Formula 1에는 여러 명의 세계 챔피언이 있었으며 각 챔피언은 트랙에서 한 일로 기억됩니다. 예를 들어, Jenson Button은 Brawn GP Phoenix로 우승한 타이틀로 항상 기억됩니다. 그 타이틀은 그에게 명예를 주지 않습니다. 오히려 그 승리는 아마도 차가 다른 차보다 너무 우월했던 시즌 초반에 나왔을 것입니다. 이는 평생의 꿈을 이루겠다는 그의 결심을 훼손시켰습니다. 진실은 Button이 정말 유능한 드라이버임이 입증되었다는 것입니다. McLaren에서의 그의 승리 중 일부를 기억해 보십시오.
Brawn GP의 Jenson Button은 단 한 단계만
Jenson Button의 Formula 1 데뷔는 2000년, 고작 20세였습니다. Button은 그의 첫 시즌을 8위로 마감했고 Groove 회사는 그를 다음 시즌을 위해 Benetton으로 보냈습니다. 영국인은 편안함을 느끼지 못했지만 이미 2002년에 영국-이탈리아 팀이 르노에 인수되면서 상황이 바뀌었습니다. 2002년 Jenson은 시상대를 놓쳤지만 연말에는 Flavio Briatore가 그보다 젊은 Fernando Alonso를 선호했습니다. 그 선택은 곧 스페인 선수와 함께 2개의 세계 타이틀을 획득할 Transalpine 팀뿐만 아니라 BAR Honda로 갔던 Button 자신에게도 승리한 것으로 입증되었습니다.
BAR Honda의 프로젝트는 구조가 완전히 영국 땅에 있더라도 일본 회사를 다시 정상으로 끌어올리는 것이었습니다. Frome의 드라이버가 시상대에 14번이나 올랐고 2006년 헝가리에서 Formula 1에서 첫 승리를 거두었다는 점을 고려하면 결과가 나왔습니다. 2007년에 일본 회사는 큰 도약을 준비했지만 경제 위기를 고려하지 않았습니다. . 이러한 상황으로 인해 회사는 2009년 초에 Formula 1에서 탈퇴하게 되었습니다. 이제 기술 프로젝트를 주도하는 Ross Brawn과 함께 자동차가 준비되었습니다. 이로써 영광스러운 BGP 001에 생명을 불어넣은 Brawn GP 팀이 탄생했습니다. Jenson Button은 이중 디퓨저 아이디어 덕분에 그해 6번의 레이스에서 우승하고 3번의 시상대에 올랐습니다. 인터라고스에서 그에게 세계 타이틀을 안겨준 숫자들.
로스 브라운의 교활함이 낳은 세계선수권 우승의 무게
이중 디퓨저 덕분에 자동차는 다른 자동차보다 훨씬 빨랐는데, 이는 팀 경주를 계속하기로 합의한 큰 팀을 기쁘게 하지 못했습니다. 자동차에는 심지어 메르세데스 엔진이 장착되어 있었는데, 1인승 차량이 혼다 엔진을 장착하도록 설계되었다는 점을 고려하면 잘못된 엔진이었습니다. 팀은 우승을 차지했지만, 구조를 유지할 돈이 없어 중도에서 탈락했지만, 사실은 다윗이 골리앗을 이겼다는 것입니다. 그러나 그 타이틀은 Jenson Button을 그의 재능보다 그의 차 때문에 항상 승자로 분류되는 위치에 놓였습니다. 2010년에 Brawn GP 팀은 Mercedes로 바뀌었고 Button은 McLaren으로 옮겼습니다.
진정한 세계 챔피언의 시대가 McLaren에 도래했습니다
Woking 회사와 함께한 세월은 영국 드라이버의 진정한 세계 챔피언 시절이었습니다. Jenson Button은 2010년부터 2012년까지 McLaren과 함께 8번의 레이스에서 우승했습니다. 특히 트랙이 젖었을 때 상황을 읽는 능력 덕분에 레이스에서 우승했습니다. 우리가 기억하는 성공은 영국 팀, 즉 2011년 캐나다 팀의 성공이었습니다. 포뮬러 1 팬들은 그 해 몬트리올 경주를 역사상 가장 흥미진진한 경주 중 하나로 뽑았습니다. 상황을 읽는 방법을 아는 데 영어 조종사가 얼마나 강한지를 세계에 보여주는 성공입니다. 그의 팀 동료 루이스 해밀턴과의 접촉과 사고로 인해 그에게 부과된 드라이브 스루 벌금으로 인해 그에게 타협된 것처럼 보였던 경주. Jenson은 폭우 속에서 중간 타이어를 가지고 돌아왔지만 트랙이 너무 건조해지기 시작하여 다른 타이어보다 훨씬 빠르게 랩핑하고 있었습니다. 이후 경주는 Formula 1 역사상 가장 긴 경주가 되었습니다. 이는 젖은 트랙 조건으로 인해 많은 사고가 발생하여 6대의 Sefety Car가 참가한 덕분이었습니다. 버튼이 극한의 기후 조건에서 편안함을 느꼈다는 점을 고려하면 버튼이 성공적인 등정을 하는 데 도움이 된 상황이었습니다. 영국 드라이버에 대한 신격화는 마지막 랩에서 Sebastian Vettel이 실수를 하여 Jenson을 먼저 체크 무늬 깃발을 향해 발사했을 때 나왔습니다.
Jenson Button은 이러한 노력의 챔피언이었습니다.
Button의 경력은 McLaren의 나쁜 순간으로 Formula 1에서 정체되었습니다. 2012년 브라질에서 승리한 후 드라이버가 더 이상 최고 챔피언십에서 승리하지 못할 뿐만 아니라 팀이 역사상 어려운 순간을 시작할 것이라는 점을 고려하면 말입니다. Jenson은 2016년 말에 Formula 1에서 은퇴했지만 인디애나폴리스 500에 참가하던 Alonso를 대신하여 다음 해 몬테카를로에서 경주했습니다. 영국인은 상위 카테고리의 주목을 받지 못한 채 계속해서 경주했습니다. 2018년에 그는 일본 슈퍼 GT 시리즈에서 우승했고 같은 해 르망 24시간 경주에도 참가했지만 거의 성공하지 못했습니다. 2021년에 그는 다카르 스타일의 장소에서 열리는 전기 대회인 Extreme E 챔피언십에 자신의 팀 중 하나에 참가했습니다. 팀은 여전히 존재하지만 그는 이제 다른 유형의 4륜 챔피언십에 참가하기 때문에 더 이상 그곳에서 경주하지 않습니다. Jenson Button은 아마도 그의 경력에서 가장 재능 있는 드라이버는 아니었지만 인내를 통해 훌륭한 결과를 얻은 사람이었습니다. 실제로 그의 유명한 문구 중 하나는 다음과 같습니다. 중요한 것은 자신이 최고라고 생각하는 것이 아니라 디바를 위해 노력해야 한다는 것입니다.엔탈로”.
오늘 1월 19일은 그의 44번째 생일을 축하하는 날이며, 그가 우리에게 준 선물은 가장 큰 선물입니다. 즉, 헌신을 통해 어린 시절의 꿈을 이룰 수 있다는 것을 스스로에게 보여주기 위한 것입니다.
사진: 소셜 포뮬러 1
