Superbike 시즌이 시작될 때 큰 실망은 확실히 Honda입니다. 새로운 CBR1000RR-R Fireblade SP를 사용하여 2024년에 예상했던 진전을 이루지 못했습니다. 해야 할 일이 많고 이틀 간의 테스트가 있습니다. 바르셀로나는 이런 의미에서 유용했다. 최종 순위에서는 챠비 비에르게(19위)와 멍든 이케르 레쿠오나(24위)가 눈에 띄지 않았지만 타임어택이 주요 관심사는 아니었다. 또한 Catalunya의 HRC 팀을 도운 사람은 테스터 Tetsuta Nagashima였습니다.
Superbike, Catalunya 테스트: Vierge와 Lecuona의 의견
이는 예산 숫처녀 스페인에서의 테스트 마지막 날이 끝날 무렵: “우리는 작업 계획을 완료하여 몇 가지 사항을 변경했습니다. 목요일에 시작했을 때 자전거의 느낌은 그다지 나쁘지 않았지만 승차감을 개선하기 위해 설정을 변경하여 감소했습니다. 금요일에도 우리는 계속해서 작업하고 많은 랩을 수행했으며 특히 전자 장치, 엔진 제동 및 스윙암 측면에서 몇 가지 새로운 기능을 시도했습니다. 비록 우리가 기대했던 모든 이점을 아직 달성하지는 못했지만, 테스트를 통해 우리는따라야 할 방향에 대한 지시 사항 제공. 우리는 경주 주말을 위한 최상의 기반을 찾기 위해 분석해야 할 많은 데이터를 보유하고 있습니다.“.
26세의 이 선수는 바르셀로나에서 태어났으며 다음 주말에 괜찮은 “홈” 라운드를 갖기를 희망합니다. 기술적인 상황은 좋지 않지만, 항상 긍정적인 접근을 유지하려고 노력합니다. 레쿠오나불행하게도 그는 테스트에서 최대 성능으로 운전할 수 없었습니다.호주 이후 처음으로 오토바이를 탔고 집에서 정상적으로 훈련을 할 수 없었습니다. 최선을 다했으니 천천히 진행하고 의사의 말을 들어야 합니다. 목요일에는 오전에만 운전을 하고 오후에는 바르셀로나에 있는 물리치료사를 찾아갔습니다. 금요일 아침에는 예상보다 어깨가 좋아져서 하루 종일 라이딩을 할 수 있었습니다. 비록 마지막에는 조금 피곤했지만 자전거를 타면서 기분이 크게 나쁘지는 않았습니다. 우리는 원하는 모든 것을 시도했습니다. 이제 데이터를 연구하고 무엇이 효과가 있었고 무엇이 효과가 없었는지 이해할 시간입니다. 우리가 자전거의 모든 영역에서 작업해야 한다는 것은 분명합니다., 다음 주말 경주에서는 그립이 문제가 될 것입니다. 나는 모두를 위해 뭔가를 찾아야 할 것이라고 생각합니다. 여기에서는 일반적으로 자전거가 잘 갑니다. 트랙 상태가 어떤지, 신체적으로 어떤 느낌인지 살펴보겠습니다.“.
혼다, 고칠 게 너무 많아
엔진 제동, 동력 전달, 전자 장치 및 그립은 모두 이 기간 동안 HRC 팀에서 다루는 주제입니다. 그러나 모든 영역이 작업의 대상입니다. 다음 주 스페인에서 어려운 라운드에 직면하게 될 Xavi와 Iker에게는 아직 좋은 기본 설정이 없습니다. 테스트에서 수집된 정보의 분석에 따라 많은 것이 달라지므로 빠른 솔루션이 필요합니다. 말하기 쉽다…
근본적인 것은 올바른 발전 방향을 찾고, 거기서부터 지속적인 성장을 이루는 것입니다. 오늘날 최고의 자리를 놓고 싸우는 것은 유토피아적이지만 Honda는 현재의 격차를 줄이고 경쟁에서 크게 뒤처지지 않을 수단을 갖게 될 것입니다. 그리 길지 않은 시간 안에 그가 전환점의 열쇠를 찾을 수 있을지 지켜볼 것이다.
사진: 혼다 레이싱 월드SBK
