安德里亚·斯特拉（Andrea Stella）的故事讲述了一位年轻的翁布里亚人的故事，他毕业于罗马第一大学航空航天工程系，梦想着参加一级方程式赛车。梦想成真，让他在赛车运动领域担任各种角色。 在法拉利，他成为了一名车辆工程师，然后成为一名赛道工程师，最后去了迈凯轮，在那里他成功地爬上了各种职位，直至最重要的职位。 作为一名赛道工程师，他与几位世界冠军合作。 特别是 2006 年的一次，它对红色的进行了测试，但它是用两个轮子运行的。
迈克尔·舒马赫的法拉利车手
马拉内罗的号召是在 2000 年，新红色史诗的黎明之际发出的。 安德里亚·斯特拉（Andrea Stella）今年二十九岁，非常渴望展示自己的才华。 他在法拉利的第一份工作是在测试团队中。 这是一项重要的工作，尤其是在赛季期间进行各种测试的那些年。 两年后，当他成为迈克尔·舒马赫的车手时，他的生活发生了变化。 有人会问自己，司机是做什么的？ 车手正是负责在赛道上安装赛车的人。
斯特拉长期担任这一职位，在这位德国冠军带领法拉利夺得三座冠军的过程中发挥了主要作用。 该职位由 Andrea Stella 担任直至 2009 年，随后他成为赛道工程师。 然而，2006 年，他已经开始承担这一角色，成为当时七届 MotoGP 世界冠军的赛道工程师。 斯特拉开始与担任法拉利测试员的瓦伦蒂诺·罗西 (Valentino Rossi) 合作，以至于当时有传言称他可能会加入一级方程式赛车。我们都知道事情是如何结束的，这位翁布里亚工程师继续扮演他作为测试员的角色。车辆驾驶员，而来自塔武利亚的骑手则继续他的两轮冒险，并赢得了另外两个世界冠军。
安德里亚·斯特拉 (Andrea Stella) 于 2009 年明确改变角色
安德里亚·斯特拉 (Andrea Stella) 2007 年的实际工作并没有改变，他的车手发生了变化，在这位日耳曼车手第一次退役告别了法拉利之后，他变成了基米·莱科宁 (Kimi Raikkonen)。 2009年，他成为芬兰人的赛道工程师，即充当车手和车队之间的中间人，并被要求寻找最佳解决方案。 那一年对法拉利来说并不是最好的一年，年底莱科宁决定暂时退出一级方程式赛车以迎接新的挑战。 第二年，斯特拉（Stella）担任相同的角色，新的助理车手成为费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）。 两人合作得非常好，即使他们没有成功完成夺冠的使命，但他们有两次接近冠军的机会。
意大利人似乎是唯一能够与阿隆索合作的人，以至于费尔南多只对他说了好话。 他们的意大利语广播团队成为所有梦想成为安德里亚·斯特拉（Andrea Stella）角色的意大利年轻人的一课。 最有名的还是2013年中国大奖赛，斯特拉要求车手不要太用力，阿隆索的回答是他没有用力，可惜秒表显示的是比赛中的最快圈速，引得所有车手都笑了。热衷于倾听。 阿隆索于 2015 年加入迈凯伦，并带来了安德里亚，后者因此离开了法拉利。 降落在沃金的房子是这位翁布里亚工程师做出的最重要的决定。
他现在是迈凯伦车队的领队
如前所述，2015 年，他跟随阿隆索继续担任赛道工程师。 2018 年，费尔南多宣布退出一级方程式赛车，这家英国公司在他的团队中实施了重大变革。 斯特拉因此成为了表演总监，这是因为海峡两岸的车队对他非常信任，两年后他被提升为赛车总监。 2022 年，迈凯伦接受安德烈亚斯·塞德尔 (Andreas Seidl) 的辞职，并任命安德烈亚斯为车队负责人。 今天，2 月 22 日，安德里亚·斯特拉 (Andrea Stella) 迎来了 53 岁生日，他的故事是一个来自翁布里亚小镇奥维多 (Orvieto) 的男孩的故事，他总是知道如何让自己显得高大，最终成为一级方程式赛车中最重要的人物之一。奥斯卡·皮亚斯特里和兰多·诺里斯都很喜欢他，希望在他的带领下，能够让迈凯伦重新夺回失落16年的冠军头衔。
照片：社交迈凯轮
