スーパーバイク世界選手権で待望の昇格が実現 ドミニク・エガーター? 今ではそう思われますが、新たに発表された世界選手権を去るレミー・ガードナーと並んで、GRT ヤマハとの公式な関係があまりないはずです。 カメレオン的でありながら、明らかに競争力があることを証明しているドライバーの昇進。 過去 2 年間で、彼は 2 つの世界タイトルを誇り、現在は 3 度目のタイトルを獲得しており、さまざまな選手権で経験を積んできました。 プレミアムクラスの生産デリバティブへの将来の新規参入ですが、すでに注目されています。 Aegerter の到着は、Kohta Nozane の歓迎と同時に行われます。日本人の 2 年間のバランスは、予想をはるかに下回っています。
痛々しくやられました
Rohrbach 出身のほぼ 32 歳のスイス人ドライバーが、さまざまな 2 輪選手権での経験がないとは言えません。 125cc で 3 年間、Moto2 で 10 年間、彼は伝説的な鈴鹿 8 時間レースの主役でもあります。 特に2014年にチーム加賀山のスズキGSX-R1000でデビューし表彰台を獲得したことが際立っている。 彼が世界選手権を離れると、彼はさらに話題になり始めます。彼は 2020 年に MotoE に到着し、2021 年には同時にスーパースポーツ世界選手権にも出場します。 彼はすぐに輝き始め、電気でタイトルに触れ、代わりに昨年テンケイトで世界チャンピオンを征服し、2014年から続いた断食を破りました。今年、彼は再び同じチャンピオンシップに参加しています：MotoEで彼はミサノでの最終戦でのチャンピオン、スーパースポーツではアンコールは遠くに現れません。
二重賞？
タイトルに続いて、スイス人への贈り物がすでに届いています。 サンマリノ GP の後、MotoGP は最後の 6 つの GP のテストと 2023 年に向けたテストの間に、「マルコ シモンチェリ」で 2 日間のテストを行いました。唯一の公式ドライバーが活動しています。 #77はMotoGP、まさにGSX-RRに初挑戦！ 「素晴らしい経験です！」 は、ミサノでの 1 日を終えた後の笑顔のエーガーターの最初のコメントでした (ここで私たちのインタビュー)。 しかし、彼はヤマハで掘り下げを逃しませんでした: 「言葉、言葉、言葉……まだ何もできていない」 しかし、何かが動いており、GRT でスイスの 2 人のチャンピオンを喜んで迎え入れようとしている岩田からです。 公式はまだそこにいませんが、Aegerter は彼の結果の後、切望された賞を受け取ることができました。
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