Kawasaki가 Ninja 탄생의 첫 번째 역사적 모델인 GPz900R을 미국 시장에 출시한 해는 1984년이었습니다. 이 상징적인 브랜드의 40주년을 기념하는 ZX-4RR 출시를 계기로 Akashi의 이탈리아 지사는 이탈리아 모터사이클링의 젊은 약속의 미래를 바라보며 자체 대회를 조직하기 위해 다시 돌아올 것입니다. 가와사키 닌자 트로피(Kawasaki Ninja Trophy)로 이름이 변경된 새로운 단일 브랜드 트로피는 가장 많은 수의 참가자를 환영하고 중소형 슈퍼 스포츠 바이크에 대한 새로운 강조점을 창출하는 것을 목표로 하는 단순화된 공식을 통해 2024년 이탈리아 스피드 챔피언십의 맥락에서 개최될 것입니다.
당신의 슈퍼스포츠를 깨워보세요
이탈리아 최고의 시리즈 일정에 따라 예정된 단일 레이스의 5개 라운드(정의 예정)로 구성된 Kawasaki Ninja Trophy는 확실한 주인공으로 Ninja ZX-4RR을 보유하게 됩니다. 배기량(400cc)과 연결된 사소한 측면은 최신 세대의 아카시 슈퍼 스포츠카를 선택했습니다. “깨우다” 특정 크기의 오토바이 생산을 위한 유럽 시장. 결국, 지난 10월 이몰라에서 열린 CIV 2023의 마지막 시즌 주말 동안 트로피가 수여된 모토 자체는 다음과 같이 말합니다. “당신의 슈퍼스포츠를 깨워보세요”, 비둘기 “깨우다” 그것은 정확히 의미합니다 “깨우다”.
가와사키 닌자 트로피의 규칙
Kawasaki Italia를 대신하여 K-Racing Sports는 비용을 제한하고 오토바이 성능을 균등화하기 위해 고안된 규제 조치를 통해 모든 물류 및 조직 측면을 관리합니다. 정지는 다음을 통해 가격이 제한됩니다. “패키지” Ohlins에서 공급하고 배기 시스템, 페어링 및 테일(섬유 소재)은 각각 Arrow와 Plastic Bike에서 공급합니다. 여기에는 스크린, 클립온 핸들바 및 발판을 위한 Racing Bike, 브레이크 레버 보호를 위한 GB Racing, 공기 필터를 위한 Sprint Filter 및 Motul(이미 Superbike World Championship의 타이틀 스폰서)과의 파트너십이 추가되었습니다.
Ninja ZX-4RR에 대한 관심
각 라이더에게 동일한 ZX-4RR은 공식 Kawasaki 딜러로부터 9,690유로의 가격으로 구입할 수 있습니다. 구체적으로 14,500rpm에서 80마력의 출력을 발휘하고 리미터는 15,000rpm 이상입니다. 퀵 시프터, 순정 엔진(수정 불가), 더 큰 자매인 Ninja ZX-10RR에서 영감을 받은 섀시, 랩 타임, 기어 위치 및 엔진 rpm을 표시하는 트랙 모드 기능을 갖추고 있습니다. 동시에 Pirelli 타이어와 전용 지도가 있는 단일 STD 전자 제어 장치가 장착됩니다.
저렴한 비용과 지속적인 지원
등록 시(VAT 제외 5,900유로로 설정) 참가자는 오토바이 설정을 위한 레이싱 키트를 받을 수 있습니다. 하지만 그 뿐만이 아닙니다. 5개 시즌 라운드에서 획득할 수 있는 시상 및 관련 상금 외에도 전문 드라이버가 제공하는 교육을 위해 기술 직원 및 강사의 트랙 지원을 기대할 수 있습니다. 무엇보다 두 가지: 한편으로는 더블 내셔널 트로피 1000 챔피언 Gabriele Giannini(슈퍼스포츠 월드 챔피언십에서 풀타임 데뷔를 할 것으로 예상됨), 다른 한편으로는 2023 CIV Supersport 300 챔피언 Bruno Ieraci(카테고리 복귀에 가까워짐) 월드 챔피언십) 그는 또한 ZX-4RR 개발을 담당하게 됩니다.
젊은 운전자를 위한 기회
실제로 이 트로피는 생산 기반 파생 상품 중 경력 경로를 시작하려는 젊은 운전자(최소 15세?)를 위한 대안적인 발판을 나타낼 것입니다. 이런 의미에서 지난 12월 23일 본 페이지에 보도된 VM 레이싱 팀 배너 아래 알레산드로 스피넬리(2005년생)의 회원 자격이 확인되었습니다. 그러나 여자 유럽 선수권 대회-CIV 여성 대회를 통해 여자 선수들이 참가할 가능성과 심지어 아마추어 선수들도 참가할 가능성을 배제할 수 없습니다. 남은 것은 시작 차량의 정의와 자전거 성능을 모니터링하기 위한 첫 번째 프리 시즌 테스트를 기다리는 것입니다.
