Aston Martin Thor Team s’est imposé en tête de la Journée Test des 24 Heures du Mans 2026 avec un tour de 3 min 26,293 s, devançant de peu les prototypes Toyota et Cadillac.
Chronologie des temps forts
Le matin, les 18 Hypercars ont déjà aligné leurs meilleures brèves, le bitume restant à 33 °C sous une température ambiante d’environ 20 °C. Après un bref Full‑Course‑Yellow pour évacuer des débris, les équipes ont repris sans autre interruption.
Charles Milesi, Alpine n°35, a d’abord frôlé le record de l’an passé, rapidement dépassé par Norman Nato à bord de la Cadillac n°12, avant que Tom Gamble ne propulse l’Aston Martin Valkyrie au sommet du classement.
Dans la dernière heure, Sébastien Buemi (Toyota n°8) s’est rapproché de la référence, suivi de Brendon Hartley qui a brièvement amélioré le chrono sans toutefois éradiquer le temps de Gamble.
Incidents et conditions de piste
Une simple alerte a touché Ferrari lorsque Alessandro Pier Guidi a heurté la barrière de pneus au virage Indianapolis ; le seul dommage constaté était un rétroviseur détaché, la monoplace restant opérationnelle et repassant immédiatement en piste.
En revanche, la séance a été marquée par un nettoyage de gravier dans la slow‑zone de la chicane Goodyear, sans impact notable sur les performances des équipes.
Analyse du plateau Hypercar
Le top 10 s’est maintenu dans une fourchette de moins d’une seconde, attestant d’un resserrement général du groupe. Aucun pilote n’a encore exploité pleinement la capacité d’attaque, comme le montre l’absence d’amélioration significative dans le dernier quart d’heure.
Le meilleur temps de 2025, enregistré par Toyota (3 min 26,246 s), n’a pas été battu, seulement égalé dans les premiers tours, soulignant la difficulté à pousser les machines au-delà de la performance déjà très élevée.
Classement complet – Deuxième séance (Hypercar)
| P. | N° | Équipe | TRS | Temps |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 007 | Aston Martin Thor Team | 40 | 3:26.293 |
| 2 | 8 | Toyota Racing | 38 | 3:26.401 |
| 3 | 12 | Cadillac Hertz Team Jota | 45 | 3:26.853 |
| 4 | 35 | Alpine Endurance Team | 40 | 3:26.938 |
| 5 | 36 | Alpine Endurance Team | 38 | 3:27.017 |
| 6 | 101 | Cadillac WTR | 42 | 3:27.088 |
| 7 | 20 | BMW M Team WRT | 44 | 3:27.139 |
| 8 | 7 | Toyota Racing | 44 | 3:27.167 |
| 9 | 51 | Ferrari AF Corse | 27 | 3:27.167 |
| 10 | 19 | Genesis Magma Racing | 41 | 3:27.174 |
| 11 | 93 | Peugeot TotalEnergies | 45 | 3:27.208 |
| 12 | 38 | Cadillac Hertz Team Jota | 45 | 3:27.261 |
| 13 | 009 | Aston Martin Thor Team | 46 | 3:27.269 |
| 14 | 50 | Ferrari AF Corse | 37 | 3:27.361 |
| 15 | 83 | AF Corse | 44 | 3:27.562 |
| 16 | 15 | BMW M Team WRT | 49 | 3:27.896 |
| 17 | 94 | Peugeot TotalEnergies | 41 | 3:27.990 |
| 18 | 17 | Genesis Magma Racing | 39 | 3:28.584 |
Perspective pour la semaine mancelle
Le maintien d’Aston Martin en pole de test, conjugué à la densité du tableau des temps, laisse présager une lutte acharnée dès les premiers tours de la course ; les équipes devront encore affiner leurs stratégies d’attaque pour rompre le plafond actuel.
