2024年のスーパーバイクシーズンはホンダにとって非常に悪いスタートとなった。 フィリップアイランドでは、イケル・レクオーナが数日前のテストでひどい転倒による痛みのため金曜日のフリー走行後に断念しなければならなかったことから、HRC公式チームはわずか9ポイントを獲得し、すべてシャビ・ヴィエルジェが獲得した。 事態はさらに悪化した チームペトロナスMIEレーシングホンダ、タラン・マッケンジーとアダム・ノロディンとともに0ポイントを持ち帰りました。
スーパーバイクフィリップアイランド、マッケンジーとノロディンのバランス
スーパーポールでは、両ドライバーともニコロ・ブレガのベストラップから3インチ以上の差をつけていた。 レース 1 のフィニッシュラインで、勝者のタラン マッケンジー (19 位) との遅れは 54 インチ 890、アダム ノロディン (20 位) の遅れは 57 インチ 202 でした。 18位のティト・ラバトは英国人選手より15インチ以上の差をつけていた。 巨大さ。
スーパーポールレースでは、ウォームアップラップ中に発生した技術的問題によりマッケンジーはすぐにリタイアし、彼のホンダCBR1000RR-Rファイアブレードはレースに出場せずにガレージに戻らなければならなかった。 ノロディンは再び20位にランクされ、優勝者とは28インチ706差、19位（ラバト）からは11インチ863差となった。 レース2（11周続いた）では、イギリス人ドライバーは優勝者との差25インチ481で18位、マレーシア人ドライバーは32インチ107で19位だった。 特に厳しいヒートを経験したスコット・レディングはマッケンジーを3.666点上回った。 そしてさらにその先には、タランから約8インチ離れた「いつもの」ラバトがありました。
Team Petronas MIE Honda: 2024 年の SBK はどうなるでしょうか?
森脇緑のチームはSBKで長年のマイナス成績から脱却しつつあり、2024年のスタートはあまり良くないようだ。 また、2人のルーキー（マッケンジーは2022年にワイルドカードラウンドを出場）を擁していることを考慮すると、彼らは必然的に多くのことに適応する必要があるため、真の満足感を欠いた別のチャンピオンシップに直面するという現実的なリスクがさらにあります。
ペトロナスMIEホンダチームはバルセロナでの2日間のテスト（3月14～15日）を最大限に活用する必要がある。 マッケンジーとノロディンは、CBR1000RR-R Fireblade SPをより深く理解し、進歩への適切な指示を与えるために、トラック上でできるだけ多くの時間を費やそうとするでしょう。 どうなるか見てみましょう。
写真：ペトロナスMIEレーシングホンダチーム
