Wśród zespołów World Endurance 3ART jest obecnie na stałe obecny w długodystansowych zawodach motocyklowych. Przechodząc przez różne zarządy, obecnie pod szyldem 3ART Best of Bike i pod kierownictwem Gabriela Michona, rywalizuje w klasie Superstock, powracając do kategorii, w której triumfował w 2016 roku, po niezbyt ekscytującym okresie w ERZ. Po odzyskaniu w tym roku podium (2. miejsce) w 24-godzinnym wyścigu Le Mans, celem na rok 2024 będzie rywalizacja o Puchar Świata FIM Endurance World Cup, startując z odnowionym kwartetem kierowców.
3ART NEL WORLD ENDURANCE 2024
Dzięki Yamasze YZF-R1 #36 Alex Plancassagne znalazł potwierdzenie, powracając do 3ART w 2023 roku i wraz z Lukasem Traumannem i Louisem Bulle był odpowiedzialny za zwycięstwo w Pucharze Świata Endurance Superstock w 2016 roku. W rzeczywistości będzie pochodził z Sarlat „kapitan” załogi startowej, do której dołączy Christopher Kemmer, który powróci na siodełko Yamahy R1 po latach spędzonych w Motobox Kremer Racing i AvioBike, a także w Suzuki pomiędzy No Limits a Junior Team LMS.
PRZYBYWA JAPOŃCZYK MAIKU WATANUKI
Najważniejszą wiadomością jest jednak 21-letni Japończyk (urodzony w 2002 roku) Maiku Watanuki. Nazywany „Mikrofon„, ścigał się przez kilka sezonów w All Japan ST600 z ITO Racing, mogąc już pochwalić się doświadczeniem w Mistrzostwach Świata w Długodystansowych Mistrzostwach Świata. We wrześniu ubiegłego roku wraz z zespołem BMW TONE RT SYNCEDGE 4413 wziął udział w Bol d’Or w wieku zaledwie 20 lat, a następnie zawarł porozumienie z 3ART, aby podążać śladami innych byłych kierowców zespołu TONE, takich jak Cocori Atsumi i Takeshi Ishizuka, od dziś stały członek ERZ FIM.
CZTERECH JEŹDZIKÓW NA WYTRZYMAŁOŚĆ 2024
Zachęcony zmianą przepisów, która umożliwi zespołom Superstock wystawienie 4 zawodników rywalizujących w sezonie 2024, 3ART uzupełnił w ten sposób Guillaume Pot w składzie startowym. Razem z Plancassagne, Kemmerem i Watanukim to oni będą musieli wprowadzić R1 wyróżniony odznaką na podium z numerem 36.
