Para penggemar berat Superbike merasa senang dengan peraturan teknis yang tidak stabil: putaran mesin dan bobot pengendara memicu perdebatan tanpa akhir. Mereka yang sudah lama mengingat para juara di masa lalu dengan nostalgia dan membandingkannya dengan yang sekarang. Semuanya seperti biasa, karena sejak awal waktu (1988) sifat kejuaraan ini agak menimbulkan diskusi. Membaca ulang kisah-kisah tahun 90-an membuat Anda tersenyum, karena itu bekerja persis seperti sekarang: saat itu mereka bertanya-tanya apakah keuntungan menggantikan kembaran Ducati itu sah, dan apakah Carl Fogarty (59 kemenangan, 4 kejuaraan dunia) adalah seorang juara atau tidak. Sementara itu Ratu Inggris mengangkatnya menjadi baronet.
Sekilas, bagi yang selama ini mengenalnya, sepertinya kejuaraan motor yang paling digandrungi para hard core ini masih tetap sama. Sebaliknya itu berubah dengan cepat, dengan kecepatan yang sama dengan dunia di luar sana yang berubah. Perubahan terbesar menyangkut pemasaran, yaitu bagaimana Superbike menampilkan dirinya dan menjual dirinya sendiri.
Dahulu kala, ribuan orang akan datang dan memberi mereka informasi yang persis sama tentang audiens tertentu. Tetapi juga tempat untuk berbisnis secara langsung, bertemu pelanggan bergengsi untuk menawarkan otoritas, prestise dan, pada akhirnya, berbisnis di atas sadel mobil hyper sport mereka. Sekarang tempat parkir motor hampir tidak terlihat bahkan di sirkuit yang dulunya sebesar blok kota. Publik berubah dan, akibatnya, peran sponsor. Tidak cukup hanya mewarnai motor, atau kombinasi sederhana produk sektor dengan tim dan pembalap. WorldSBK menjadi platform untuk “aktivasi pemasaran”, yaitu proses terstruktur untuk membuat merek dikenal.
Karena ini “sponsor”, hari ini, adalah konsep yang jauh lebih cair daripada di masa lalu. Sekarang mereka yang memasukkan uang ke dalamnya mencoba membangun pengalaman berdasarkan ” tertentusejarah”. Yang penting adalah “kisahyang membuat para tamu pulang dengan semangat. WorldSBK adalah emosi dan kepemilikan: kisah olahraga yang indah. Siapa pun yang selalu ke sana mengetahuinya, dan bahkan mereka yang belum pernah mendengar tentang sepeda motor dan balap akan langsung menghargainya.
Contoh Prometeon, sebuah perusahaan karet industri nasional, adalah sekolah dalam pengertian ini. Prometeon sudah ada sejak 2015, setelah spin-off dari Pirelli. Ini adalah raksasa dengan 8.000 karyawan dan empat pabrik di seluruh dunia. Ini memiliki tiga pusat penelitian dan pengembangan, dengan total sekitar seratus teknisi yang didedikasikan untuk pengembangan ban yang digunakan untuk transportasi industri barang dan orang, serta di bidang pertanian. Pada tahun 2022 omzetnya lebih dari 1,5 miliar euro.
Kepala pemasaran global Prometeon Tire Group adalah Sabina Oriani, yang berasal dari dunia otomotif dan telah menduduki salah satu peran terpenting di perusahaan selama beberapa tahun. Selama akhir pekan Imola, dia menjelaskan kepada kami mengapa Prometeon memilih Superbike sejak tahun lalu, dengan komitmen yang tersebar di tiga berbeda “saluran”: sponsor resmi kejuaraan itu sendiri, co-title sponsor dari tim referensi resmi, Tim Pata Yamaha Prometeon WorldSBK, dan mitra dari dua pembalap: sang juara Toprak Razgatlioglu dan Axel Bassani yang menjanjikan.
