racing UK – Honda CBR 1000RR-R – + 44,181
12- Kyle Ryde – LAMI OMG Racing Yamaha – Yamaha YZF-R1 – + 45,735
13- Max Cook – Cheshire Mouldings Kawasaki – Kawasaki ZX-10RR – + 46.629
14- Jack Scott – Rapid CDH Racing – Kawasaki ZX-10RR – + 46,784
15- Bradley Perie – Lee Hardy Racing Kawasaki – Kawasaki ZX-10RR – + 52,358
16- Christian Iddon – Oxford Products Racing – Ducati Panigale V4 R – + 1’02.397
17- Jason O’Halloran – McAMS Yamaha – Yamaha YZF-R1 – + 1’03.652
18- Davey Todd – Milwaukee BMW Motorrad – BMW M 1000 RR – + 1’05.124
19 – Brayden Elliott – DAO Racing Kawasaki – Kawasaki ZX-10RR – + 1’05.587
20- Charlie Nesbitt – MasterMac Honda von Hawk Racing – Honda CBR 1000RR-R – + 1’06.935
21- Michael Dunlop – Crendon Honda von Hawk Racing – Honda CBR 1000RR-R – + 1’07.649
22 – Alex Olsen – Cumins vom Team IWR Honda – Honda CBR 1000RR-R – + 1’20.148
23 – Glenn Irwin – BeerMonster Ducati – Ducati Panigale V4 R – 1 Runde
24- Tommy Bridewell – BeerMonster Ducati – Ducati Panigale V4 R – 1 Runde
