熱心なスーパーバイク愛好家は、不安定な技術規定に興奮しており、エンジン回転数やライダーの体重について、終わりのない議論が巻き起こっています。 長年の地位を築いている人は、懐かしさをもって往年のチャンピオンを思い出し、今日のチャンピオンと比較します。 すべてはいつも通りだ。なぜなら、黎明期（1988 年）以来、このチャンピオンシップには議論を引き起こす性質があるからである。 90 年代の物語を読み返すと笑顔になります。なぜなら、それは今と全く同じように機能していたからです。当時、人々は、ドゥカティ ツインの排気量におけるアドバンテージが正当なものであるかどうか、そしてカール フォガティ (59 勝、4 回の世界選手権) がチャンピオンであるかどうかを疑問に思っていました。 一方、イングランド女王は彼を準男爵に任命した。
一見すると、昔からそれを知っている人にとっては、ハードコアに最も愛されているモーターサイクルチャンピオンシップが変わっていないように見えます。 むしろ、外の世界が変化しているのと同じスピードで、急速に変化しています。 最大の変化はマーケティング、つまりスーパーバイクの存在感を示し、販売する方法に関するものです。
かつては何千人もの人々がやって来て、特定の聴衆についてまったく同じ情報を与えていました。 しかし同時に、直接ビジネスを行う場所でもあり、権威ある顧客と出会い、権威と名声を提供し、最終的にはハイパー スポーツ カーのサドルに乗ってビジネスを行うことができます。 かつて街区ほどの広さだったサーキットでも、今ではバイク駐車場はほとんど見えなくなりました。 大衆は変化しており、その結果、スポンサーの役割も変化しています。 バイクを色付けしたり、各分野の製品とチームやライダーを単純に組み合わせたりするだけでは、もはや十分ではありません。 WorldSBK は「」のプラットフォームになりつつあります。マーケティングの活性化」、つまりブランドを認知させるための構造化されたプロセスです。
このため “スポンサーシップ」、今日では、以前よりもはるかに流動的な概念です。 現在、それにお金を投じている人たちは、特定の「」に基づいて経験を構築しようとしています。歴史”。 重要なのは「」物語』とゲストを熱狂させて帰宅させます。 WorldSBK は感情と帰属意識、つまり美しいスポーツの物語です。 いつもそこに行ったことがある人なら誰でもそれを知っていますし、オートバイやレースについて聞いたことがない人でもすぐに理解できます。
工業用ゴムの多国籍企業であるプロメテオンの例は、この意味では学校です。 プロメテオンはピレリからスピンオフした後、2015年から存在しています。 従業員8,000人を擁し、世界中に4つの工場を持つ巨大企業だ。 同社には 3 つの研究開発センターがあり、合計約 100 名の技術者が農業だけでなく物品や人の産業輸送に使用されるタイヤの開発に専念しています。 2022年の売上高は15億ユーロを超えた。
プロメテオン タイヤ グループのグローバル マーケティングの責任者は、自動車業界出身のサビナ オリアーニであり、ここ数年、社内で最も重要な役割の 1 つを務めています。 イモラの週末中、彼はプロメテオンが昨年以来スーパーバイクを選択し、3つの異なるバイクにまたがるこだわりを持っている理由を説明してくれました。」チャンネル」：チャンピオンシップ自体の公式スポンサー、公式リファレンスチームであるパタ・ヤマハ・プロメテオン・ワールドSBKチームの共同タイトルスポンサー、そしてチャンピオンのトプラク・ラズガトリオールと将来有望なアクセル・バッサーニという2人のライダーのパートナーです。
「WorldSBK は当社初の国際スポンサーシップであり、当社の短い歴史の中でも画期的な出来事です。」 サビーナ・オリアーニは言います。 「私たちがこれを選択した理由には、パドックがトラック、つまりタイヤを製造する車両のおかげで移動するという事実が含まれます。 スーパーバイクは、人、物、感情を動かすという当社のモットーに完全に適合します。 それは、Prometeon の創業の価値観であるテクノロジー、革新性、情熱で作られた世界です。 私たちのブランドを世界中のあらゆる場所で目にして認識できるようにするためのコンテキストが必要でした。 スーパーバイクは国際的であり、私たちの目的に最適です。」
あなたのメッセージは誰に届くべきですか?
「これはディーラーやフリートだけでなく、グループのすべての利害関係者も対象としています。 スーパーバイクにより、私たちは主流の視聴者に認知されるようになります。 私たちは顧客の活性化にも重点を置いています。 スーパーバイクのすべてのラウンドには、従業員を含む 40 ～ 50 人のゲストが参加します。 感情の世界なので、私たちにも感情を体験してもらいたいと思っています。 そうすることで、会社への帰属意識を高めることができます。」
顧客をパドックに連れてくるとはどういう意味ですか?
「私たちは彼らに特別な体験をする機会を提供します。 彼らにはライダーやチームと出会う機会があります。高級な MotoGP や F1 とは異なり、スーパーバイクはアクセスしやすいものです。 レースの週末には、トプラク・ラズガトリオール、アンドレア・ロカテッリ、アクセル・バッサーニを個人的にお客様にご紹介する機会があります。 彼らはチャンピオンと一緒にセルフィーを撮ります、それは彼らを私たちの世界に近づける方法です。 さらに、スーパーバイクでの当社の存在により、セールスマンだけでなく本社の私たちも顧客と自由な時間を過ごすことができる非公式な状況を作り出すことができます。 ここではヒントやアイデアが生まれますが、オフィスで机に座っていると、それが開花するのが難しい場合があります。」
例えば？
「イモラでは、長年プロメテオンと協力してきた多くのイタリアの顧客を受け入れました。 私たちにとってビジネスの基本的なつながりであるフリート管理者もいましたが、プロメテオンの世界に近づいているものの、私たちのことをあまりよく知らない見込み顧客、つまり潜在的な新規顧客も含まれていました。 スーパーバイクに対する当社の取り組みは、当社が何者であるかを知ってもらい、当社の価値観を共有する非常に効果的な方法です。」
コミットメントの規模はどれくらいですか?
