På den ene side motarden, på den anden side Supersport NG i CIV. Den dobbelte udfordring i 2023 af Alessandro Sciarretta, som står over for to meget forskellige specialiteter med samme passion. Den 18-årige fra Pescara, i år en af pilene i Max Gazzarata og Vittoria Di Rienzos Gazza Racing i Internazionali d’Italia Supermoto, har sammensat en imponerende præstationsrekord og vandt dermed sin første italienske titel. En stor tilfredsstillelse for Sciarretta, i hendes første hele sæson i specialet, men i begyndelsen af oktober i Imola er der endnu en udfordring. Italienerens første år i 600-klassen, som han konkurrerer med ZPM Racing Ducati V2, skal også afsluttes på den bedst mulige måde. Uden at forsømme skolen, givet at han lige er startet på sit gymnasieår. Kender du historien om Abruzzo-piloten? Vi fortæller dig om det: vores interview.
Alessandro Sciarretta, ny italiensk Supermoto S4-mester. Fortæl os om din sæson 2023.
Inden starten af mesterskabet lavede vi en test, som gik rigtig godt. Vi lavede derfor en aftale med Gazza Racing om at køre sammen. Vi startede i Ottobiano, men det var ikke meget af en weekend, jeg styrtede endda i et løb: det gik ikke, som jeg håbede. I de andre ved jeg dog ikke hvad jeg skal sige: intet gik galt, alt gik perfekt, så jeg vandt altid! Jeg var bekymret for Battipaglia, fordi jeg aldrig havde kørt der, faktisk gik jeg en dag tidligere for at teste, men det er den bane, jeg gik bedst på.
Hvor tilfredsstillende er det for dig?
Det er min første italienske titel, det er meget spændende! Det er en stor tilfredsstillelse i slutningen af et helt år, hvor jeg trænede hver dag: fitnesscenter, cykel, de baner, jeg gik for at prøve… Det betalte sig for alt det udførte arbejde. Nu håber jeg at fortsætte sådan, det bliver svært at vinde dem alle igen, men jeg vil prøve igen.
Første år med Gazza Racing, hvordan fandt du det?
Meget meget god! De er gode mennesker, høflige, meget venlige, præcise. Vi lavede de test, vi skulle lave, da vi skulle ud og skyde, gik vi… Man kan ikke sige noget, de er rigtig gode.
Lad os tage et skridt tilbage: hvem er Alessandro Sciarretta? Hvor kommer din motorcykelhistorie fra?
Min onkel, min mors bror, kørte en motorcykel, og jeg gik for at se ham. Så småt begyndte jeg at kunne lide det, så jeg begyndte at køre lidt på minicykler. Jeg begyndte at køre på motorcykel, da jeg var lille, men jeg kørte mine første løb, da jeg var 10 år gammel. Jeg flyttede til CIV Junior i to år og gik derefter videre til MiniGP, men jeg kørte ikke engang et løb, for så snart jeg startede, brækkede jeg min overarmsbenet. Jeg blev opereret og stoppede i et år, hvorefter jeg flyttede direkte til CIV PreMoto3 i to år.
Du flyttede derefter en kategori op.
Efter PreMoto3 gjorde jeg to år i Moto3. Det andet år startede med tanken om at være foran, men i Vallelunga ødelagde jeg mig selv: Jeg brækkede en ryghvirvel, ledbåndene i en ankel, en ankelknogle. Jeg startede først igen i de sidste to løb, men i Moto3 havde jeg stort set slet ikke lappet, så det var svært at komme ind i en rytme. I år skiftede jeg til 600’eren, det går ikke dårligt det første år.
Alessandro Sciarretta, hvor starter motard-ruten fra?
Jeg træner der jævnligt sammen med langrend. Da jeg kørte i PreMoto3, da der aldrig var nogen overlapninger, begyndte jeg at køre nogle løb for ikke at blive stille. Det var fint, så jeg fortsatte, men uden prætentioner, indtil sidste år. Jeg skulle have spillet den første hele sæson, men jeg kom også til skade, så jeg kørte to mindre løb, men jeg sluttede på tredjepladsen. Jeg fortsatte med motarden også i år: der var kun et løb på samme tid, og da jeg også var først, besluttede jeg ikke at tage til Mugello for CIV.
Hvordan klarer man fart og motard, to så forskellige specialer?
Med motarden træner jeg også for fart, den kører jeg meget mere på end på 600’eren, så for mig er det “simpelt”. Jeg er så heldig at bo i nærheden af Ortona, en bane, hvor der også undervises i italiensk, og som altid er åben. Når jeg skal træne på motorcyklen tager jeg dertil med motarden.
Er der en af de to, du bedre kan lide, eller er de på samme niveau?
Jeg må sige, at jeg kan lide dem begge lige meget. I CIV så er der et andet miljø, alle er mere præcise, men selv i motarden har jeg det meget godt, jeg træner ofte, og jeg gør det ikke dårligt.
Alessandro Sciarretta, parallelt med motorcyklerne er der også skolen. Hvordan klarer du det?
Jeg startede igen i torsdags, jeg går på en professionel skole med speciale i mekanik, ikke for motorcykler, men til maskiner og værktøj. Heldigvis har jeg elev-atlet-programmet, og fravær er undskyldt. Ind imellem har jeg lidt sværere ved mine studier, men hvis jeg organiserer mig godt kan jeg alt. I år skal jeg arbejde endnu hårdere, fordi det er mit sidste år, og jeg skal slutte godt af, jeg vil ikke fortsætte i skole! Så næste år ved jeg ikke, så må vi se, hvilke ideer der kommer til at tænke på.
Hvor meget koster Supermoto-titlen dig til sidste runde af CIV?
Jeg kommer derhen mere bevidst. Det er et anderledes mesterskab, men det giver mig mere energi, mere lyst til at gøre det godt! I år havde jeg som mål at komme til top 10: I Misano sluttede jeg på 9. pladsen, og jeg er glad, for Imola ved jeg ikke, hvad jeg kan forvente, men jeg håber stadig at være tæt på der. Jeg har ikke for mange forventninger, så hvis jeg ikke holder dem, bliver jeg skuffet!
Hvad bliver programmerne så?
Jeg ville rigtig gerne spille den europæiske scene i Castelletto di Branduzzo den 15. oktober, men det er en vag idé i øjeblikket, jeg ved ikke om det kan lade sig gøre.
Alessandro Sciarretta, er der allerede nogen nyheder med henblik på 2024?
Næste år skulle jeg fortsætte i Gazza Racing, med Max og Vittoria, selvom jeg ikke ved noget specifikt endnu. Det samme i CIV også, men jeg skulle fortsætte i 600. 2024 ville være det andet år, og jeg vil gerne gå lidt bedre.
Foto: Gazza Racing
