ハースは、F1チーム向けに2024年シーズン向けマシンのプレゼンテーションについてダンスを披露したが、アメリカチームは昨年と同様に新型SF-24のカラーリングのみを披露し、すべての機能は延期された。撮影当日。 初めてギュンター・シュタイナー氏が指揮をとらないことになるチームは、コンストラクターズランキングで昨年の最下位から脱却したいと考えているだろう。 ライダーも同じであり、彼らも昨年の順位を確実に改善したいと考えており、新しいプロジェクトが改善されることを強く望んでいます。
ハースのいとこ、小松彩生がメインチーム
今年1月にシュタイナー氏が解任された後、2024年には小松彩生氏がハースのチーム代表としてデビューすることになる。オーナーのジーン・ハース氏は最新の結果が気に入らなかった。 これに加えて、ギュンターの態度はチームマネージャーたちにとってあまりプロフェッショナルとは思えなかった。 前述したように、リーダーシップは2016年からスターズ・アンド・ストライプス・チームに所属している日本人エンジニアに託された。したがって、この日本人エンジニアはF1に到着して以来、事実上チームに所属している。カラーリングのプレゼンテーションの傍らで、それは新しいテクニカルディレクターのプレゼンテーションでした。
というのも、ハース首脳陣はシュタイナーに加え、1月にシモーネ・レスタにも門戸を示したからだ。 この役割は元チーフデザイナーのアンドレア・デ・ゾルドが引き継いだ。 したがって、完全に内部的な革命であり、2 つのポーンを放棄しますが、それらをボックスの壁内で直接見つけることになります。 VF-24のカラーリングは黒をメインカラーとします。 他の色合いは同じままで、車の残りの部分は白と赤で彩られます。 車には、チームの起源をさらに強調するために、アメリカ合衆国の国旗も描かれます。
マグヌッセンとヒュルケンベルグは前進を期待
ケビン・マグヌッセンとニコ・ヒュルケンベルグがハースのステアリングを握ることが再確認された。 2人のドライバーはシングルシーターの改良を望んでおり、それによってポイント圏内に近づくことができるだろう。 ヒュルケンベルグは昨年の社内ダービーで優勝したが、彼が達成した9ポイント以上の成績を収めたいと考えているのは間違いない。 ドイツ人の復帰は確かに予想通りではなく、勝ち点10も獲得できずにシーズンを終えた。 だからこそ、彼は2024年にはより良いクルマを望んでおり、少なくともこのノルマを達成でき、そして明らかにさらに良いクルマを目指しているのだ。
マグヌッセンのシーズンはすべての期待に反して期待外れに終わり、わずか3ポイント獲得に終わり、総合順位で19位となった。 素晴らしい2022年を過ごした後、ファンや報道陣と同じように、デンマーク人もさらなる何かを期待していた。2024年も彼にとっては挽回を意味し、おそらくは同じポイントを獲得するか、少なくとも彼の記録に近づくことを目指すことになるだろう。相棒。 償還、これは二人のハースの旗手に対して使うのにふさわしい言葉です。 この目標は、SF-24 の作業が期待を反映している場合にのみ達成できることは明らかです。
ハースは2月11日にSF-24のスペックを発表する
実際にSF-24をご覧いただける日は2月11日の撮影日となります。 シングルシーターを製造する工場が英国にあることもあり、イベントはシルバーストンで開催される。 この真に否定的な傾向から逃れるためには、バンベリーで行われる仕事は完璧なものでなければなりません。 過去3年間でチームは最下位に2度陥っているが、過去5年間を調べてみると、チームは2022年の8位以上の成績を残したことがない。ハースの首脳陣はいくつかの数字を変更することで転機を与えることを決めた。箱の中。 しかし今では、変更がうまくいくかどうかはトラックによってわかります。
写真: ソーシャルハース
