Tim ‘kecil’ untuk hasil yang luar biasa. Ini dapat dikatakan tentang AC Racing, realitas yang solid di level Italia yang kembali dari tahun yang luar biasa. Kemenangan CIV Moto3 saat debut bersama Cesare Tiezzi, kemenangan di European Talent Cup bersama Guido Pini. Pembalap Italia pertama yang memenangkan kategori tersebut bersama dengan tim Italia pertama yang menang. Tim Balap AC lahir bahkan 10 tahun yang lalu dan telah mencapai hasil yang semakin penting. Riccardo Rama adalah manajer tim dari ‘sisi Italia’, yaitu dari orang-orang CIV, sedangkan Alessandro Cassinari adalah manajer tim dari ‘sisi Spanyol’, oleh karena itu dari pembalap JuniorGP. Dua sisi tim yang selalu terlihat lebih tinggi, memimpikan Piala Dunia… Kami mengobrol dengan Riccardo Rama untuk menjelaskan kenyataan ini, wawancara kami menyusul.
Dari mana perjalanan Tim Balap AC dimulai?
Kami lahir pada tahun 2014, pada dasarnya dimulai dari sepeda mini. Pada saat yang sama kami adalah produsen mesin sepeda mini. Kami memulai sedikit untuk bersenang-senang tetapi kami melihat bahwa kami melakukannya dengan sangat baik: kami memenangkan dua gelar Italia dan satu gelar Eropa bersama Collin Veijer, tahun ini di Kejuaraan Dunia Moto3. Selanjutnya, oleh karena itu, kami memikirkan tentang lompatan ke kategori yang lebih besar, dari sana kami memproduksi mesin kami untuk MiniGP dan selama tiga tahun kami membuatnya dan sepeda mini.
Anda kemudian mendarat di CIV.
Di tahun 2018 kami beralih ke “roda besar”, di lingkungan baru dengan semua kesulitan yang tak terhindarkan. Tapi di tahun pertama kami berhasil memenangkan petenis Italia itu bersama Luca Lunetta. Jadi kami saling berkata apa-apaan, bahkan di kategori ini kami membela diri dengan baik! Dari sana kami semakin berkembang, tiba dalam dua tahun terakhir untuk bersaing di Kejuaraan Dunia Junior. Namun dalam empat tahun terakhir, kami selalu memenangkan PreMoto3, memang tahun lalu kami meraih juara 1 dan 2, dan lagi di tahun 2022, pada debut di Moto3, kami menang bersama Cesare Tiezzi.
Baru-baru ini di CEV dan tahun lalu itu adalah kemenangan.
Lapisan gula pada kue, Piala Bakat Eropa bersama Guido Pini, tim utama dan pembalap Italia pertama. Vintage yang akan sulit diulang! Sejujurnya, kami benar-benar tidak mengharapkan ini di awal tahun, tetapi kami bekerja keras. Tentu saja, kelebihannya juga untuk pengendara, Guido adalah anak fantastis yang telah kami ikuti sejak dia berusia 9 tahun, dari sepeda mini. Pada awalnya itu adalah sesuatu yang tidak kami pikirkan, seiring berjalannya musim kami menyadari bahwa kami dapat mencobanya. Padahal kami berada di kejuaraan dengan tim yang jauh lebih terkenal dari kami, yang juga bersaing di Kejuaraan Dunia. Kami tiba sebagai struktur Italia kecil, di sana selama beberapa tahun dan itu adalah kepuasan yang lebih besar.
Apa “rahasia” Tim Balap AC?
Kekuatan kami adalah bahwa kami adalah tim pribadi, tanpa sponsor utama, tetapi kami membesarkan anak-anak kami sejak usia dini, kami telah membesarkan mereka sejak mereka berusia 8 tahun. Namun, konsep kami adalah menjadi tim keluarga, santai dan ceria, dan anak-anak adalah saudara kami, anak-anak kami untuk kami. Tentu saja Anda harus profesional, tetapi pada saat yang sama juga manusiawi. Penting bagi orang-orang ini untuk memiliki sosok yang secara psikologis membantu mereka. Bahkan ketika hari-hari tidak berjalan dengan baik, Anda perlu tahu bagaimana menghadapinya dengan profesionalisme dan senyuman, berusaha menjaga lingkungan setenang mungkin. Menurut pendapat kami, ini adalah satu-satunya cara untuk mencapai hasil.
