最終回10回目 アクセル・バッサーニ フィリップアイランドでのスーパーバイクテストでは、カワサキ Ninja ZX-10RR でより良いフィーリングとスピードを求めて 87 周を記録しました。 何度も述べたように、適応プロセスには時間がかかり、ドライバーが最適なポジションにいないとしても驚くべきではありません。 また、競争にも全力を尽くす人です。 明らかに、公式チームのレースに参加している彼は、以前はなかったバイクの開発に関する仕事の一部も担っている。
SBK、オーストラリアテスト：バッサーニのコメント
ベネト出身の24歳は、フィリップアイランドでの唯一のテスト日にKRTと協力して実施した作業に全体的に満足している。」テストは良かったと思います。 私たちは多くのことに挑戦し、そのたびに小さな一歩を踏み出しました。 トップ5に近づき始めた。 今のレベルは信じられないほど高いので、それは簡単ではありませんでした。 今日、私は10分の2か3で10位か11位でした。 クレイジーな状況。 しかし、私たちは本当に良い仕事をしました。 一日の終わりに、我々は速いラップを目指してプッシュし始めた。 ベストラップの最初のセクターでミスをしたので、そのミスがなければ上位に上ることも可能だったと思います”。
バッサーニはトプラク・ラズガトリオールのベストタイムから1000分の895秒差でフィニッシュし、確かにもう少し良いタイムを出せる余裕があった。 フライングラップ以外にも、特にレースの観点からうまく機能することが不可欠であり、リアタイヤの摩耗が激しいために長いヒートがどのようなフォーマットになるかは未知数であることを考えると、次のように考えられる。」レース距離全体でのペースは悪くないと思います。 ドライバー全員が10周か12周を終えた時点でタイヤに問題を抱えているようだから、何が起こるか見てみたい。 現時点では長いレースを2つに分けたほうが良いと思うが、彼らがどう判断するか見てみるつもりだ”。
小さなステップでアクセルを踏みます
クルーチーフのマルセル・デュインカー氏が説明したように、我々はアクセルがより効果的にコーナーに進入できるよう、フロントでより自信を持たせるように努めた。 いくつかの前進がありました。 さらに、川崎に加入したばかりの選手は、チームメイトのアレックス・ロウズからコンマ2秒未満（ラズガトリオールとは70万分の5差の5位）でフィニッシュし、これまでのテストではこれほど小さな差はなかったことが強調されるべきだろう。 良い兆候です。
週末にかけてどのような決断が下されるのかを理解する必要があるが、ロウズ自身はタイヤの劣化という点で他の同僚に問題はなかったので、クラシックフォーマットでレース1とレース2に出場する準備ができていると宣言した。 。 しかし、フラグツーフラグの解決策が選択される可能性は実際にあります。 詳細はすぐにわかります。
写真：カワサキレーシングチーム
