Με ένα συνεχές πρόγραμμα στην περιοδεία στο εξωτερικό, οι μηχανικοί του MotoGP δεν το χρειάζονταν πραγματικά. Για άλλη μια φορά, ωστόσο, ορισμένοι από αυτούς θα έχουν μια μέρα λιγότερη για να τακτοποιήσουν το γκαράζ, να διαλύσουν τη μοτοσυκλέτα και να την ξαναφτιάξουν από την αρχή για το Grand Prix της Αυστραλίας στην πίστα του Phillip Island.
Και αυτή τη φορά είναι πρόβλημα αεροσκάφους. Μόνο δύο Boeing 747 (Boeing 747-400F Atlas Air N445MC και Boeing 747-4F Silkway 4K-BCV) βρέθηκαν αντί για τα συνηθισμένα τέσσερα φορτηγά. Εξ ου και η ανάγκη να πραγματοποιήσετε δύο ταξίδια με επιστροφή το καθένα. Στα χαρτιά, το σχέδιο θα έπρεπε να είχε λειτουργήσει χωρίς προβλήματα, δεδομένης της απόστασης μεταξύ του αεροδρομίου Lombok (Ινδονησία) και της Μελβούρνης (Αυστραλία) περίπου επτά ωρών πτήσης. Αλλά ήταν σαφές ότι μεταξύ των χρόνων πλοήγησης, της φόρτωσης και εκφόρτωσης του φορτίου και των διαφόρων τεχνικών αναγκών, ο μηχανισμός θα μπορούσε εύκολα να έχει μπλοκάρει.
Το Boeing της εταιρείας Silkway του Αζερμπαϊτζάν είχε μια σειρά από προβλήματα, όχι για τεχνικούς λόγους αλλά, προφανώς, λόγω των πιλότων. Δεν έχουν διαρρεύσει λεπτομέρειες. Η επιχείρηση μεταφοράς από το Mandalika στο Phillip Island περιπλέκεται από τη χερσαία απόσταση μεταξύ του αεροδρομίου της Μελβούρνης και του κυκλώματος των 150 χιλιομέτρων. Για ένα φορτηγό γεμάτο με υλικά είναι ακόμα μισή μέρα ταξίδι, ακόμα κι εδώ λαμβάνοντας υπόψη τους χρόνους φόρτωσης και εκφόρτωσης στα γκαράζ.
Ωστόσο, δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας, γιατί οι συνεδρίες θα γίνονται στις καθορισμένες ώρες. Ωστόσο, είναι πιθανό οι νύχτες στο νησί να είναι μικρότερες από το αναμενόμενο, για το προσωπικό των ομάδων που αναγκάστηκε να πραγματοποιήσει τις απαραίτητες επιχειρήσεις σε χρόνο ρεκόρ. Τα τελευταία 747 προσγειώθηκαν στη Μελβούρνη μόλις το βράδυ της Τετάρτης, ώρα Αυστραλίας.
Το αρχικό άρθρο στο paddock-gp