Anda mulai “untuk bersenang-senang”, tetapi sebenarnya beberapa judul telah tiba. Bagaimana rasanya ketika yang pertama tiba?
Yang pertama naik minibike di tahun 2014, tentunya emosi yang kuat. Itu adalah lingkungan baru bagi kami, kami memiliki sedikit pengalaman, sementara banyak tim lain jauh di depan dalam hal ini. Kami melemparkan diri kami dengan cepat dan itu benar-benar kepuasan yang luar biasa. Menang selalu merupakan dorongan ekstra, itu memberi Anda lebih banyak motivasi untuk tumbuh dan berkembang. Ketika Anda menang, Anda selalu terlihat lebih tinggi dan kami telah mencapai Kejuaraan Dunia Junior.
Tapi ada mimpi yang lebih besar lagi.
Mimpi itu, baik milikku maupun milik Alessandro [Cassinari, ndr]akan tiba di Moto3, kategori minor Kejuaraan Dunia MotoGP. Namun, saya kira tahun depan kita tidak akan bisa menghadapinya, tetapi jika ada peluang di tahun 2025… Tentu saja kita akan memiliki visibilitas yang lebih besar, dengan kemungkinan mendekati mitra yang lebih besar. Namun, saat ini, itu hanya sebuah ide, pemikiran yang tetap, tetapi kami akan mencobanya.
Anda memiliki barisan besar untuk tahun 2023 ini.
Kami memiliki dua motor lagi untuk kejuaraan di Spanyol. Di Italia kami selalu mempertahankan lima PreMoto3 dan satu tetap di Moto3 dengan Leonardo Abruzzo, seorang anak yang sangat kami percayai. Setelah rotasi, berdasarkan komitmen Luca, Guido, dan Cesare, kami akan meminta mereka membuat beberapa kartu liar.
Perkenalkan kami kepada semua pembalap AC Racing di CIV.
Di Italia di PreMoto3 kita akan memiliki dua rookie, Elisabetta Monti dan Valentino Sponga, yang memenangkan gelar SP2 di Aprilia Sport Production. Tujuannya adalah untuk membuat mereka tumbuh sebanyak mungkin dan menjaga semangat mereka, tidak akan mudah di kandang singa itu. Tapi mereka memiliki potensi, kami juga sangat percaya pada gadis itu: memilikinya telah memberi kami vitalitas, kami juga bertujuan untuk finis di depan dengannya. Lalu ada pebalap yang lebih berpengalaman: Gabriel Tesini, rookie terbaik tahun lalu, Gabriele Masarati, yang punya potensi tapi sedikit kurang beruntung, dan pebalap baru kami, Pierfrancesco Venturini. Di Moto3 kami memiliki Leonardo Abruzzo, seorang bocah lelaki yang memberi kami sensasi yang baik dan dengan siapa kami ingin mencoba. Kami menang dengan Cesare di tahun pertama, itu bisa dilakukan. Katakanlah itu semua taruhan: kita menjaga anak-anak kita dan membiarkan mereka tumbuh dewasa.
Anda memiliki pelatihan yang sangat baik juga untuk JuniorGP.
Kami memiliki tiga orang di Piala Bakat Eropa: Guido Pini tentu harus mempertahankan gelar, kemudian kami memiliki Giulio Pugliese super kami, ke-2 di Italia dan sudah dengan beberapa kartu liar. Saya yakin kami akan mendapatkan kepuasan yang baik dengannya juga. Kami juga menyertakan Edoardo Bertola, kenalan lama kami sejak sepeda mini, di tahun pertamanya di kejuaraan. Dia harus tumbuh dewasa dan mencoba melakukan yang terbaik. Di Moto3 kami memiliki dua orang, dimulai dengan debut Cesare Tiezzi, dipanggil untuk mengejar gelar Italia. Adapun Luca Lunetta… Sangat buruk menembaknya begitu besar, tapi kami bertujuan untuk memenangkan gelar. Salah satu tujuan tim hanya itu, sulit tetapi itu akan menjadi impian kami. Setelah ETC, memenangkan Moto3 juga berarti kami melakukan pekerjaan yang sangat baik. Terakhir, kami akan memiliki seorang bocah Argentina di Stock 600, Nazareno Gomez, yang mengandalkan tim kami: ini juga akan menjadi pengalaman baru bagi kami.
Apa yang dilewatkan Lunetta untuk podium?
