슈퍼바이크 월드 챔피언십의 프리시즌 테스트 마지막 날은 2월 20일 화요일에 열릴 예정이며, 주말 동안 필립 아일랜드에서 2024년 1라운드 경기를 펼칠 예정입니다. 각 팀은 해야 할 일이 많을 것입니다. 각 라이더의 특정 요구 사항에 따라 다릅니다. Kawasaki에서는 Alex Lowes가 Ninja ZX-10RR을 사용한 지 5년째이므로 이미 자전거의 “마스터”이고 Axel Bassani가 Ninja ZX-10RR을 사용하여 첫 시즌을 보내고 있는 상황이 있습니다. 베르도나 Ducati Panigale V4 R을 타고 3년을 보낸 후 적응하려면 수 킬로미터를 여행해야 했습니다.
필립 아일랜드를 향한 Superbike, Lowes 및 Bassani 준비
2020년 가와사키 데뷔전에서 호주에서 우승한 Lowes는 자신이 정말 좋아하고 경쟁력을 갖기를 희망하는 서킷에서 경주하기를 기대하고 있습니다.이번 최종 테스트가 너무 기다려진다. 그들은 트랙을 다시 포장했으며 일반적으로 이러한 경우 타이어 수명이 더 나쁩니다. 우리가 고려해야 할 사항입니다. 우리는 경주 거리에서 타이어가 어떻게 움직이는지 확인해야 합니다. 필립 아일랜드에서 가장 중요한 것은 중고 타이어의 속도가 좋은 것입니다. 올해는 더욱 중요해질 것입니다“.
영국인 운전자는 무엇보다도 호주 트랙에서 항상 근본적인 문제인 타이어 접지력에 대해 연구할 것입니다. Bassani도 이에 대한 작업을 수행해야 하지만 Kawasaki에 대한 일반적인 이해를 높이는 데에도 중점을 둡니다.새로운 아스팔트가 어떻게 작동하는지 살펴보겠습니다. 여기서 Ninja ZX-10RR이 어떻게 작동하는지 보고 싶습니다. 지난 번에는 다른 자전거를 사용했기 때문에 그것이 얼마나 다를지 확인해야 하기 때문입니다. 지금은 차분하고 뭔가를 찾을 것이라고 기대하기보다는 테스트에서 무슨 일이 일어나는지 보고 싶습니다. 하루를 보내는 것이 더 복잡합니다. 이전에는 오전에 2시간, 오후에 2시간으로 2시간이 있었습니다. 이제 8시간, 4시간, 4시간이 됩니다. 하루 안에 모든 것을 다 해야 합니다. 쉽진 않겠지만 누구나 마찬가지일 거에요“.
트랙에서의 시간은 동일하더라도 이틀에 걸쳐 나누는 것이 운전자와 엔지니어에게 훨씬 더 편리했습니다. 둘째 날에는 데이터를 분석하고 아마도 채택할 수 있는 솔루션을 찾는 데 더 많은 시간이 있었습니다. Axel의 경우 새로운 시나리오는 모든 것을 약간 복잡하게 만들지 만 그는 팀에 올바른 정보를 제공하고 자전거에 대한 대응적 개입을 장려하기 위해 최선을 다할 것입니다. 어쨌든, 베네토 출신의 라이더는 이미 가와사키에 100% 적응하기까지 몇 번의 라운드가 필요하다고 선언했습니다. 그는 인내심을 갖고 경쟁력을 갖추기 위해 열심히 노력해야 한다는 것을 알고 있습니다. 그는 자전거뿐만 아니라 다양한 개발 작업을 수행하는 공식 팀에 속한다는 사실에도 적응해야 합니다.
사진: 가와사키 레이싱팀
