ジュニアGPでの彼の最初のフルイヤーになります。 アレッシオ・マッテイは、シャビ・ズルトゥザと内海浩太郎と並んで、Moto3 ジュニアの新シーズンに向けて MTA チームが擁する 3 人目のストライカーです。 マルシェ出身の若いライダーは、昨年のバレンシアでの最終アポイントメントでワイルドカードを獲得して初出場を果たしました。 同時に、来年 10 月に 17 歳になる Mattei は ITIS “Enrico Mattei” Meccanica に参加しています。このコースは彼がとても気に入っていますが、今年は Mondialino へのコミットメントのために少し複雑になります。 しかし、チャンピオンシップのこの新しい顔は誰ですか? 彼のロールモデルが誰であるか知っていますか? これと私たちのインタビューでもっともっと。
アレッシオ・マッテイ、あなたのバイクの話はどこから始まりますか?
私はいつもエンジンが大好きで、父は私に少しの情熱を与えてくれました。 彼はレースはしませんでしたが、彼はいつもバイクを持っていて、私が小さい頃はいつも一緒に乗りに行きました。 6 歳のとき、彼らは私に中国製のミニ バイクをくれました。それからオーバーオール、ヘルメット、その他すべてをレンタルしました。それが私が最初の一歩を踏み出した方法です。 私がそれが好きで、それを私のスポーツ、私の娯楽にしたいと決めたとき、彼らは私にすべてを買い始め、もう少し本格的なミニバイク、ポリーニを買い始めました。
そこから最初のレースが始まりました。
私は数年間、UISP 地域間チャンピオンシップに参加し、その後、2017 年から 2018 年の 2 年間で CNV のオートマチック Ohvale 110 に切り替えました。 その頃、私の現在のコーチであるティツィアーノ・タマニーニがフィジカル面と技術面の準備について私についてきてくれました。 その後、より強力なバイクに移行することにしましたが、まだオーベールにいるので、ギア付きの 160 を選びました。 その同じ年に、私はCIVにも参戦しました。 後でPreMoto3に行きたいと思ったのですが、予算が合わずすぐには行けませんでした。 それで、MES で Moto4 に身を投じて 2 位でフィニッシュしましたが、前のレースではスタートが悪かったため、グループに復帰することはできませんでした。 だから、最後まで優勝を狙えなかった。
これがCIVへの着陸です。
ファントムに乗り換えて、CIV 2020 の最後のレースでのワイルドカードの後、彼らと一緒に PreMoto3 シーズンを行い、Moto4 チャンピオンシップを終えました。 うまくいったので、2021年シーズンを一緒にやりました.簡単ではなく、多くの技術的な問題がありました.すべての人のために。 M&M テクニカル チームでシーズンを戦い、ヴァレルンガでは表彰台に近づきましたが、残り 2 周というミスがあったため、6 位でフィニッシュしました。 それを除けば、チームとうまくやっていたとしても、難しい年でした。 そして2022年には、モデナで開催されるレッドブル・ルーキーズ・カップの選考もありました。これは私にとって重要な機会です。
しかし何よりも、JuniorGP での最初のワイルドカード次第です。
イモラでの CIV で 11 位になった後、少し回復した週末、バレンシアでアレッサンドロ トヌッチの MTA チームとレースをしました。 すでに2023年に何をすべきかを検討していましたが、アレッサンドロと連絡を取り、話し合ったところ、目標はなく、経験を積むためだけにワイルドカードの空きがあることがわかりました。 私たちは真っ逆さまに急降下しました。
アレッシオ・マッテイ、彼はあなたにどのような印象を与えましたか?
と 本当に素晴らしい環境だと多くの人が私たちに言っていましたが、 本当に別のレベル！ C「速く走るには多くの経験が必要ですが、とても楽しかったです。それが第一です。 予選でのクラッシュは残念でしたが、レース 1 ではスタートでバイクが故障し、最終ラップでフロントがクローズアップしました。 左手を骨折しましたが、数時間後にレース 2 に参加しました。 しかし、重要なことは、私がやったということです！
その週末は、この 2023 年の合意に向けた第一歩でした。
ワイルドカードの後、私たちは連絡を取り合い、合意に達しました. 今年、ついに彼らと一緒にジュニアGPをやると言えます。 レベルが本当に高いので、とてもエキサイティングなシーズンになるでしょう！ 最初の目標は、多くの経験を積み、最高の選手から学ぶことです。前にフィニッシュした選手は、世界選手権に出場することになります。 始めるのが待ちきれません。
Alessio Mattei さん、MTA チームの調子はどうですか?
本当にトップチームです。私はバレンシアで彼らと仕事をしましたが、とてもうまくやっていきました。 フリニョも [Federico Fergnani]、昨年私が持っていたクルーチーフは、私は良いドライバーだと言いました. 最も重要なことは、それがチームであるだけでなく、大家族でもあるということです。 今年は、世界選手権で非常に忙しい人もいるため、新しいメンバーがチームに到着します。 しかし、私は昨年、彼らが両方ともチャンピオンシップだったときに知りました。彼らは本当にいい人たちです。
新しいチームメイトとは？
シャビ [Zurutuza] 彼は私が到着するとすぐに私に冗談を言いました.1日目はすでに水風船です！ しかし、彼らは非常に優秀でフレンドリーなライダーであり、私たちはコース外でも友達になり、時々お互いに話したり、手紙を書いたりしています。 バレンシアでは、彼らはすでにトラックを知っていたので、幸運にも彼らからアドバイスを得ることができました。
Qイタリア選手権とジュニアGPの最大の違い/難しさは何でしたか?
