相信英国的天气：他们承诺第一天的超级摩托车练习不会出现任何问题，但两次训练都白费了。 上午的雨滴令人烦恼，下午的降雨更加持续。 总共九十分钟，既不干也不湿，这一天令人沮丧的平衡根本没有任何帮助。 在最后一场比赛中，我们只看到了两圈（数字！）计时圈，这要归功于滑流中的 Toprak Razgatlioglu 和 Axel Bassani。 两人都跳了进去，好像 T4 是干的，但其实 T4 却很湿。 只有他们自己知道他们是如何在 1 分 27 秒的圈速中幸存下来的。 当雨下得更大时，他们也不得不回到床上。
雨中结束
在东米德兰兹温柔的草地上停了很长一段时间，连摩托车都没有，距离比赛结束十分钟后，一些勇敢的人在安装了雨胎后进行了尝试，只是为了了解在这种条件下的抓地力。 不是很湿，只是潮湿。 显然，积分榜没有变化，与早上相比没有变化，当时的赛道无论如何都是危险的，但在光头胎上仍然还过得去。
我们仍然存疑
星期五被丢弃是一个比你想象的更严重的问题。 因为与去年相比，多宁顿已经完全重新铺设，而且车队没有关于该表面的参考资料，从几周前英国超级摩托车比赛的结果来看，预计会相当磨损。 此时将没有更多的时间来模拟长距离比赛的 23 圈，因为周六的节目只剩下第三场比赛，只有 30 分钟，而且是英国时间上午 09 点，因此在气温条件下（雨天允许） ……）无论如何都会与下午的有所不同。 然后他们都会盲目离开。 这个不确定因素可能会对乔纳森·雷（Jonathan Rea）和托普拉克·拉兹加特利奥格鲁（Toprak Razgatliouglu）有利，乔纳森·雷是在这个奇怪的日子里最快的，而托普拉克·拉兹加特利乌格鲁在过去两个赛季中赢得了六场比赛中的五场。 阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista) 交叉手指，领先 86 分……
明天第一场比赛
多宁顿总是提出巨大的挑战，否则就无法看到“头发”赛道的壮观性质，它可以让天才们弥补自行车的一些不足。 第 1 场比赛将于意大利时间 15:00（英国时间少一小时）开始，还剩 23 圈。 这是周末时间。 对于新的沥青，最大的未知因素是轮胎的寿命。 在最近一轮的英国超级摩托车比赛中，SCX在这里只坚持了几圈，但世界锦标赛的车手们也有SCX-A可供使用，那就是最近成为Alvaro Bautista盟友的B800。 它是可以控制的还是西班牙人也必须关注更保守的SC0？ 周末的结果可能与这个问题有关。
照片：西尔维奥·托塞吉尼
