Η ζωή αποτελείται από απροσδόκητα γεγονότα που στη συνέχεια μας οδηγούν σε διαφορετικούς δρόμους. Η ιστορία του James Allison με τη Ferrari έχει βαθιές ρίζες. Έχοντας ενταχθεί στο Μαρανέλο το 1999, ο Τζέιμς ήταν μέρος των χρυσών χρόνων των Prancing Horse και του Michael Schumacher. Ήταν ένα θεμελιώδες κομμάτι αυτής της νικηφόρας δομής. Το πρώτο διαζύγιο, όπως όλοι γνωρίζουμε, έγινε το 2005, όταν πήγε στη Renault, επιστρέφοντας στο σπίτι, έχοντας βρεθεί στην ομάδα της Benetton πριν από τη Ferrari. Το εγχείρημα με τον Φλάβιο Μπριατόρε στο τιμόνι της γαλλικής ομάδας στέφθηκε με επιτυχία, αλλά δεν κράτησε πολύ. Το 2009 αποχώρησε από την υπεράλπικη ομάδα και το 2013 επέστρεψε στην Ιταλία όπου βρήκε έναν πολύ διαφορετικό Καβαλίνο.
Ο Τζέιμς Άλισον επιστρέφει στη Ferrari στις 29 Ιουλίου 2013
Η κλήση της Ferrari στον Τζέιμς Άλισον έρχεται σε μια περίοδο μεγάλων αλλαγών. Το 2014 είδε το ντεμπούτο της υβριδικής εποχής για τη Formula 1 και η ομάδα του Μαρανέλο ήθελε να είναι έτοιμη. Ο Τζέιμς φαινόταν ο κατάλληλος άνθρωπος και έτσι του δόθηκε η δουλειά του τεχνικού διευθυντή. Ο Luca Cordero di Montezemolo βλέπει στον Βρετανό μηχανικό την κατάλληλη φιγούρα για να επαναλανσάρει τις φιλοδοξίες του οίκου από την όμορφη χώρα. Το 2013 τελειώνει με τον οδηγό στα κόκκινα Fernando Alonso να πλησιάζει τον παγκόσμιο τίτλο. Οι προσδοκίες για τη σεζόν του 2014 ήταν υψηλές, λόγω, όπως έχουμε ήδη πει, της εισαγωγής των V6 turbo κινητήρων που συνοδεύονται από το ηλεκτρικό εξάρτημα.
Η Formula 1 είχε ανοίξει τις πόρτες της στα υβριδικά και όπως συμβαίνει συχνά, όταν υπάρχει αλλαγή στους κανονισμούς, μια ομάδα είναι καλύτερη από τις άλλες στο διάβασμά της. Η Ferrari με τον Τζέιμς Άλισον ως τεχνικό διευθυντή δημιούργησε το F14-T, μια πραγματική καταστροφή τόσο που δεν μπόρεσε να κερδίσει ούτε έναν αγώνα. Η χρονιά τελειώνει τσιμπημένη με ικανοποίηση, αλλά θα τη θυμόμαστε για πάντα για εκείνη την 13η Οκτωβρίου. Ο Montezemolo αντικαθίσταται ως επικεφαλής της προεδρίας της Ferrari από τον Sergio Marchionne. Ο νεοφερμένος προσπαθεί να φέρει επανάσταση στα πάντα παίρνοντας τον Sebastian Vettel και αφήνοντας τον Alonso να φύγει. Το 2015 υπάρχουν πραγματικές αλλαγές, με το SF15-T να βρίσκεται στη δεύτερη θέση στο παγκόσμιο πρωτάθλημα πίσω από τη Mercedes. Το 2016 υποτίθεται ότι θα ήταν η χρονιά της οριστικής λύτρωσης, αλλά κάτι ανεξέλεγκτο συμβαίνει στη Μελβούρνη.
Το SF16-T δεν γεννήθηκε κάτω από ένα τυχερό αστέρι
Το 2015 είχε δώσει κουράγιο σε ολόκληρο το περιβάλλον της Ferrari, οπότε οι προσδοκίες για το 2016 ήταν πολύ υψηλές. Η σεζόν ξεκινά στις 20 Μαρτίου στη Μελβούρνη της Αυστραλίας. Εκείνος ο αγώνας τελείωσε με την τρίτη θέση για τον Vettel και μια αποχώρηση λόγω ενός προβλήματος στη μονάδα ισχύος για τον Kimi Raikkonen. Το Σαββατοκύριακο της Αυστραλίας έφυγε από τη ζωή η σύζυγος του Τζέιμς Άλισον και έτσι ο τεχνικός διευθυντής ζήτησε να επιστρέψει στην πατρίδα του. Ο Άλισον γνωρίζει ότι, έχοντας μείνει χήρος, θα πρέπει να φροντίσει περισσότερο τα τρία παιδιά του. Ο οίκος Maranello δίνει στον James την ευκαιρία να εργαστεί μακριά από την πίστα λόγω αυτής της ανάγκης που προκλήθηκε από ένα ατύχημα.
Το πρόβλημα είναι ότι το μονοθέσιο του 2016 δεν είναι ο πραγματικός αντίπαλος της Mercedes, τόσο πολύ που ξεπερνιέται ακόμη και από τη Red Bull. Βλέποντας αυτά τα αποτελέσματα, ο Marchionne αποφάσισε μαζί με τον αρχηγό της ομάδας της εποχής Maurizio Arrivabene να απολύσουν τον James Allison. Στις 27 Ιουλίου 2016, έφτασε το σημείωμα από την ομάδα της Ferrari που απαλλάσσει τον Άλισον από τον ρόλο του τεχνικού διευθυντή και τον αντικαθιστά με τον Μάτια Μπινότο. Ένα λάθος που δίχασε αμέσως τα μυαλά όλων. Οι οπαδοί επίσης δεν το παίρνουν καλά και, εκτός από αυτούς, οι εφημερίδες και οι ειδικοί στο θέμα όχι. Ένα αυτογκόλ θα οριστεί, ειδικά εκ των υστέρων, δεδομένου του τρόπου με τον οποίο εξελίχθηκε η ιστορία της Formula 1.
Ο Τζέιμς Άλισον άξιζε μια άλλη θεραπεία
Ο Τζέιμς Άλισον χρειάστηκε λίγο χρόνο για να βρει μια νέα θέση, στην πραγματικότητα την 1η Μαρτίου 2017 κλήθηκε από τη Mercedes για να αναλάβει τον συνήθη ρόλο του τεχνικού διευθυντή. Γνωρίζουμε την ιστορία, τα αριστουργήματά του μαζί με όλους τους μηχανικούς του Brackley θα φέρουν στη γερμανική ομάδα την ομορφιά τριών παγκόσμιων τίτλων. Η Allison εξακολουθεί να είναι με τον κατασκευαστή των Τεύτονων, αλλά ο αέρας έχει αλλάξει, με τη Red Bull να έχει πλέον κυρίαρχο ρόλο. Ο Τζέιμς δεν συγχώρεσε ποτέ τη Ferrari που τον έδιωξε σε μια τέτοια συγκεκριμένη στιγμή για εκείνον, και έστειλε πολλές ανασκαφές στην ιταλική εταιρεία. Σήμερα έχει γενέθλια ο Τζέιμς Άλισον και γίνεται 56 ετών. Θα επιστρέψει ποτέ στη Ferrari; Οι σκέψεις του, αντί για τον Κόκκινο, θα είναι η αγάπη της ζωής του.
ΦΩΤΟ: social Mercedes AMG F1
