Arai 推出了新一代头盔，专为寻求动态运动旅行头盔的摩托车手设计，能够将长距离舒适性和运动衍生性能相结合。 集成在 3D Arai 标志中的全新进气口、两个前排泪管、后部排气扰流板和新的下巴护罩进气口确保高效和持续的空气交换。 外壳集成了新的 VAS 遮阳板系统，采用 PB e-clc 技术（外围带 e-复杂层压结构）制成。 底部加长5mm，方便头盔的装卸操作。 它是第一个通过新的（和更严格的）ECE 22.06 批准的 Arai。 您也可以在 BER 商店中找到它们
完美的旅行
始终与 NS-8 连接，是那些永不停止旅行的骑手的完美伴侣！ 将 Full Face 的保护感与 Jet 头盔的实用性相结合，并利用预装的隐形麦克风，随时可以连接到您专属的 NOS-3S 或 SENA 3S 对讲机。 内饰经过精心设计，即使在驾驶数小时后也能保持最佳舒适度，并且可以进行改装以在打开和关闭位置获得最佳的贴合度和稳定性。 MACH-Efficiency 通风系统使头盔内保持凉爽的温度，而通风孔和遮阳板装置即使戴着手套也易于操作。
你知道为什么……
…Arai 拒绝生产将遮阳板集成在外壳内的头盔？ 要知道，要将遮阳板收纳在头盔内部，就必须在外壳和内壳之间开一个“凹口”。 这个凹槽是怎么做出来的？ 简单地……通过去除聚苯乙烯； 头盔中唯一能够吸收可能冲击能量的部件。
尽管市场上绝大多数头盔即使去掉 EPS 仍能通过认证，但 Arai 会问自己一个非常简单的问题。 即使头盔通过了认证，通过去除聚苯乙烯，我今天是否提供了最大可能的保护？ 不，这就是 Arai 发明 Pro Shade System (PSS) 的原因。 处于“打开”和锁定位置的 PSS 通过减少高速时的抖振效应来调节空气动力流，并通过充当“Peack”（参见 Tour-X4 和 Ct-F）提供免受太阳光线眩光的保护。 在“向下”位置，PSS 提供与内部遮阳板相同的功能，不会对安全性产生负面影响。 Arai 无意刻意削弱它们的外壳，更不用说出于审美或“时尚”原因了。
