かつて、ノルドシュライフェとツーリストトロフィーがありました。 普通の人の目から見れば、今ではアスファルトのリボンに過ぎません。 しかし、レースファンにとって、ここは昔も今も伝説の場所です。 ニュルブルクリンクとして知られる最初のコースは、ドイツのラインラントの森にある全長 22 キロメートルのコースです。 「走るのが怖すぎて、ヘルメットの中で嘔吐してしまいました」 1978年に当時バイクのトップクラスだった500GPで初優勝を飾ったヴァージニオ・フェラーリはこう語った。
伝説的な頭字語 TT は、存在する中で最もレーシングなロゴであり、おそらく「デイトナ」や「ル・マン」以上のものです。 ダブル T は、モーターサイクルにおける最も古い挑戦と、それを主催するサーキットなど、すべてを表しています。 これは実際には、アイルランド海のマン島にある一般道路の 60 km の周回道路です。 愛好家にとってはマウンテンサーキットと呼ばれています。 でも、もう十分です、あなたはすべてを言いました。
スピードと勇気
私たちはモータースポーツの伝説的な場所を呼び起こしましたが、それらは危険という共通の分母を共有しているため、異なっていても平等です。 モータースポーツの本質は、敵対者ではなく、運命との挑戦という極限のリスクを冒すことです。 「勇気？ フルスロットルでコーナーを曲がるのを恐れていて、それでもコーナーを曲がるのです。」 白黒時代の世界選手権チャンピオン、レンツォ・パゾリーニはこう語った。 彼は73年のイタリアGPの1周目、モンツァで亡くなった。 「泣きやむには走るのをやめるべきだ」 これはF1チャンピオンが亡くなるたびに口にしたエンツォ・フェラーリの格言だった。 「私の時代にはGPは7、8戦しかなく、今のように22戦はありませんでしたが、毎シーズン2、3人のライダーが亡くなりました。」: ジャコモ アゴスティーニは世界選手権で 15 回優勝し、それについて話すことができました。
モータースポーツの提供が「マルチチャンネル」になる
ここで、何十年にもわたって沈殿してきたこの種の「ストーリー」を、最新の F1 GP や MotoGP を思い浮かべる最新の画像と比較してください。 ごく最近のものを 2 つ紹介します。 昨年5月、フロリダ州マイアミ。 都市の滑走路の端に、彼らは偽の港を建設した。 ヨット、パラソル、ビーチバー、水、波はすべてプラスチックでできています。 音楽界や映画界のスターたちがピットの VIP テラスにレースを見に来ました。 ブラッド・ピットは Apple Studios が制作した F1 に関する映画を撮影しており、そのシーケンスは実際の GP 中に実際のガレージでホストされています。 トップカーシリーズのプロモーターであるリバティ・メディアは、ワーナー・ブラザース銀河系企業です。ロマーニャ州ミサノ、9 月。 MotoGP GP が終了し、表彰式中にジョセフ・カプリアティの DJ セットが始まり、電子音楽が鳴り響きます。 同じアーティストがチャンピオンズリーグのナポリ対レアル・マドリード戦の前にもプレーした。
音楽はもはやエンジンだけのものではない
スポーツだけではもう十分ではありません。汚染は必要になったのでしょうか? 以前は、1000 cc 4 気筒のサウンドが大衆を魅了するのに十分でしたが、今は明らかにそうではありません。 MotoGPは「踊る表彰台」というトレンドを生み出した。 ミサノ以前にも、ムジェロGPやバルセロナGPの後に音楽が流れていた。 最も有名なイベントのいくつかが 10 万人以上の観客を集めるのは偶然ではありません。
競馬は言語を変える。 「オモボノ テンニは狂ったようにコーナリングを行っており、無事にレースを終えることができるかどうか疑問が生じています。」 BBCラジオのコメンテーターは、TTの家々や木々の間で優勝した初の非英国人ドライバーである「黒い悪魔」の偉業についてこう語った。 このフレーズは競馬の歴史に刻まれていますが、今日では笑い話になるでしょう。 この時代、テレビは不自然なほどの臨場感でGPを体験させてくれます。 レースはビデオ ゲームのように感じられ、ビデオ ゲームは本物のレースのように感じられます。 これが、ソーシャルメディア上で、実際のレースを見たことがない多くの人が、「敵」ドライバーが転倒することを期待している理由です。 彼らがどれほど速く進み、どれほどの害を及ぼす可能性があるかを自分の目で見たなら、彼らはそれを避けるでしょう。
