MotoGPとSBKの忘れられない週末に、ホンダは電気分野で自らを慰めた。 実際、つい最近、彼は人生初の大会で、オフロードチャレンジでゴールを決めました。 埼玉で開催された全日本モトクロス選手権カテゴリーIA1第8戦では、トレイ・カナード選手が駆る新型CRエレクトリック・プロトが好成績を収めた。 日曜日は二面性があったが、完全電気モデルによる競技会での完全デビューで言及したように、ゴールデンウイングにとって全体的なバランスは満足のいくもの以上だった。
ホンダの「電動化」
カナードは CR エレクトリック プロトに乗って素晴らしいスタートを切りました。 初日、彼はフリー走行で複数回チャンピオンのジェイ・ウィルソンに次ぐ2位でフィニッシュし、予選ヒート終了時には見事5位を獲得した。 すでに成功を収めているが、今度は日曜日に予定されているレースの番だ。 これはスーパーレース 1 で、カナードと電動ホンダはレースのベストタイムよりわずか 10 分の 7 遅いタイムで 2 位でゴールラインを通過しました。 しかし、レース 2 はさらに不運でした。レース序盤にウィルソンが事故を起こし、早々に競争から脱落してしまいました。 3 番目のレースでは、CR Electric Proto ナンバー #41 が素晴らしいペースを示し、最初の成功さえも手に入れることができるように見えました。 しかし、予期せぬことに、カナードは不幸な転倒を経験し、彼の大きな希望は打ち砕かれました。
なんとデビューです！
ほろ苦さはあるが、ホンダの全体的なバランスは明らかにプラスだ。 「それは良い挑戦でしたが、開発にとって有益なイベントでもありました。」 トレイ・カナード氏は指摘した。 「トラックに乗るたびに私も改善することができ、チームも非常によく適応しました。」 レースに関しては、 「ホールショット3本中2本を成功させた。 トラックのいくつかのセクションは印象的でしたが、すべてのヒートを完走できなかったのが残念です。 しかし、この最初の競技会で、私たちはすでにこのバイクの大きな可能性を示したと確信しています。」 チームマネージャーのホンダ太一氏が強調したように、HRC のトップマネジメントからも満足度が高まっています。 「CR Electric Proto はすぐにレースの準備が整いました。 チームだけでなく、Trey Canard の功績にも感謝します。 多くの情報を収集し、プロジェクトの開発を進めています。」
