F1 には何人かの世界チャンピオンがいますが、それぞれがトラック上で活躍したことで記憶されています。 たとえば、ジェンソン・バトンは、ブラウンGPフェニックスで獲得したタイトルで常に記憶されています。 そのタイトルは彼に名誉を与えるものではなく、むしろその勝利はおそらくマシンが他のマシンよりも優れていたシーズンの前半にもたらしたものである。 このことが彼の生涯の夢を達成するという決意を傷つけた。 真実は、バトンが真に有能なドライバーであることを証明しているということだ。マクラーレンでの彼の勝利のいくつかを思い出してほしい。
ジェンソン・バトン、ブラウンGPの1ステージのみ
ジェンソン・バトンのF1デビューは2000年、まだ20歳の時だった。 バトンは最初のシーズンを8位で終え、グルーヴ社は彼を次のシーズンにベネトンに送り込んだ。 この英国人選手は決して安心していませんでしたが、2002 年に英国とイタリアのチームがルノーに買収されてから、状況は変わりました。 2002年、ジェンソンは表彰台を逃したが、その年の終わりにフラビオ・ブリアトーレは若きフェルナンド・アロンソを優先した。 この選択は、まもなくスペイン人選手とともに2つの世界タイトルを獲得することになるトランスアルパインチームにとっても、そしてBARホンダに進学したバトン自身にとっても勝利のものであることが判明した。
BAR Honda のプロジェクトは、たとえその組織が完全に英国の領土にあったとしても、日本企業をトップに戻すことでした。 フロム出身のドライバーが14回表彰台に上り、2006年のハンガリーでF1初勝利を収めたことを考えると、結果が届いた。2007年、日本企業は大きな飛躍の準備ができていたが、経済危機を考慮していなかった。 。 この状況により、同社は2009年初めにF1から撤退することになった。車両はすでに準備が整い、ロス・ブラウンが技術プロジェクトの指揮を執っていた。 こうして、栄光の BGP 001 に命を吹き込んだブラウン GP チームが誕生しました。ジェンソン・バトンは、ダブルディフューザーのアイデアのおかげで、その年 6 つのレースで優勝し、3 回表彰台に上りました。 インテルラゴスで世界タイトルを獲得した数字。
ロス・ブラウンの狡猾さがもたらした世界選手権優勝の重み
ダブルディフューザーのおかげで、この車は他の車よりも大幅に速かったが、チームのレースを続けるという協定を結んだ大手チームにとっては気に入らなかった。 この車にはメルセデスのエンジンも搭載されていましたが、シングルシーターがホンダのエンジンを搭載するように設計されていることを考えると、間違ったエンジンでした。 チームはタイトルを獲得しましたが、組織を維持する資金がなかったため途中で挫折しましたが、事実はダビデがゴリアテを倒したということです。 しかし、このタイトルにより、ジェンソン・バトンは才能よりもクルマのせいで常に勝者とされる立場に置かれた。 2010年、ブラウンGPチームはメルセデスとなり、バトンはマクラーレンに移籍した。
真の世界チャンピオンの数年間がマクラーレンに到着
ウォーキング社での数年間は、この英国人ドライバーにとって真の世界チャンピオン時代でした。 ジェンソン・バトンは、2010年から2012年にかけてマクラーレンで8つのレースに勝利し、特に路面が濡れているときの状況を読む能力のおかげでレースに勝利した。 私たちの記憶に残る成功は、2011 年のカナダでのイギリスチームによるものでした。F1 ファンは、その年のモントリオールレースを史上最もエキサイティングなレースの 1 つとして投票しました。 この成功は、英国人パイロットが状況を読む能力においていかに優れているかを世界に証明した。 チームメイトのルイス・ハミルトンとの接触と、その事故で課せられたドライブスルー罰金のせいで、彼にとってレースは危ういものに見えた。 ジェンソンは土砂降りの中、インターミディエイトタイヤを履いて戻ってきたが、路面が乾き始めていたため、他のタイヤよりもはるかに速く周回していた。 レースはその後、F1史上最長となった。これも濡れた路面状況により事故が多発したため、6台のセフティカーがエントリーしたおかげでもある。 極限の気候条件でもバトンが安心して登れたことを考えると、この状況がバトンの登頂成功に役立った。 このイギリス人ドライバーの称号は、最終ラップ中にセバスチャン・ベッテルがミスを犯し、ジェンソンを先にチェッカーフラッグに向かって飛ばしたときにもたらされた。
ジェンソン・バトンがこの取り組みのチャンピオンとなった
2012年のブラジルでの勝利後、ドライバーがトップチャンピオンシップで優勝できなくなるだけでなく、チームもその歴史の中で困難な瞬間を迎えることになることを考えると、バトンのキャリアはマクラーレンの悪い瞬間によってF1で失速した。 ジェンソンは2016年末にF1から引退したが、翌年にはインディアナポリス500に参戦していたアロンソに代わってモンテカルロに参戦した。 この英国人はトップカテゴリーのスポットライトから遠く離れたレースを続けた。 2018年に彼は日本のスーパーGTシリーズで優勝し、同年にはル・マン24時間レースにも出場しましたが、ほとんど成功しませんでした。 2021年、彼はダカールスタイルの場所で行われる電気競技会であるエクストリームEチャンピオンシップにチームの1つとして参加した。 チームはまだ存在していますが、彼は現在そこではレースをしておらず、他のタイプの四輪選手権に出場しています。 ジェンソン・バトンはおそらく彼のキャリアの中で最も才能のあるドライバーではなかったが、忍耐力によって素晴らしい結果を達成したドライバーだった。 実際、彼の有名なフレーズの 1 つは次のとおりです。 重要なのは、自分が一番だと思うのではなく、歌姫を目指して努力することですンタロ」。
今日、1月19日、私たちは彼の44歳の誕生日を祝いますが、最大の贈り物は彼が私たちにくれたものです。 それは、真剣に取り組めば子供の頃の夢を実現できるということを自分自身に示すことです。
写真：ソーシャルF1
