由于条件不太理想，今天在赫雷斯几乎没有绕圈，迈克尔·鲁本·里纳尔迪 (Michael Ruben Rinaldi) 是完成圈数最多的人：36 圈。第二次跑出 1’40″034，落后雷米·加德纳 (Remy Gardner) 千分之 197。 他已经了解杜卡迪 Panigale V4 R，因此无需进行任何重大改装，但在 Motocorsa Racing 车队首次亮相时，他开始了解它。
超级摩托车、赫雷斯测试：Rinaldi 首次与 Motocorsa 合作
这位里米尼人对他与洛伦佐·毛里的球队的第一次接触感到满意：“进展顺利。 我昨天才见到这些人，情况很好，我喜欢这种比赛方式。 充满激情、脚踏实地、个性十足。 这些人工作得很好，我立刻就感觉很好，事实上，当我骑着自行车出发时，感觉立刻就很棒。 我真的很开心。 也许当你从官方车队回到私人车队时，有些事情会不一样，但在技术层面上，我在赛道上感觉很好。 这辆自行车是官方车队的姐妹车，杜卡迪为每个人提供了相同的自行车”。
Mauri 在修复 Panigale V4 R 时也非常投入：“最后，自行车 100% 正常非常重要。 洛伦佐是一名飞行员，因此他在某些方面非常有条理，并经常监督技术人员的工作。 这让我很高兴，因为他付出的心不仅仅是作为一名球队经理”。
你现在骑哪款杜卡迪？
他的杜卡迪和他在阿鲁巴赛车队骑的那辆并不完全相同：“或多或少是一样的，排气略有变化，加速行为也略有变化。 没有什么消极或积极的东西。 也许在独立团队中你期望的东西会少一些，但它并不存在。 我很高兴，我有一辆漂亮的自行车。 现在我明白为什么 Axel 跑得这么快了，这是一辆没有什么值得我们羡慕的自行车”。
他拥有出色的技术材料，这给了他信心：“我得到了确认。 作为官方团队的一员，我能够与 Zambenedetti 交谈，他向我保证这辆自行车 95% 都是一样的。 我爬上去得到了回应。 目标 时代 确认这些自行车是两姐妹，我们成功地用两辆自行车完成了这项工作。 最重要的事情已经完成了。 在这个排气管上，我们没有阀门，这可以让您获得更多的发动机制动。 但明天我们也会在 Termignoni 上安装它，我需要更多的发动机制动，我在 Akrapovic 上安装了它。 Axel没有使用它，团队很擅长找到解决方案”。
里纳尔迪的绝佳 motocorsa 选择
2020 年，他与 Go Eleven 车队的杜卡迪一起比赛，在那里他的压力较小，现在他发现自己处于类似的环境中：“情况有点像那样，即使因为有其他人而改变。 然而，良好的气候正在形成。 人们充满热情，预算较少，但你把一切都放在自行车上。 你感觉自己是一个小而大的项目的一部分，这可能是一个获胜的武器，可以提供额外的东西”。
：里纳尔迪有很大的动力，并认为他处于取得成果的正确位置。”当我必须做出决定时，我有过怀疑，也想了很多。 确实经济方面也得看，但是你里面关了两三年了，没有结果。 与毛里一起，我找到了能够在技术和经济层面上快乐地骑上这辆自行车的解决方案。 所以我选择继续骑杜卡迪。 我确信我骑杜卡迪比骑其他自行车更好”。
照片：Motocorsa 赛车
