ポルシェについて考えるとき、いつもスピードと車の美しさの優雅さを思い浮かべます。 しかし、ドイツの会社はこれまでF1と深いつながりを持ったことはなかった。シュトゥットガルトの自動車メーカーはこれまでに3回、トップ自動車チャンピオンシップへの出場を試みたが、実際にその足跡を残すことができたのは1回だけだった。 現在、ドイツの会社は、フォーミュラ E チャンピオンシップに注力していることを考慮すると、この世界選手権に参加するつもりはないようですが、ここで、フォーミュラ 1 におけるポルシェの 3 つのステージを思い出してみましょう。
1958 年、ポルシェは F1 への参入を試みました。
ご存知のとおり、F1 選手権は 1950 年に誕生しましたが、当時はまだイタリア語が多く使われていました。 ポルシェは 1958 年からこのチャンピオンシップに参戦することを決め、その時から自社にとってますます重要な領域を開拓していました。 ドイツドイツ社の最初の歴史的な車は RSK F2 で、地元ドライバーのエドガー・バースがニュルブルクリンクのホームステージのみを走行しました。 ポルシェにとって初めての歴史的なレースは6位に終わった。 翌年、同社は再挑戦したが、2台の718がモンテカルロの最初のステージでゴールラインに到達できず、またしても大失敗に終わった。 しかし 1960 年、ドイツの会社はイタリアでのみレースを行い、F1 選手権で初めてポイントを獲得しました。
オープンホイール世界選手権に本格的に参入したのは 1961 年です。ポルシェ 547/6 エンジンを搭載した 718 は、シーズンの全 8 レースに出場しました。 この年はコンストラクターズランキング3位で終了し、アメリカ人のダニエル・ガーニーはモンツァとワトキンスグレンの2レース、つまり最後の2レースで2度表彰台に上がることができた。 1962 年は、星条旗ドライバーのガーニーがフランス GP で優勝し、ドイツドイツチームに大きな喜びをもたらしたおかげで、F1 で初勝利を収めた年です。 公式チームの1つに関する限り、これがポルシェのF1での唯一の勝利である。 その後 1964 年までの数年間は業績が悪化したため、同社はプロジェクトの中止を決定しました。
マクラーレンで製造されたエンジンとともに黄金期が到来
1983年にポルシェはF1に復帰したが、今回はチームとして関与するプロジェクトではなく、エンジンサプライヤーとしてのみ関与することになった。 マクラーレンはドイツの会社と協力し、そのエンジンを勝利の道に戻れるようにすることを決定しました。 英国企業が1年間の調整を経て世界選手権優勝に返り咲いたことを考えると、この選択は勝利を収めたものであることが判明した。 実際、1984年にはニキ・ラウダがドライバーズ世界タイトルを獲得し、イギリスチームがコンストラクターズタイトルを獲得した。 これはシュツットガルト自動車会社にとってF1選手権における初の勝利となる。
両者の協力は継続し、翌年にはさらなる勝利がもたらされました。 今回の栄冠はフランス人のアラン・プロストが手にしました。TAG ポルシェ P01 エンジンは、ウォーキング出身の人々の功績と相まって圧倒的な地位を占め、ライバルがいないように見えました。 翌年の世界選手権は、新しいエンジンモデルを搭載したトランスアルパインパイロットのみが優勝しました。 実際、ドイツの会社は TAG Porsche TTE P01 モデルを 1986 年に導入しました。 コンストラクターズタイトルはホンダエンジンを搭載したウィリアムズが獲得した。 日本の会社は1988年からマクラーレンのエンジンサプライヤーとしてポルシェから引き継がれたが、これによりドイツの会社は2度目のF1からの撤退を経験した。
ポルシェのF1復帰はますます遠ざかるようになった
シュツットガルト社は1991年に再びF1への参入を試みたが、大失敗に終わった。 フットワークチームはドイツ人エンジニアが作ったV12エンジンを採用することにしたが、これは大失敗だった。 エンジンが非常に残念だったため、英国チームは今シーズン中に供給を変更し、フォード製に切り替えることを決定した。 レッドブルとのコラボレーションの可能性についての話があったとしても、今日、ドイツの会社からの新たな参入は想像力豊かに思えます。 オーストリアチームが2026年からフォード製エンジンを搭載することを考えると、何も真実ではない。 さらに、チュートン社は現在、オープンホイール選手権に関してはフォーミュラ E に集中しています。 これは、環境に配慮した持続可能な自動車のみを生産するという同社の選択に由来するものです。 F1 におけるポルシェのこの小さな物語は、非常に具体的な理由で今日登場します。 1951 年 1 月 30 日、伝説的なドイツ企業の創設者フェルディナンド ポルシェがシュトゥットガルトで亡くなりました。 後にドイツに帰化したオーストリア人は、フォルクスワーゲン・ビートルを作ったことでも有名です。 それは、皮肉にも今日ではポルシェ ブランドを所有するフォルクスワーゲン社の最初の車でした。
写真：ソーシャルF1
