“我钦佩所有那些拥有激情、有智慧和毅力去培养激情的人：他们是世界的引擎”。 为了告诉洛里斯·雷吉亚尼，我们引用恩佐·法拉利的一句名言。 这位来自弗利的前车手是摩托车运动热情的象征。 他参加了二冲程时代的比赛，当时引擎的音乐是美妙的：不是噪音，而是甜美的旋律。 然而，他并没有固守过去的建议，如今他全职从事电动滑板车行业。 与 Loris Reggiani 聊天就像踏上了进入摩托车世界的旅程，没有道路、边界和目的地，因为有太多的方向可供选择，然后我们只让自己被对这项运动的热爱所引导。 Loris Reggiani 的采访分为两部分，这是第一部分。
洛里斯·雷吉亚尼，让我们回顾一下过去。 你看到了什么？
“更人性化、更真实的摩托车运动，其中人更重要，生意更少，但我也喜欢今天的摩托车运动，我继续像普通观众一样关注它，坐在沙发上，如果我必须去赛道我不会别太高兴。 幸运的是，我不再参加比赛了，因为我无法过上当今车手的生活：他们有太多的非运动承诺。 在我多年的赛车生涯中，我有很多回忆，巨大的快乐和深深的痛苦。”
最好的时刻是什么？
“当然，我在 1987 年米萨诺圣马力诺大奖赛上与阿普利亚车队取得的首场胜利一直铭刻在我的心中。 但还有很多其他人。”
最痛苦的？
“我的眼前仍然浮现着那些时刻，一种无法抹去的痛苦，仍然留在我的内心。 那是我参加 500 场比赛的第二年，当时正在勒芒自由练习。 我的自行车出了问题，没有刹车。 发生事故，日本铃木试车手石川岩夫卷入事故，不幸身亡。 许多年过去了，但我们无法忘记，某些时刻留下了痕迹”。
在您的职业生涯结束时，您是否考虑过成为一名团队经理？
“我试图成为一名车手经理，我跟随马可·梅兰德里，但不，这不适合我。 我是一个真正的爱好者，我不能将摩托车视为一项业务，担心利润、业务并以正确的超然态度管理某些情况。 这是一次负面的经历：我只是不擅长。 当一名团队经理会更糟：永远，永远”。
你曾经是一名电视评论员，我们在第二部分讨论它。 洛里斯·雷吉亚尼，你现在在做什么？
“我有一家生产电动摩托车的公司：Thundervolt。 这个想法诞生于加利亚诺公园，这是我姐姐家族管理的一条赛道。 由于噪音，我们晚上无法出去，所以我们和一些朋友一起想到制作电动滑板车来出租，供那些想要玩得开心的人使用。”
人们仍然对电动汽车持怀疑态度吗？
“意大利和整个地中海盆地国家仍然相当传统，并且与过去息息相关。 我无法想出一个合乎逻辑的解释。 另一方面，在北欧，他们对电力和未来更加开放，对一切都持开放态度。 当你和他们谈论电动滑板车时，业余爱好者一开始是持怀疑态度的，但一旦他们上了电动滑板车，他们就会变得热情起来并回归。 Thundervolts 骑行起来非常有趣，您只需迈出第一步并尝试一下即可。 我们还有一个奖杯，进展顺利，并引起了很多兴趣”。
上个月，您宣传了 SOS Galliano 计划，这是与 Thundervolts 合作的一个迷你奖杯。 最近好吗？
“对于下一阶段，七月底在奥托比亚诺，我们已经有很多成员了，只剩下很少的马鞍了。 也感谢我们的推荐，得到了很好的反响。 我们知道，对于加利亚诺公园来说，这只是杯水车薪，但一切都会有所帮助”。
马上就要出第二部了，敬请期待。
