素晴らしい結果のための「小さな」チーム。 これは、輝かしい年から戻ってきたイタリアのレベルでの確固たる現実である AC レーシングについて言えることです。 チェーザレ・ティエッツィがデビュー戦で CIV Moto3 を制し、グイド・ピーニがヨーロピアン・タレント・カップで優勝。 初のイタリア人チームと共にこのカテゴリーを制した初のイタリア人ドライバー。 AC Racing Team が誕生してまだ 10 年も経っていませんが、ますます重要な成果を上げています。 Riccardo Rama は「イタリア側」、つまり CIV チームのチーム マネージャーであり、Alessandro Cassinari は「スペイン側」、つまり JuniorGP ライダーのチーム マネージャーです。 ワールドカップを夢見て、常に上を向いているチームの 2 つの側面… この現実を説明するために、Riccardo Rama とチャットしました。インタビューは次のとおりです。
ACレーシングチームの旅はどこから始まりますか?
2014年、基本的にミニバイクからスタート。 同時に、私たちはミニバイク用エンジンのメーカーでもあります。 ちょっとした遊びからスタートしましたが、とてもうまくやっていることがわかりました。今年のMoto3世界選手権で、コリン・ベイジャーと共にイタリアのタイトルを2つ、ヨーロッパのタイトルを1つ獲得しました。 そのため、その後、より大きなカテゴリーへの飛躍を考え、そこから MiniGP 用のエンジンを製造し、3 年間、このエンジンとミニバイクの両方を製造しました。
その後、CIV に着陸しました。
2018年、避けられない困難を伴う新しい環境で、私たちは「大きな車輪」に乗り出しました。 しかし、最初の年に、ルカ・ルネッタと一緒にイタリア人に勝つことができました. なんてことをお互いに言い合っていたので、このカテゴリーでもしっかりと自衛しました！ そこから私たちはどんどん成長し、過去 2 年間でジュニア世界選手権に出場することができました。 しかし、過去 4 年間、私たちは常に PreMoto3 で優勝してきました。実際、昨年は 1 位と 2 位でした。2022 年には、Moto3 でのデビュー戦で、チェーザレ ティエッツィと共に優勝しました。
最近ではCEVで、昨年は勝利を収めました。
ケーキの上のアイシング、グイド ピーニ、最初のチーム、最初のイタリア人ドライバーによるヨーロピアン タレント カップ。 リピート困難なヴィンテージ！ 正直なところ、今年の初めにはこれを予想していませんでしたが、懸命に取り組みました。 もちろん、メリットはライダーにもあります。ギドは、ミニバイクから 9 歳の頃からフォローしている素晴らしい子供です。 最初は考えもしなかったことでしたが、シーズンが進むにつれて、挑戦できることに気づきました。 私たちは、世界選手権にも出場する私たちよりもはるかに有名なチームとのチャンピオンシップに参加していましたが. 私たちは小さなイタリアの建物として到着し、そこに数年間滞在しましたが、それはさらに大きな満足でした.
ACレーシングチームの「秘密」とは？
私たちの強みは、私たちが主要なスポンサーを持たないプライベートチームであることですが、私たちは幼い頃から子供たちを育て、8歳の時から子供たちを育ててきました. しかし、私たちのコンセプトは、家族的なチームであり、のんきで陽気であり、子供たちは私たちの兄弟であり、私たちにとっての子供です. もちろん、あなたはプロである必要がありますが、同時に人間でもあります。 これらの人にとって、心理的に手を差し伸べる人物がいることは重要です。 日々がうまくいかないときでも、プロ意識と笑顔で向き合い、できる限り穏やかな環境を維持する方法を知る必要があります。 私たちの意見では、これが結果を達成する唯一の方法です。
「ふざけて」始めたあなたですが、実はいくつかのタイトルが出てきています。 一番最初に到着したときはどうでしたか？
最初は 2014 年のミニバイクでしたが、確かに強い感情でした。 それは私たちにとって新しい環境でした。私たちはほとんど経験がありませんでしたが、他の多くのチームはこの点ではるかに先を行っていました。 私たちは真っ逆さまに身を投げました。それは本当に大きな満足でした。 勝利は常にさらなる後押しとなり、成長と向上へのさらなるモチベーションを与えてくれます。 勝ったときは常に上を向いており、ジュニア世界選手権に到達しました。
しかし、さらに大きな夢があります。
私の夢もアレッサンドロの夢も [Cassinari, ndr]MotoGP世界選手権のマイナーカテゴリーであるMoto3に登場。 ただし、来年は直面できるとは思いませんが、2025 年に機会があれば… もちろん、より大きなパートナーにアプローチする可能性があるため、より大きな可視性が得られるでしょう。 ただ、現時点では単なるアイデア、固定観念ですが、やってみます。
この 2023 年のラインナップは豊富です。
スペインでのチャンピオンシップに向けて、あと2台のバイクがあります。 イタリアでは常に 5 台の PreMoto3 を維持し、1 台を Moto3 に固定し、レオナルド アブルッツォを信頼しています。 ローテーションの後、Luca、Guido、Cesare のコミットメントに基づいて、彼らにワイルド カードをいくつか作成してもらいます。
CIV のすべての AC レーシング ドライバーを紹介してください。
