オートバイの素晴らしい点は、時折、素晴らしいストーリーを語る機会が得られることです。 時には、カタールの日曜日のレースで起こったように、日付、プロット、組み合わせの偶然が重なって言葉を失うこともあります。 バリー・バルタスのケースを考えてみましょう。これはおそらく、Moto2 におけるピレリの新しい方向性を最もよく表しているでしょう。 カレックスなら「古いオランダのRWレーシングGPのような小規模だがよく組織されたチームが参加し、初の世界表彰台を保証し、さらに勝利まであと少しのところまで迫っていた。 特別なプライベートヒストリーを持って（プライベートなので、プライベートのままです）、ナミュールのようなクロスカントリーの町で生まれた19歳のベルギーのモーターサイクリストは、バリー・シーンの記憶の中でこの結果を完全に達成しました。
バリー・シーンの名前と番号
彼の父親は、自身も元レーサーで大のオートバイ愛好家で、若いころバリー・シーンに負けず劣らず恋に落ちていた。 したがって、ファーストネームは、レース番号と同様に、可能であれば常に彼と一緒にいた7であることがすぐに説明されます。 オフロードの始まりから、ヨーロピアン・タレント・カップ、レッドブルMotoGPルーキーズ・カップ、ジュニアGP、そしてMotoGPの登場までの間に得られた納得のいく結果。
バリー・シーン記念デーで表彰台
名前、番号だけでなく、2003年3月10日のバリー・シーン没後21年という歴史的な記念日に表彰台も獲得した。それだけでは十分ではなかったかのように、同じ日にペッコ・バーニャイアも「」とつながりを持った。クレイジー’76年と1977年の500cc世界チャンピオンに並ぶ、最高峰クラスでの個人19勝目を達成した。
ナンバー7の伝説
バリー・シーンは、時代をはるかに先取りして、現世界チャンピオンに与えられるバッジ番号1を犠牲にしてバッジ番号7を保持することを選択した最初の人物でした。 「エントリーリストではなく、ランキングで1位になることに興味があります」とシーンは当時説明した。 長年のオートバイ愛好家なら誰でも知っている話ですが、「彼の」7番。
デイトナ200との一致
実際、偶然はここで終わりません。 先週末、第82回デイトナ200が開催されました。グレートアメリカンモーターサイクルレース」、シーンの7番の起源があります。 スズキの公式ライダーとなった1974年、カレンダーには彼の最初の競技活動としてフロリダ200マイルが記載されていた。 サインアップしたとき、バリーは 7 番目が無料であることに驚きました。 数字（というか「」）国民番号「）リファレンスライダーの1人であるマート・モーウィル、AMAグランドナショナルのレジェンドであり、公式ハーレーダビッドソンシリーズの複数のチャンピオンであるが、その版の200には登場していない。したがって、シーンは彼に敬意を表するために7番を採用することにした」 、二度と彼を離れることはありません。