「2022年にはワールドカップ全体に400人のゲストを招待しましたが、今年はほぼ500人に達するでしょう。つまり、私たちは関与を大幅に強化しました。 これは、当社があらゆる市場で活用するアクティベーションです。 スペインの入札ではブラジル人の顧客が参加し、イモラではヨーロッパ諸国すべてのジャーナリストが参加し、外国の報道陣も参加して興奮させられました。 アドホックなカスタマイズされたパッケージを作成します。 当社は世界 160 か国に拠点を置いているため、「グローカル」な活動、つまりグローバルとローカルの両方、つまり最大限に文脈を考慮した活動を提供しています。
ドルナチームとの関係は何ですか?
「素晴らしいコラボレーションが行われており、データと情報が継続的に交換され、双方のニーズも交換されています。 スーパーバイクはブランド認知度にとって重要であるだけでなく、ビジネスの手段でもあります。 これは私たちにとって基本的な側面です。」
なぜ2023年もヤマハのスポンサーになったのでしょうか？
「私たちは2022年をつま先立ちで迎え、この機会を最大限に発展させる方法をできる限り理解しようと努めました。 しかし、私たちには、よりアドレナリンが出るような部分が欠けていました。 ヤマハがパートナーを探していたので、当社の常務取締役（最初の 1 時間からスーパーバイクを熱心に追いかけているロベルト・リーギ編) 彼はその機会を捉えた。 私たちはすでにトプラク・ラズガトリオールと関係があったため、チームのことは知っていました。 トゥルキエには 2,000 人の従業員を抱える工場があり、そこには多くの関心が寄せられています。 ケナン・ソフォーグル氏と（5度の世界チャンピオンであり、トプラクに非常に近いところにある、エド）素晴らしい関係が生まれました。彼はトルコのオートバイの指導者のようなものです。そのため、私たちはトプラクだけでなく、彼が設立したトルコレーシングアカデミー全体を後援しています。 ヤマハとのつながりは自然発生的に起こり、私たちは意図の大きな共通点を発見しました。」
チームに縛られるということは、「ストーリー」の能力を高めることを意味するのでしょうか?
「はい、パッケージにさらにアクティベーションの可能性を追加したためです。 私たちは従業員をピットツアーに連れて行き、ライダーや技術者と直接話したり、バイクと一緒に写真を撮ったりすることができます。 イモラには世界中から従業員が来ていましたが、これは彼らをスーパーバイクにさらに近づけ、スーパーバイクが何であるかを見せ、触ってもらうための方法です。」
企業イベントでもこのスポンサーシップを利用しますか?
“正確に。 最近、年次総会が開催され、物理的に 300 名が出席し、さらに世界中から 600 名が参加しました。 組織内でのスピーチの最後に、ポール・デニングを迎えました。 彼はパタ・ヤマハ・プロメテオンWrlsSBKチームのチーム代表です。彼はやる気を起こさせるスピーチを行い、その後トプラクとロカテッリもステージに加わり、当社CEOのロベルト・リーギによるインタビューを受けました。 それはとてもエキサイティングで、間違いなく全員にとってやる気を起こさせる瞬間でした。」
他のスポーツにも注目していますか？
「2022年8月より、私たちはパルマ・カルチョのシャツスポンサーになりました。 昨年の夏に私たちに相談があり、すぐにマーケティングおよびコマーシャルチームと素晴らしい理解が生まれました。 サッカーではブランドの認知度や活性化も可能で、毎週末ホームスタジアムで 20 ～ 30 人の顧客を迎えます。 彼らは試合を観戦し、おもてなしをし、選手たちと会います。 パルマはイタリアでタイトルを獲得した4番目のサッカーチームであり、国際的によく知られています。 私たちは最近、イタリアで100万人を超える実践者がいるパデルにも参加しており、世界の他の地域でも花開いています。」
なぜ2022年になってから始めたのでしょうか？
「私たちはあらゆる意味で若い多国籍企業です。 従業員の平均年齢は非常に低い一方で、独立してからわずか6年しかありません。 最初は工場、製品開発、強力な組織構造の構築に取り組みました。 私たちは、タイヤを生産して収支を合わせ、会社を統合するという日常の経営に重点を置きました。 わずか数年でこれらの目標を達成し、成長という新たな段階に移行しました。 私たちはまだ強みのない市場に進出し、ブランドの認知度と認知度を高めたいと考えています。」
あなたは自分自身にどのような地平線を与えましたか？
「私たちは、商業的関係においてもスポンサーシップにおいても、長期的な視野を好みます。 ドルナおよびヤマハとの関係は、お客様の声と同様に中長期的です。 この経験は非常にポジティブであり、私たちの期待を超えています。 それは私たちが入りたい世界であり、私たちはそこに留まり続けます。
引き出しの中に夢はありますか？
「それは夢ではなく、目標です。 ヤマハのチームトラックはすでにプロメテオンタイヤを使用しており、私たちはチームのパドック全体の車両を希望しています。
