Am vergangenen 26. November fiel beim Ricardo Tormo in Valencia der Vorhang für das Jahr 2023 in der MotoGP und damit für Ana Carrascos zweite Klammer in der Moto3-Weltmeisterschaft. Ein etwas spöttischer Kreisschluss für den Motorradfahrer aus Murcia, der ohne Vertrag zurückblieb und gezwungen war, zuzusehen “Zuschauer” wegen des doppelten Schien- und Wadenbeinbruchs, den er sich beim Großen Preis von Indonesien nach einem heftigen Highsider zugezogen hatte, in den letzten Teil der Saison verschoben. Anlässlich des 35-jährigen Jubiläums von Midas (einem ihrer historischen Sponsoren) gab sie ihren Kollegen bei Marca Feedback zu ihrem Genesungsweg und was das Jahr 2024 für sie bereithalten könnte.
Erholung von einer Verletzung
„Jetzt geht es mir gut. Meine körperliche Verfassung hat sich deutlich verbessert, wenn auch nicht in dem Maße, wie ich es mir gewünscht hätte – zum Jahrgang 1997 erklärt – Allerdings bin ich den mir ursprünglich genannten Fristen voraus. Ich habe alles getan, um am Valencia-Rennen teilzunehmen, leider haben mir die Ärzte davon abgeraten. Ich kann es kaum erwarten, wieder in die Idealform für 2024 zu kommen.“.
Ana Carrasco bewertet die Frauen-Weltmeisterschaft
Nach Abschluss der zweijährigen Partnerschaft mit dem BOE Motorsports-Team erwarten Carrasco im Jahr 2024 neue Herausforderungen. Seit einigen Wochen wird eindringlich über einen möglichen (wahrscheinlichen) Wechsel in die FIM Women’s Motorcycling World Championship, die neu geschaffene Women’s Motorcycling World, gesprochen Meisterschaft: „Ich prüfe es zusammen mit anderen Optionen. Das ist sicherlich das Berechtigtste, vor allem weil ich an die Initiative glaube.“.
Die treibende Kraft hinter der rosa Motorradbewegung
„Ich denke, eine den Frauen vorbehaltene Weltmeisterschaft war notwendig, schließlich gibt es sie in anderen Disziplinen bereits. Siehe Kreuz oder Versuch. Für Mädchen, die Rennen auf bestimmten Niveaus anstreben, ist dies eine gute Möglichkeit, zweifellos praktikabler als Kategorien wie Moto2 und Moto3, in denen es nicht üblich ist, Mädchen am Start zu sehen. Ich stelle eine Ausnahme dar, tatsächlich war ich der Einzige, der in den letzten zwei Jahren in der Moto3 gefahren ist.“.
Sturheit und Willenskraft
Der im Jahr 2023 ist nur der letzte körperliche Unfall seiner Karriere. Der schwerwiegendste Fall geht auf das Jahr 2020 zurück, als er sich während einer Testsitzung mit der Kawasaki Ninja 400 auf der Rennstrecke von Estoril zwei Brustwirbel brach, was die Fortsetzung seiner Wettkampfaktivität ernsthaft in Frage stellte: „Die komplizierteste Verletzung meines Lebens, keine andere Verletzung ist in ihrem Ausmaß vergleichbar. In diesem Moment kämpfte ich um die Weltmeisterschaft und sah mich plötzlich gezwungen, für mehrere Monate damit aufzuhören. Es hat fast ein Jahr gedauert, bis ich wieder an Wettkämpfen teilnehmen konnte, aber ich habe nie daran gedacht, damit aufzuhören. Ich habe sie wie jede andere Verletzung behandelt, nur mit einer längeren Genesung.“.
Ana Carrascos fester Gedanke
Trotz der körperlichen Narben brennt der Gedanke, den Geschmack des Sieges zu genießen, wie nie zuvor im Kopf des Supersport-300-Weltmeisters von 2018: „Ich würde lügen, wenn ich sagen würde, dass es mir nicht gefallen würde. Mein mittel- bis langfristiges Ziel bleibt dasselbe: mich weiter zu verbessern und der beste Fahrer zu sein, der ich sein kann, und wieder zu gewinnen, wo immer ich bin. Offensichtlich haben wir manchmal Erfolg und manchmal auch nicht, aber ich wache jeden Tag mit diesem Wunsch auf..