“WorldSBK adalah tonggak sejarah singkat perusahaan kami, karena ini adalah sponsor internasional pertama kami.” kata Sabina Oriani. “Kami memilihnya karena berbagai alasan, termasuk fakta bahwa paddock bergerak berkat truk, kendaraan yang bannya kami produksi. Superbike sangat cocok dengan moto kami: kami menggerakkan orang, barang, dan emosi. Ini adalah dunia yang terbuat dari teknologi, inovasi, dan semangat, nilai-nilai pendiri Prometeon. Kami membutuhkan konteks yang memungkinkan kami membuat merek kami terlihat dan dikenali di setiap sudut dunia. Superbike bersifat internasional, sempurna untuk tujuan kami ”.
Siapa yang harus dijangkau oleh pesan Anda?
“Ini ditujukan untuk dealer dan armada, tetapi juga untuk semua pemangku kepentingan grup. Superbike membuat kami terlihat oleh audiens arus utama. Kami juga sangat fokus pada aktivasi pelanggan. Di semua putaran Superbike kami membawa 40-50 tamu, termasuk karyawan kami. Ini adalah dunia emosi, jadi kami ingin kami mengalaminya juga. Hal ini memungkinkan kami untuk meningkatkan rasa memiliki terhadap perusahaan”.
Apa artinya membawa pelanggan ke paddock?
“Kami menawarkan mereka kesempatan untuk memiliki pengalaman eksklusif. Mereka memiliki kesempatan untuk bertemu dengan pembalap, tim: Superbike dapat diakses, tidak seperti MotoGP dan F1 yang lebih eksklusif. Di balapan akhir pekan, kami berkesempatan untuk memperkenalkan Toprak Razgatlioglu, Andrea Locatelli, dan Axel Bassani secara pribadi kepada pelanggan kami. Mereka berfoto selfie dengan sang juara, itu cara untuk mendekatkan mereka ke dunia kita. Selain itu, kehadiran kami di Superbike memungkinkan kami menciptakan situasi informal yang memungkinkan salesman kami, tetapi juga kami di kantor pusat, untuk menghabiskan waktu luang bersama pelanggan. Di sinilah lahir petunjuk dan ide, yang terkadang di kantor, duduk di depan meja, lebih sulit berkembang”.
Misalnya?
“Di Imola kami menjamu banyak pelanggan Italia yang telah bekerja dengan Prometeon selama bertahun-tahun. Ada manajer armada, yang bagi kami merupakan penghubung fundamental dalam bisnis kami, tetapi juga calon pelanggan, yaitu calon pelanggan baru, yang mendekati dunia Prometeon dan tidak mengenal kami dengan baik. Komitmen kami terhadap Superbike adalah cara yang sangat efektif untuk memberi tahu mereka siapa kami dan berbagi nilai-nilai perusahaan kami”.
Berapa besar komitmennya?
“Pada tahun 2022 kami membawa 400 tamu ke seluruh Piala Dunia, tahun ini kami akan mencapai hampir 500, artinya kami banyak mengintensifkan keterlibatan. Ini adalah aktivasi yang kami manfaatkan di semua pasar. Dalam tender Spanyol kami akan memiliki pelanggan Brasil, di Imola kami melibatkan jurnalis dari semua negara Eropa, juga melibatkan dan menggairahkan pers asing. Kami membuat ad hoc, paket khusus. Kami hadir di 160 negara di seluruh dunia, sehingga kami menawarkan kegiatan “glocal”, yaitu kegiatan yang bersifat global dan lokal, yaitu dikontekstualisasikan secara maksimal”.
Apa hubungan Anda dengan tim Dorna?
“Ada kerjasama yang baik, pertukaran data dan informasi yang terus menerus, dan juga kebutuhan kedua belah pihak. Superbike tidak hanya penting untuk kesadaran merek, tetapi juga cara berbisnis. Ini adalah aspek fundamental bagi kami”.
Mengapa Anda juga menjadi sponsor Yamaha di tahun 2023?
