2024 Superbike 시즌은 Honda에게 매우 나쁘게 시작되었습니다. Phillip Island에서 공식 HRC 팀은 Iker Lecuona가 며칠 전 테스트에서 발생한 심한 추락으로 인한 통증으로 인해 금요일 자유 연습 이후 포기해야 했던 점을 감안할 때 Xavi Vierge로 모두 9점을 얻었습니다. 상황이 훨씬 더 악화됐어 팀 페트로나스 MIE 레이싱 혼다Tarran Mackenzie 및 Adam Norrodin과 함께 0점을 획득했습니다.
Mackenzie와 Norrodin의 균형, Superbike Phillip Island
Superpole에서 두 드라이버 모두 Nicolò Bulega의 최고 랩보다 3인치 이상 뒤처졌습니다. 레이스 1의 결승선에서 Tarran Mackenzie(19위)의 우승자는 54″890, Adam Norrodin(20위)은 57″202를 기록했습니다. 18연대 티토 라바트(Tito Rabat)는 영국군보다 15인치 이상 앞서 있었습니다. 엄청난.
Superpole Race에서 Mackenzie는 워밍업 랩 중 기술적 문제로 인해 즉시 은퇴했기 때문에 그의 Honda CBR1000RR-R Fireblade는 레이스에 참가하는 대신 차고로 돌아가야 했습니다. Norrodin은 우승자보다 28″706 뒤지고 19위(라바트)보다 11″863 뒤쳐져 다시 20위를 차지했습니다. 레이스 2(11랩 지속)에서 영국 드라이버는 우승자보다 25인치 481로 18위를 차지했고, 말레이시아 드라이버는 32인치 107로 19위를 차지했습니다. 유난히 힘든 더위를 겪은 스콧 레딩(Scott Redding)이 매켄지보다 3.666점 앞섰다. 그리고 더 앞쪽에는 Tarran에서 약 8인치 떨어진 “보통” Rabat가 있었습니다.
Team Petronas MIE Honda: SBK에서 2024년은 어떤 모습일까요?
모리와키 미도리 팀은 SBK에서 수년간 부정적인 결과를 보이고 있으며 2024년의 시작은 그리 좋아 보이지 않습니다. 또한 두 명의 신인(맥켄지가 2022년 와일드카드 라운드에 진출)을 내세운 점을 고려하면, 이들은 필연적으로 많은 것에 적응해야 할 것이며, 더욱이 진정한 만족이 없는 또 다른 우승을 맞이할 위험이 현실적으로 존재합니다.
바르셀로나에서 열리는 이틀 간의 테스트(3월 14~15일)는 Petronas MIE Honda 팀이 최대한 활용해야 할 것입니다. Mackenzie와 Norrodin은 CBR1000RR-R Fireblade SP를 더 잘 이해하고 진행에 대한 올바른 표시를 제공하기 위해 트랙에서 가능한 한 많은 시간을 보내려고 노력할 것입니다. 어떻게 진행되는지 살펴보겠습니다.
사진: 페트로나스 MIE 레이싱 혼다 팀