イタリアの PreMoto3 では、アプリリア スポーツ プロダクションで SP2 タイトルを獲得したエリザベッタ モンティとバレンティーノ スポンガの 2 人のルーキーが登場します。 目標は、彼らを可能な限り成長させ、士気を維持することです。そのライオンの檻の中でそれは簡単ではありません. しかし、彼らには可能性があり、私たちも彼女を信じています。彼女が私たちに活力を与えてくれるので、私たちも彼女の前でフィニッシュすることを目指しています。 次に、より経験豊富なライダーがいます。昨年の最高のルーキーであるガブリエル・テシーニ、可能性はあるが少し不運だったガブリエル・マサラティ、そして私たちの新しいエントリーであるピエルフランチェスコ・ベンチュリーニです。 Moto3にはレオナルド・アブルッツォがいて、私たちに良い感覚を与えてくれた小さな男の子で、一緒に試してみたい. 初年度はチェーザレと一緒に勝った。 それがすべて賭けだとしましょう：私たちは子供たちを守り、成長させます。
ジュニアGPに向けてのトレーニングも充実していますね。
ヨーロピアン タレント カップには 3 人の選手がいます。グイド ピーニは確実にタイトルを防衛しなければなりません。それから、イタリアで 2 位で、すでにワイルドカードを獲得しているスーパーのジュリオ プグリエーゼがいます。 きっと彼にも満足してもらえると思います。 また、ミニバイク時代からの古くからの知り合いであるエドアルド・ベルトラも、チャンピオンシップ初年度に参加しました。 彼は成長し、最善を尽くさなければならないでしょう。 Moto3 では、チェーザレ ティエッツィのデビューを皮切りに、イタリア タイトルの後にジャンプするように呼ばれた 2 人の男がいます。 ルカ・ルネッタについては… 大きく撃ってはいけませんが、優勝を目指します。 チームの目標の 1 つは、難しいことですが、それが私たちの夢です。 ETCの後、Moto3で勝てたということは、我々が本当に良い仕事をしたということでもあります。 最後に、ストック 600 のナザレノ ゴメスというアルゼンチン人の少年がチームに頼ることになります。これは私たちにとっても新しい経験になるでしょう。
ルネッタが表彰台を逃したのは?
「正直なところ、私たちは 2018 年のバイクでレースを行いましたが、中には 2024 年のテスト バイクでレースに参加した人もいました。テクニカル パッケージはわずかに低かったのですが、彼をこのバイクでレースさせ、「苦しめ」、学習させるための選択です。 必要な見習いです。適切なレベルに到達したら、それまではパフォーマンスを発揮する車両を提供します。 ルカは素晴らしいシーズンを過ごし、常に成長し、年末には最高の状態でした。 今年はエネルギーに満ちています。ルカは、2024 年に世界選手権でチャンスをつかむことを期待して、真に競争力があることを示さなければなりません。 これは私たちにとっても大成功です。
意見: 450 は CIV にあり、「本物の」Moto3 とは異なります。 それは男の子にとって余分な問題ではありませんか？
違いはありますが、450 を試した人は、Moto3 にすぐに慣れることができました。 これは別のバイクで、ギアが 1 つ少なく、デリバリーも異なりますが、たとえばティエッツィのことを考えています。450 で 1 年過ごした後、Moto3 を試したとき、彼は非常に簡単に適応しました。 ジュニア GP では、より大きな問題は、彼がほとんど知らないトラックに適応することですが、スペイン人は 10 歳の頃から実質的にそこに乗っています。 しかし、自転車に関しては、私はノーと言うでしょう.実際、私の意見では、450は未来になる可能性があります. 子供たちは皆、恥ずかしそうにどんどん背が伸びていきます！ その後、世界選手権の年齢が上がると、15 ～ 16 歳のミゼットはもはや到着しなくなりますが、18 歳はより発達した体格で到着するため、バイクは小さくなり始めています。
最低年齢の引き上げは運動に問題を引き起こしていますか?
特定のカテゴリーに「行き詰まる」人がいます。 チャンピオンシップをもう1年繰り返していることに気づきますが、彼らは成長し、体重が増えます.困難が増すのは普通のことです. 昨年の Guido は ETC に最適でしたが、今年は少し背が高く、明らかに少し重くなっています。 10位争いのカテゴリーでは、明らかにもう少し苦戦するだろう。 でも、それは結局誰にでもあることです。
2年は長いですね。
はい、特に到着したばかりで、カテゴリーに「行き詰まっている」ことに気付いた人にとっては。 しかし、何年にもわたってすべてがよりシンプルになり、急いでそこにたどり着く必要はなくなります。 システムを再調整する必要がありますが、特に問題はありません。
現在のイタリアの動きはどうですか？
私の意見では、それは問題ありません。 数字はそこにあります。イタリアでは、ETC の 14 年ではなく 13 年早く、1 年早く実行を開始します。 それはまだ非常に興味深いと思います。繁殖地はそこにあり、才能を育てる必要があるだけです。 ワールドカップであっても、彼らを取り戻すのは時間の問題です。
シーズン開幕前のAC Racingのスケジュールは？
タレンティ・アズーリ、つまり連盟と一緒にトレーニングをしている少年たちがいて、それ以外は自分たちで練習しています。 さらに、マラガにはコーチのニコ・フェレイラがいるアカデミーがあり、練習する機会がある人たちは暑さの中でそこに行きます。 また、気温が 7 ～ 8 °C 高くなると、より撮影に時間がかかるようになり、より好天に恵まれたことも影響しています。 この時期、イタリアの気候は私たちを助けてくれません。 その後、イタリアの男子は 3 月 27 ～ 28 日にミサノで、JuniorGP の男子は 4 月 7 ～ 8 日にバレンシアでテストが行われます。
写真: ACレーシングチーム