時折イタリア語でワイルドカードを作るジュニアGPライダーがいますが、私はすでに1つのことに気づいていました:彼らはすぐに強いライダーです! 彼らには多くの経験があり、中にはそのカテゴリーで 3 ～ 4 年間レースをしており、今ではバイクを 100% 知っている人もいます。 要するに、彼らは非常に迅速に適応するので、あなたは追いつく必要があります.
技術レベルでは？
昨年、M&M チームと一緒に、このカテゴリーではユニークな 450 エンジンを搭載したマヒンドラを使用しましたが、JuniorGP KTM 250 と比べて大きく変わりました。 250 エンジンの高回転を維持する必要がありますが、別のライディング スタイルも必要です。 明らかに 2 つのフレームが異なるため、KTM は理解するのが難しいバイクであることがわかりました。習得には時間がかかりますが、成功すると、他のバイクにはないものがあります。 不機嫌なバイクですが、とても楽しいです。
あなたは今、体の調子はどうですか？特に手はどうですか？
手はとても良いです。 10月末からオフになっていたので、1月末まではあまりトレーニングなどをしないように言われたので、2月にバイクに戻りました。 しかし、サドルに戻ったときはとても気分が良く、痛みをまったく感じなかったので、100% 治りました。 問題は、主に腕のトレーニングを回復することでした。手を骨折したため、多くのことができず、筋肉の緊張がいくらか失われました. 初めて自転車に乗ったときに感じましたが、その後は一生懸命練習して失ったものを取り戻したので、今は大丈夫です。
Alessio Mattei 氏は、オートバイと並行して、管理する学校のコミットメントもあります。 お元気ですか？
来週から、私はほとんど学校に行かなくなります。そのため、最後の期間に 5 つのチェックと 2 つの質問を受けました。 中学生の頃から苦手だった数学以外はすべてうまくいきました。 後で、最大 2 つのチェックを実行できるようになりますが、少し難しくなります。 しかし、私は今でも高レベルのアスリートとして学校のスポーツプロジェクトに参加しているため、勉強を整理するのに役立ちます.
教授はこの意味であなたを助けますか？
エンジンを理解している、またはエンジンに情熱を持っているためにそうする人もいれば、あまり気にしない人もいます。実際、彼らは私に「適応」しなければならないので面倒です。 ただし、今のところ問題はありません。すべて問題ありません。
バイクの話に戻りますが、新しいシーズンに向けてどのように準備していますか?
先週までバイクでトレーニングを行っていましたが、26 日から 27 日にかけて、今年の最初のレースのトラックであるエストリルでテストを行います。 すでにレースをしているバレンシアを除いて、私が学ばなければならないサーキットの 1 つです。 でも、乗ったことのない新しいトラックを発見するのは本当に好きです。外から見たエストリルはとても美しく、そこでレースをするのが待ちきれません。 バイクは修理する必要がありますが、昨年バレンシアで 4 日間彼女に会いましたが、「大部分」はすでに完了しているとしましょう。
すでにすべてのサーキットを「勉強」する機会がありましたか、それとも後でやりますか?
子供の頃からビデオゲームで遊んでいたので、少し「知っている」と言えます。 それほど時間はかからないかもしれませんが、少なくとも第一印象は得られます。 一度に 1 つのトラックをよく学びます。今はエストリルを勉強していて、軌道と使用できるギアについて少し勉強していますが、本当の仕事は確かにそこに行くときです。 たとえば、世界で最も難しいトラックの 1 つである Imola に出会ったときのことを覚えています。演劇でそれを演奏したとき、非常に小さなアイデアがありました。
37号車で参戦されますが、何か理由はありますか？
明確な理由はありませんが… いいことに、小さな理由があります。 好きなライダーはバレンティーノ・ロッシですが、ペドロ・アコスタもとても好きで、彼にインスパイアされています。 彼が持っていたので、私は＃37を手に入れませんでしたが、それは部分的に小さな理由だとしましょう.
季節の目標はありますか、まだですか？
決められた目標を自分に課したくない。最初のレースの後に見てみよう。 この最初のシーズンですでにいくつかのポイントを獲得したいと思っています。
アレッシオ・マッテイ、最後に: MTA ドライバーとして、オースティンでの世界レースはどうでしたか?
そこでオルトラを見たときの感動！ 他の GP では、彼は予選で常に前に出ていましたが、レースでは完走できませんでした。 チームにとってもオルトラにとっても、初勝利はとてもうれしかったです！ 転んで怪我をしたステファノには少し嫌な予感もあったとしても。 でも、彼はすでに手術を受けてヘレスにいることを知ったので、私は幸せです。 また、オースティンで本当に良いことが起こったので、チームのすべての人に満足しています。