“的季节回声转” 强制采用生物燃料 ETS Racing Fuels 可持续和 100% 可再生能源的全日本超级摩托车按照通常的脚本打开。 Katsuyuki Nakasuga，11 次 JSB1000 顶级组冠军，在 Motegi 的第一场比赛中独占了场面。 在周六的比赛中取得了毋庸置疑的成功，并没有让他的对手在 Yamaha Factory Racing Team R1 上打折扣。
冈本杆
然而，在前双环赛道度过的早晨似乎为其直接竞争对手带来了一些希望。 在正式的排位赛中，年轻的队友冈本由纪以 1 分 47 秒 338 秒的成绩以微弱优势锁定了杆位。 具体来说，仅以千分之四十一的成绩对抗旭日机车之王。
在比赛中一个完全不同的故事
第 1 场比赛反映了全日本过去三年的趋势。 如果回归的 Ryo Mizuno（Teetotal Honda Dream SI Racing）在灯熄灭时发现自己能够确保漏洞，在中须贺仅几个弯道就控制了操作之后。 从那一刻起，他建立并巧妙地建立了一个令人放心的优势，超过了所有其他人，尤其是冈本本人，在一个并不十分令人兴奋的开局之后，他在复出中排名第二。
连胜 NELL’ALL JAPAN
因此，Katsuyuki Nakasuga 与 Yamaha Factory Racing Team 一起开启了日本超级摩托车 2023 年的胜利，而 Yamaha Factory Racing Team 又取得了 1-2 的成绩。 最后但并非最不重要的一点是，铃鹿 8 小时耐力赛的 4 次冠军继续他的连胜纪录：自 2020 年 11 月以来保持不败，在过去 24 场比赛中连续第 24 次（！）获胜。
挑战全日本登上领奖台
唯一的惊险来自第三步领奖台的交锋，一波三折。 首先，由于未指明的技术问题，前面提到的水野亮在第七圈退赛。 此后不久，再次在传奇人物伊藤真一的Astemo Honda Dream SI Racing赛车中，作本康介的表现崩塌，最终没有超过第五名。 因此，Teppei Nagoe（HARC-PRO Honda）和现在的前铃木 MotoGP 测试员 Takuya Tsuda 负责争夺第三名，他的 GSX-R 1000 直接从滨松工厂运来，并在 AutoRace Ube Racing 车队旗帜下排队. Nagoe 仅在照片结束时获胜，这是本田在第一场比赛中唯一满意的比赛，清成龙一 (TOHO Racing) 没有超过第九名。
SAMUELE CAVALIERI 缺阵
旁边一个面目全非的“清王” 而我们的 Samuele Cavalieri 在前 250cc 世界锦标赛 Taro Sekiguchi 的比赛中从第四排起步，可以说在第一场比赛中至少是不幸的。 5 年来全日本比赛中的第一个意大利人（Mattia Scagliarini 和 Team Kagayama 跑了偶尔参加全日本 ST600 Supersport 2018），在 TATARA 车队的 Aprilia RSV4 1100 工厂，他在 1’49’992 的官方排位赛中表现出色，这是 25 名首发球员中的第 12 次参考。 鉴于潜在的前 10 名，他被迫在第四圈投降，并有可能在明天的第 2 场比赛中在旭日之地最好地记录这段经历。
