熱心なスーパーバイク愛好家は、不安定な技術規定に興奮しており、エンジン回転数やライダーの体重について、終わりのない議論が巻き起こっています。 長年の地位を築いている人は、懐かしさをもって往年のチャンピオンを思い出し、今日のチャンピオンと比較します。 すべてはいつも通りだ。なぜなら、黎明期（1988 年）以来、このチャンピオンシップには議論を引き起こす性質があるからである。 90 年代の物語を読み返すと笑顔になります。なぜなら、それは今と全く同じように機能していたからです。当時、人々は、ドゥカティ ツインの排気量におけるアドバンテージが正当なものであるかどうか、そしてカール フォガティ (59 勝、4 回の世界選手権) がチャンピオンであるかどうかを疑問に思っていました。 一方、イングランド女王は彼を準男爵に任命した。 一見すると、昔からそれを知っている人にとっては、ハードコアに最も愛されているモーターサイクルチャンピオンシップが変わっていないように見えます。 むしろ、外の世界が変化しているのと同じスピードで、急速に変化しています。 最大の変化はマーケティング、つまりスーパーバイクの存在感を示し、販売する方法に関するものです。 かつては何千人もの人々がやって来て、特定の聴衆についてまったく同じ情報を与えていました。 しかし同時に、直接ビジネスを行う場所でもあり、権威ある顧客と出会い、権威と名声を提供し、最終的にはハイパー スポーツ カーのサドルに乗ってビジネスを行うことができます。 かつて街区ほどの広さだったサーキットでも、今ではバイク駐車場はほとんど見えなくなりました。 大衆は変化しており、その結果、スポンサーの役割も変化しています。 バイクを色付けしたり、各分野の製品とチームやライダーを単純に組み合わせたりするだけでは、もはや十分ではありません。 WorldSBK は「」のプラットフォームになりつつあります。マーケティングの活性化」、つまりブランドを認知させるための構造化されたプロセスです。 このため "スポンサーシップ」、今日では、以前よりもはるかに流動的な概念です。 現在、それにお金を投じている人たちは、特定の「」に基づいて経験を構築しようとしています。歴史”。 重要なのは「」物語』とゲストを熱狂させて帰宅させます。 WorldSBK…