MotoGP可以满怀信心地期待2024年的生态突破，众所周知，明年将引入至少40%的生物燃料。 所有这一切同时预计从 2027 年开始过渡到 100% 可持续燃料。从理论上讲，这种过渡引起了各种担忧，但鉴于日本正在发生的事情，它不应该引起这么多问题。 见证全日本超级摩托车的首次测试，在采用法规设想的 100% 生物燃料的情况下，时间并没有受到太大影响。 最重要的是在像铃鹿这样的完整赛道上。
全日本超级摩托车的生态转折点
事实上，在朝阳之地，时代走在了潮流的前面。 世界上第一个冠军，今年在全日本超级摩托车 (JSB1000) 比赛中，所有参加比赛的自行车都将使用 ETS Racing Fuels 提供的 Renewablaze NIHON R100 生物燃料。 它恰恰是一种 100% 可持续和可再生的汽油。 在最初的合理担忧之后，对此事的保证来自日本 Federmoto 本身 (MFJ)，但不仅如此。 这种生物燃料将与相关制造商不断合作开发，特别是雅马哈、本田、川崎和铃木。
用令人信服的超级摩托车进行首次测试
最近几周，车队和制造商进行了首次私人测试，为昨天在铃鹿举行的首次公开比赛做准备。 好消息是时代并没有受到影响，11 次 JSB1000 冠军和纪录保持者 Katsuyuki Nakasuga（雅马哈工厂赛车队）已经飞速前进。 他 2’05″976 的时间是一次伟大的旅行，符合该类别的最佳单圈时间，距离 Tetsuta Nagashima（2’04″934）在 2022 年铃鹿 8 小时耐力赛中创下的杆位记录 1″。 超级摩托车赛道的绝对记录仍然遥遥无期：2019 年，在非常有利的条件下，Takumi Takahashi 驾驶 CBR HRC 以 2’03″592 的成绩行驶。
更少的力量
Nakasuga & co. 甚至最高速度也没有受到影响。 都在 300 公里/小时以上。 然而，这位 4 届铃鹿 8 小时耐力赛冠军本人承认，感觉动力不足，并且适应生物燃料需要在未来几周内进行额外的工作。 特别是采用特定的映射，尚未在铃鹿的映射中进行测试。
走向全日本超级摩托车的第一场比赛
明年 4 月 1 日至 2 日，All Japan 的主角将在本赛季首次亮相之前在同一赛道上在 Motegi 进行两天的测试。 这一“生态”突破的第一个真实测试案例同样在旧大陆引起了特别的关注。
