Jorge Martin과 Prima Pramac Racing 팀은 오늘 아침 발렌시아에서 예선이 진행된 방식에 만족하지 않았습니다. 6번째와 2번째 행이 나쁜 결과를 나타내지는 않더라도 여전히 선두에 머물고 싶은 마음은 남아 있었다. Pecco Bagnaia는 2위부터 출발하므로 스프린트와 장거리 경주 모두에서 약간의 우위를 점하게 됩니다.
MotoGP, 예선에서 마틴에게 무슨 일이 일어났나
하지만 우리는 2분기 말에 스페인 사람에게 일어난 일을 조금 재구성할 필요가 있습니다. 실제로 앞은 미디엄 타이어, 뒤는 소프트 타이어로 1차 공격을 가한 뒤 앞쪽에서 큰 진동을 느끼며 차고로 돌아왔다. 마지막 시도를 하기 위해 그는 두 번째 자전거를 탔는데, 그 자전거에는 이미 단단한 자전거가 준비되어 있고 뒤에는 부드러운 자전거가 있었습니다.
Antonio Boselli가 설명했듯이 스카이 스포츠 MotoGP, Martin은 첫 번째 공격에서 이미 하드 타이어를 원했고 대신 중간 타이어에 배치했습니다. 첫 번째 타이어를 교체하는 대신 두 번째 Ducati를 사용한다는 사실은 단순히 시간을 절약하기 위해 결정되었습니다.
또한 다른 Ducati 라이더들이 앞쪽에서 진동 문제를 겪었던 것은 사실이지만(Gigi Dall’Igna가 그렇게 말했습니다) Jorge의 경우에는 두 배였습니다. 그런 다음 타이어와 관련된 문제가 있는지 파악하기 위해 Michelin과 함께 추가 분석을 수행했습니다.
지노 보르소이의 좌절
Prima Pramac Racing의 팀 매니저인 Gino Borsoi는 Sky Sport MotoGP에서 Martin이 앞쪽에 단단한 타이어를 장착한 두 번째 Desmosedici를 사용한 이유를 물었을 때 다음과 같이 자신을 표현했습니다.그는 어쩔 수 없이 그렇게 했고, 앞 타이어가 많이 뛰었습니다. 불균형해 보였으니 데이터를 살펴봐야 할 것 같습니다. 왜 다시 한 번 말씀드리지만… 불행하게도 그런 일이 일어났는지는 확실하지 않습니다. 미쉐린과 함께 우리는 정확하지 않을 수 있는 진술을 하기 전에 무슨 일이 일어났는지 확인할 것입니다. 호르헤는 앞부분이 너무 많이 뛰기 때문에 운전을 할 수 없다고 말했습니다“.
보르소이는 아직 분석이 진행 중임에도 불구하고 미쉐린 타이어와 관련된 문제가 다시 한 번 발생한 것 같아서 확실히 슬펐다고 말했습니다.우리는 페코 앞에 머물러야 했습니다. 불행하게도 그는 앞쪽에 단단한 것이 있는 두 번째 자전거를 사용해야 했고 거의 충돌할 뻔했습니다. 그래서 자격을 갖추기가 어렵습니다. 특히 다시 빠른 페코와 월드 챔피언십을 놓고 경쟁해야 하는 경우에는 더욱 그렇습니다. 우리는 그것을 필요로 하지 않았고, 동등한 조건으로 플레이할 수도 없습니다. 우리는 스프린트와 경주에서 다시 시도할 것입니다“.
사진: 스카이 스포츠 MotoGP