ジェットセッティングのチャンピオン：以前はそれがすべてだったが、今は？
初期の頃でさえ、テクニック、メカニズム、スポーツのジェスチャーがすべてではありませんでした。 ジャコモ・アゴスティーニはGPで122勝を挙げたが、その時代には本人役で5本の映画を制作していた。 彼は数世代のセックスシンボルであり、彼の走り方で情熱的な男性に夢を与え、彼のポーズで女性たちに夢を与えた写真小説のキャラクターでした。 つまり、ジェットセットは以前から存在していましたが、それはオートバイ、その本質と密接に結びついていました。 今ではもう必要ありません。 プロモーターによると、Amazon シリーズと番組とのつながり、そしてトレンディな音楽の関連性がさらに高まったとのことです。 今日、カリスマ性を備えたドライバーはほとんどいません。結局のところ、何の意味があるのでしょうか? 映画ってその先駆けじゃなかったっけ？ スターは高価なので、特殊効果に焦点を当てた方が便利です。
ケーススタディ: スーパーバイク世界選手権
1988 年にゼロから誕生したスーパーバイク世界選手権は、ロードマキシバイクと密接に結びついた雰囲気を巧みに捉え、世界のモータースポーツのトップシリーズに急速に成長しました。 「日曜に営業して月曜に売る」 これは、オートバイおよびアクセサリー会社のマーケティングディレクターが好んで使用する主張でした。 アッセン、ブランズ ハッチ、またはモンツァに到着すると、バイクの駐車場が無数にあり、そのほとんどすべてがチャンピオンの手によってそこでレースされていたスーパーバイクのレプリカであることに感銘を受けました。 しかし今日、これらの獣は 「政治的に間違っている」：速すぎるし、汚染しすぎる。
の人々 「オタク」 彼らはサーキットやテストトラックに限定されており、そこでは道路の規制や危険に対処することなくレースを行うことができます。 世界選手権として理解されるスーパーバイクの観客数は安定していても、明らかにその数は減少している。 可能？ はい、バイクを持っていない人々がますます増えていますが、 「彼らは生きていますいずれにせよ、楽しくてアドレナリンが溢れる素晴らしいイベントに参加できるという喜びのためです。 ポップスのコンサートに行くなら、楽譜を知らなくても、誰が演奏しているかさえ知らなくても楽しめます。
「しかし、私たちはどうして自分自身を減らしてしまったのでしょうか？ スーパーバイクに行くためにミサノに行ったんだけど、パドックはいっぱいだったけど、レース時間になるとみんながホスピタリティエリアでランチをしていたんだ」 マキシバイクの時代にそこにいて、今もそこにいる、白髪のハードで純粋な愛好家がソーシャルメディアに書き込みます。 モータースポーツ革命と、より若く多様な視聴者の参加は、スポンサー、テレビ、マーケティングの専門家を興奮させています。 しかし、それはお互いを認識できなくなった多くの人を疎外させる危険性があります。
「2021年、GYTR GRT Yamaha WorldSBKチームが最新のプロジェクト作業の主役となったとき」 – デジタル戦略デザイン修士課程のティーチングコーディネーターであるシルビア・バロッツィ氏は言います – 「私たち自身も同様の課題に直面していることに気付きました。スーパーバイクの世界に興味を持つ新たなターゲットをどのように阻止し、同時に「ハードで純粋な」ターゲットを引き付け続けるにはどうすればよいでしょうか。 この質問に答えるには、各視聴者のニーズを理解するという点でデジタルが有効な味方となります。 数学のマニュアルのほこりを払って例を見てみましょう。図を思い浮かべると、生徒たちが追求した目的は、集合 A (「忠実な集合」) と集合 B (「新しい集合」) の間の交点を探すことでした。 ) コンテキスト C (スーパーバイク) では、最も効果的な会議戦略を設計するために、全員の関心をマッピングすることから始めます。」
これからの本当の課題は、国民のすべての「魂」を和解させることだろう。 新しい人たちをレースに連れて行きますが、いつも参加している人たちを失うことはありません。 非常に難しい錬金術であり、まだ設計が必要な変化です。