“Kami memasuki tahun 2022 dengan berjingkat, berusaha semaksimal mungkin untuk memahami bagaimana mengembangkan peluang ini secara maksimal. Namun, kami melewatkan satu bagian, yang lebih memacu adrenalin. Yamaha sedang mencari mitra, jadi direktur pelaksana kami (Roberto Righi yang mengikuti Superbike dengan penuh semangat sejak satu jam pertama, ed) dia memanfaatkan kesempatan itu. Kami tahu timnya, karena kami sudah dikaitkan dengan Toprak Razgatlioglu. Di Türkiye kami memiliki pabrik dengan 2.000 orang, ada banyak minat di sana. Dengan Kenan Sofuoglu (juara dunia lima kali dan sangat dekat dengan Toprak, ed) lahirlah hubungan yang sangat baik, dia adalah seorang mentor sepeda motor di Turki, jadi kami mensponsori tidak hanya Toprak, tetapi seluruh Akademi Balap Turki yang dia dirikan. Keterkaitan dengan Yamaha muncul secara spontan, kami menemukan kesamaan niat yang besar”.
Apakah mengikat Anda ke dalam tim berarti meningkatkan kemampuan Anda untuk “bercerita”?
“Ya, karena kami telah menambahkan kemungkinan aktivasi lebih lanjut ke paket kami. Kami mengajak karyawan berkeliling pit, mereka berbicara langsung dengan pengendara dan teknisi, mereka bisa berfoto dengan sepeda. Di Imola kami memiliki karyawan dari seluruh dunia, ini adalah cara untuk membawa mereka lebih dekat ke Superbike, untuk menunjukkan kepada mereka dan menyentuhnya”.
Apakah Anda juga menggunakan sponsorship ini dalam acara perusahaan?
“Dengan tepat. Kami baru-baru ini mengadakan rapat pleno tahunan kami, dengan 300 orang hadir secara fisik, ditambah 600 terhubung dari seluruh dunia. Di akhir pidato kelembagaan kami, kami menjamu Paul Denning. Dia adalah kepala tim dari Tim Pata Yamaha Prometeon WrlsSBK: dia memberikan pidato motivasi, dan kemudian Toprak dan Locatelli bergabung dengannya di atas panggung, diwawancarai oleh CEO kami Roberto Righi. Itu adalah momen yang sangat menyenangkan dan tentunya memotivasi bagi semua orang.”
Apakah Anda juga melihat olahraga lain?
“Sejak Agustus 2022 kami telah menjadi sponsor kaos Parma Calcio. Kami didekati musim panas lalu dan pemahaman yang hebat segera lahir dengan tim pemasaran dan komersial. Sepak bola juga memungkinkan kami untuk melakukan brand awareness dan aktivasi, dengan 20-30 pelanggan yang dijamu di stadion setiap akhir pekan di rumah. Mereka menonton pertandingan, tetap ramah, bertemu para pemain. Parma adalah tim sepak bola keempat untuk gelar yang dimenangkan di Italia, dan terkenal secara internasional. Kami juga baru-baru ini terlibat dalam padel, yang memiliki lebih dari satu juta praktisi di Italia dan juga berkembang di wilayah lain di dunia”.
Kenapa baru mulai tahun 2022?
“Kami adalah perusahaan multinasional muda, dalam segala hal. Di satu sisi, usia rata-rata karyawan kami sangat rendah, dan di sisi lain, kami hanya memiliki enam tahun hidup mandiri. Pada awalnya kami mengerjakan struktur: pabrik, pengembangan produk, menciptakan struktur organisasi yang kuat. Kami berfokus pada manajemen sehari-hari: memproduksi ban dan memenuhi kebutuhan, kemudian mengkonsolidasikan perusahaan. Hanya dalam beberapa tahun kami telah mencapai tujuan ini, jadi kami telah beralih ke fase baru: pertumbuhan. Kami ingin memperluas ke pasar di mana kami belum kuat, bekerja pada kesadaran merek dan visibilitas”.
Cakrawala apa yang telah Anda berikan pada diri Anda sendiri?
“Kami menyukai cakrawala jangka panjang, baik dalam hubungan komersial maupun untuk sponsor. Hubungan kami dengan Dorna dan Yamaha bersifat jangka menengah hingga panjang, begitu pula kesaksian kami. Pengalaman terbukti sangat positif, kami melampaui harapan kami. Ini adalah dunia yang kami sukai, dan kami akan tinggal di sana.
Apakah ada mimpi di dalam laci?
“Ini lebih dari sekedar mimpi: ini adalah tujuan. Truk tim Yamaha sudah menggunakan ban Prometeon, dan kami ingin kendaraan seluruh paddock …
