ホルヘ・マルティンとプリマ・プラマック・レーシング・チームは、今朝バレンシアで行われた予選の結果に満足していなかった。 6回目と2列目は悪くない結果でも、それでも前に残りたいという気持ちはあった。 ペッコ・バニャイアは2番手からスタートするため、スプリントでもロングレースでも若干有利になるだろう。
MotoGP、予選でマーティンに何が起こったのか
しかし、第2四半期の終わりにスペイン人に何が起こったのかを少し再構築する必要があります。 実際、フロントにミディアム、リアにソフトを履いて1回目のタイムアタックを行った後、フロントに大きな振動を感じてガレージに戻った。 最後の試みとして、彼は 2 台目のバイクに乗りました。そのバイクにはすでにハードバイクが準備されており、ソフトバイクは後ろにありました。
アントニオ・ボセッリ氏が説明したように、 スカイスポーツ MotoGP, マーティンは最初のタイムアタックですでにハードタイヤを希望していましたが、代わりにミディアムタイヤを履かせました。 1台目のドゥカティのタイヤを交換する代わりに2台目のドゥカティを使用するという事実は、単に時間を節約するために決定されました。
また、他のドゥカティライダーがフロントの振動の問題を抱えているのは事実だが（ジジ・ダリーニャもそう言っていた）、ホルヘの場合はそれが2倍だったということも付け加えておきたい。 その後、タイヤに関連する問題があるかどうかを把握するために、ミシュランと協力してさらなる分析が行われました。
ジーノ・ボルソイの挫折感
プリマ・プラマック・レーシングのチームマネージャー、ジノ・ボルソイは、スカイスポーツMotoGPでマーティンが2台目のデスモセディチをフロントにハードタイヤを装着して使用した理由を尋ねられたとき、次のように述べた。無理をしてフロントタイヤが大きく跳ねていました。 アンバランスに見えたので、データを確認する必要があります。 繰り返しになりますが、理由は明らかではありません…残念ながら、それが起こった方法です。 ミシュランとは、正しくない可能性のある発言をする前に、何が起こったのかを検証します。 ホルヘさんはフロントが跳ねすぎて運転できなかったと語った”。
ボルソイは、まだ分析中であるにもかかわらず、ミシュランのタイヤに関連する問題が再び発生したようで、明らかに悲しんでいると語った。」私たちはペッコの前にいなければなりませんでした。 残念なことに、彼は前にハードを付けた2台目のバイクを使用しなければならず、危うくクラッシュしそうになった。 したがって、特に再び速いペッコと世界選手権を争わなければならない場合、予選を通過するのは困難です。 我々にはそれが必要ではなかったし、同等の条件でプレーすることはできない。 スプリントとレースでもう一度挑戦します”。
写真：スカイスポーツMotoGP
