少ないが良い。 経済危機はそれ自体が感じられるので、マヌエル・プセッティはライダーを減らしますが、逆に彼のチームの競争力は減らしません. 2023 年には、スーパーバイクのトム サイクスとスーパースポーツのカン オンクという 2 つのビッグネームが登場します。
「2023 年には、スーパーバイクとスーパースポーツに 1 台のバイクしかありませんが、トップに立つ – マヌエル・プセッティは説明する コルセディモト – Oncu で定期的に世界選手権のトップ 3 に入り、Tom Sykes で主役になれるように努力します。」
なぜこの選択？
「私たちの倫理上、競争力のあるライダーを常に 2 人用意する必要がありますが、コストの問題が大きくなったため、それは不可能でした。 著しく。 私たち一人一人がスーパーに行くとその増加を実感します。 チームを管理している自分を想像してみてください。 オートバイの装備品の価格が上昇しましたが、実用的なものの価格も上昇しました。 アルゼンチンへの旅行を例にとります。 エコノミークラスで旅行する飛行機にそれぞれ2400ユーロを費やしました。 20人が参加したので、レースの航空券だけで48,000ユーロ。 昔は交通費も食事もホテルも物資も安かった… 費用は増加しましたが、スポンサーは増加していないため、バイクが削減されたり、ライダーから財政的貢献が求められたりすることは理解できます. 残念ながら、それは避けられません。」
スーパーバイクにはトム・サイクスがいます。 彼と何がしたいの？
「トムは元世界チャンピオンであり、非常に強いライダーですが、現実的に考えなければなりません。世界タイトルを狙うことは考えられません。 私たちの目標は、トップ 5 にとどまり、いつか表彰台に上がることです。 多くの公式バイクがあり、チャンピオンシップが最高レベルになることを覚えておきましょう。」
インディペンデントの勝利を目指していますか?
「私はインディペンデントのタイトルにも、最高のカワサキにも、イタリアチームの最初のチームにも興味がありません…私はこれらのことを見ていません。私にとって、それらは木製のメダルです. 全体的なことを考えているので、できるだけ上位にとどまりたいと思っています。 トムは強力なライダーであり、優れたメディア フォローを持っており、モチベーションが高く、大きな野望を持っています。2023 年に彼を迎えられたことをとても嬉しく思います。 技術レベルでは、MotoGP のテクニカル チーフを 25 年間務めたピエトロ カプララと契約を更新しました。 彼はすべての面倒を見てくれるので、私たちはとてもうまくやることができます. 私たちは優れた構造を持っています。」
ペトルーシの到着についてどう思いますか?
“私は満足しています。 ペトルッチは良い名前であり、ファンも多く、チャンピオンシップにより多くの価値を与えることができます.
スーパースポーツでは、2022 年を上位で終えました。 新しい出発点ですか？
「スーパースポーツでは、9回の表彰台を獲得してポジティブなシーズンを迎えています。 両方のライダーが表彰台に上がったのは私たちだけです。 Oncu は 8 度の表彰台を獲得して世界選手権を 3 位で終え、素晴らしいシーズンを送りました。 私たちはそのような古いバイクで本当に不思議に働きました. 新しいものが必要になりますが、2023 年にはありません。 冬の間に集中的な更新と開発作業を行うことで、私たちが持っているものでできることを行います。 確かに、NG は、競争力を維持するのが常に非常に難しい引退したバイクを使用する私たちよりもはるかに多くのマージンを持っています。」