Arai présente un casque de nouvelle génération dédié aux motards à la recherche d’un casque Sport Touring dynamique, capable d’allier confort sur de longues distances et performances d’origine sportive. La toute nouvelle prise d’air intégrée dans le logo 3D Arai, les deux Tear-Ducts avant, le becquet d’extraction arrière et la nouvelle prise d’air de la mentonnière assurent un échange d’air efficace et constant. La coque extérieure intègre le nouveau système de visière VAS, elle est réalisée à l’aide de la technologie PB e-clc (Peripherally Belted e-Complex Laminate Construction). Il a été élargi à la base de 5 mm pour faciliter les opérations de mise en place et de retrait du casque. C’est le premier Arai à passer la nouvelle (et plus restrictive) homologation ECE 22.06. Vous pouvez également les trouver dans les magasins BER
Parfait pour voyager
Toujours connecté avec NS-8, le compagnon idéal pour les motards qui ne cesseraient jamais de voyager ! Combinez le sens de la protection d’un Full Face avec la praticité d’un casque Jet et profitez du microphone invisible pré-installé, prêt à être connecté à votre Intercom exclusif NOS-3S ou SENA 3S. Les intérieurs ont été conçus pour maintenir un niveau de confort optimal même après des heures de conduite et peuvent être modifiés pour obtenir un ajustement et une stabilité optimaux en position ouverte et fermée. Le système de ventilation MACH-Efficiency maintient une température fraîche à l’intérieur du casque, tandis que les bouches d’aération et le mécanisme Sunvisor sont faciles à utiliser, même avec des gants.
Saviez-vous pourquoi….
…Arai refuse de produire des casques qui montent le pare-soleil intégré à l’intérieur de la coque ? Il faut savoir que pour loger le Sun Visor à l’intérieur du casque, il faut créer un « évidement » entre la coque extérieure et la coque intérieure. Comment se fait cette récréation ? Simplement… en enlevant le polystyrène ; le seul composant du casque capable d’absorber l’énergie d’un éventuel impact.
Bien que la grande majorité des casques du marché parviennent encore à passer les homologations même en supprimant l’EPS, Arai se pose une question très simple. Même si le casque passe l’homologation, en enlevant le polystyrène, est-ce que j’offre aujourd’hui le maximum de protection possible ? Non. C’est pourquoi Arai a inventé le Pro Shade System (PSS). Le PSS en position « ouverte » et verrouillée régule les flux aérodynamiques en réduisant l’effet de buffet à grande vitesse et offre une protection contre l’éblouissement des rayons du soleil en fonctionnant comme un « Peack » (voir Tour-X4 et Ct-F). En position « basse », le PSS offre la même fonction qu’un pare-soleil intérieur, sans nuire à la sécurité. Arai n’a pas l’intention d’affaiblir délibérément leurs coques, encore moins pour des raisons esthétiques ou de « mode ».