이제 포뮬러 1 시즌이 일주일이 지났고 피렐리의 훌륭한 업적을 인정받는 것이 옳습니다. 이탈리아 타이어 회사는 훌륭한 서비스를 제공하여 팀이 거의 항상 만족하도록 했습니다. 밀라노 제조업체는 날씨와 트랙 상태로 인해 대규모 경보가 발동될 수 있는 경우에도 훌륭하게 대응했습니다. 이 모든 것은 이 회사가 얼마나 모터스포츠에 초점을 맞추고 있는지, 그리고 내년부터 Moto2와 Moto3의 유일한 공급업체로서 세계 챔피언십에도 복귀할 것이라는 점을 감안할 때 미래에 다른 챔피언십을 열망할 수도 있다는 것을 누가 알 수 있는지 보여줍니다.
피렐리는 라스베거스에서도 경쟁력을 입증했다.
클래식 트랙은 알려져 있었고 무엇보다도 친숙한 조건에서 경주되었습니다. 그러니 피렐리가 좋은 성적을 거뒀다는 것은 예상 가능한 일이었다. 놀랐던 것은 라스베거스에서의 주말이었습니다. 팀은 타이어의 구조적 문제에 대해 불평하지 않았고 몇 가지 드문 문제가 있었지만 그것은 게임의 일부입니다. 우리는 팀이 타이어 때문에 레이스나 챔피언십에서 졌다고 말하지 않은 시즌을 목격했는데, 그 대신 미쉐린과 함께 MotoGP에서 이런 일이 일어났습니다. 우리 모두는 Francesco Bagnaia의 말을 먼저 기억하고 Jorge Martin의 말을 나중에 기억합니다.
피렐리의 탁월한 성과는 확실히 네바다 시에서 열린 행사에서 나타났습니다. 밤 기온이 너무 추울 것이라는 점을 고려하여 밀라노 회사 자체에서 경보를 울렸습니다. 차가 미끄러질까 봐 걱정이 됐지만 그런 일이 일어나지 않았고, 타이어 케이싱이 잘 버텨줘서 멋진 경주를 즐길 수 있었습니다. 이는 이탈리아 회사가 Formula1의 유일한 타이어 공급업체로서 Liberty Media와의 협력을 계속하는 데 확실히 도움이 되었습니다. 이는 또한 이러한 의미에서 당장 큰 변화가 없을 것으로 보이기 때문입니다.
Formula 1 개발이 생산에 반영됩니다.
자동차 타이어를 생산하는 기업이 대회에 공급업체로 참가하기로 결정한 경우에는 몇 가지 목표가 있습니다. 하나는 광고입니다. 가장 유명한 자동차 챔피언십에서 자신의 브랜드를 보유하면 로드 타이어 판매가 증가합니다. “포뮬러 1에서 파생된 부품으로 제작되었습니다.”라는 단어가 포함된 타이어나 부품 판매를 몇 번이나 볼 수 있습니까? 많은 경우 판매를 늘리는 것은 거의 모든 브랜드의 관행입니다. 또 다른 사실이자 아마도 가장 중요한 사실은 Formula 1 자동차용 고무 케이스 개발에서 파생된 사실입니다.
마더 사륜 챔피언십을 유일하게 공급하는 회사가 되기 위해서는 이러한 고성능 타이어의 개발이 필수적입니다. 따라서 Pirelli가 이 타이어에 대해 많은 노력을 기울였으며 계속해서 노력하고 있다는 것은 논리적입니다. 올바른 조합이 발견되면 이러한 기술은 도로에 적용되어 일반 도로의 안전성도 향상됩니다. 이는 상당한 이점이며 아마도 회사가 이러한 챔피언십과 협력하도록 추진하는 실제 이유일 것입니다. 이것은 모두가 플레이하고 Formula 1에서 얼마나 많은 혁신이 생겨나고 도로에 적용되었는지 생각해 보는 게임입니다.
피렐리, 내년부터 세계선수권에도 출전
이미 내년부터 주말 동안 멜버른에 새 타이어를 가져올 것이라고 발표한 피렐리는 더욱 놀라운 발표도 했습니다. 내년부터 밀라노 회사는 Moto2 및 Moto3 챔피언십에 타이어를 공급할 예정이며 Dunlop의 과거와 비교하여 Valencia 테스트 이후 이미 개선이 나타났습니다. 어쩌면 미쉐린에게 경고를 보내는 것일 수도 있고, MotoGP의 미래를 위한 것일 수도 있습니다. 이 회사는 이미 World Superbike 챔피언십에 제품을 공급하고 있으므로 누가 알겠습니까? 그가 포뮬러 1에서 하고 있는 훌륭한 업적은 적어도 우리에게 그가 최고의 이륜차 챔피언십에 도달할 수 있다는 희망을 주며, 이는 또한 모터스포츠 분야에서 이탈리아의 우수성에 대한 또 다른 승리를 의미할 수도 있습니다.
사진: 소셜 피렐리