Saya jujur, kami membalap dengan motor 2018, sementara beberapa bahkan muncul dengan motor uji 2024. Paket teknisnya sedikit lebih rendah, tapi itu pilihan yang dibuat untuk membuatnya balapan, ‘menderita’, dan belajar dengan motor ini. Itu adalah magang yang harus dilakukan, ketika level yang tepat tiba maka kami memberikannya kendaraan yang berkinerja, terserah. Terlepas dari semua yang kami tampilkan: Luca menjalani musim yang hebat, terus berkembang dan di akhir tahun ia berada dalam performa terbaiknya. Tahun ini kita penuh energi, Luca harus menunjukkan bahwa dia benar-benar kompetitif, dengan harapan di tahun 2024 dia mendapat kesempatan di Kejuaraan Dunia. Ini akan menjadi kesuksesan besar bagi kami juga.
Pendapat: 450 ada di CIV, berbeda dengan Moto3 ‘asli’. Bukankah itu masalah tambahan untuk anak laki-laki?
Ada perbedaan, tetapi kami telah melihat bahwa mereka yang telah mencoba 450 kemudian beradaptasi dengan cepat ke Moto3. Ini motor yang berbeda, memiliki satu gigi lebih sedikit dan pengiriman yang berbeda, tapi saya memikirkan Tiezzi misalnya: setahun dengan 450 dan kemudian ketika dia mencoba Moto3 dia beradaptasi dengan mudah. Di JuniorGP, masalah yang lebih besar adalah beradaptasi dengan trek, yang hanya sedikit dia ketahui, sementara pembalap Spanyol praktis sudah membalap di sana sejak mereka berusia 10 tahun. Namun dalam hal sepeda, saya akan mengatakan tidak, pada kenyataannya, menurut pendapat saya, 450 bisa menjadi masa depan. Anak-anak semua tumbuh lebih tinggi dan lebih tinggi lagi! Kemudian dengan bertambahnya usia untuk Kejuaraan Dunia, cebol berusia 15-16 tahun tidak lagi datang, tetapi yang berusia 18 tahun datang dengan fisik yang jauh lebih berkembang, sehingga motornya mulai kecil.
Apakah menaikkan usia minimum menimbulkan masalah bagi gerakan?
Ada cowok yang ‘macet’ di kategori tertentu. Kami menemukan diri kami mengulangi kejuaraan untuk satu tahun lagi, tetapi mereka tumbuh dan bertambah berat: itu normal untuk kesulitan meningkat. Guido tahun lalu sempurna untuk ETC, tahun ini dia sedikit lebih tinggi dan jelas sedikit lebih berat. Dalam kategori di mana pertempuran berada di urutan kesepuluh, dia jelas akan berjuang lebih keras. Tapi itu berlaku untuk semua orang pada akhirnya.
Dua tahun adalah waktu yang lama.
Ya, terutama bagi mereka yang baru datang dan merasa ‘terjebak’ dalam suatu kategori. Namun selama bertahun-tahun semuanya akan lebih sederhana, tidak akan ada lagi terburu-buru untuk sampai ke sana. Sistem harus disesuaikan kembali, jika tidak, saya tidak melihat kesulitan khusus.
Bagaimana pergerakan Italia saat ini?
Menurut pendapat saya itu baik-baik saja. Angkanya ada, lalu di Italia kami mulai menjalankannya setahun sebelumnya, 13 tahun, bukan 14 di ETC. Menurut saya itu masih cukup menarik, tempat berkembang biaknya ada di sana dan Anda hanya perlu memunculkan bakatnya. Hanya masalah waktu sebelum kami mendapatkannya kembali, bahkan di Piala Dunia.
Bagaimana jadwal AC Racing sebelum musim dimulai?
Ada anak laki-laki yang berlatih dengan Talenti Azzurri, oleh karena itu dengan Federasi, ada juga yang berlatih sendiri. Selain itu kami memiliki akademi di Malaga dengan pelatih kami Nico Ferreira, orang-orang yang memiliki kesempatan untuk berlatih pergi ke sana, dalam cuaca panas. Ini juga karena cuaca yang lebih baik, dengan 7-8°C lebih banyak mereka memiliki lebih banyak waktu untuk memotret. Iklim di Italia tidak pernah membantu kami selama periode ini. Tes kemudian akan berlangsung pada 27-28 Maret di Misano untuk putra Italia, pada 7 dan 8 April di Valencia untuk putra JuniorGP.
Foto: Tim Balap AC
