Από τη μια πλευρά το motard, από την άλλη το Supersport NG στο CIV. Η διπλή πρόκληση του 2023 του Alessandro Sciarretta, ο οποίος αντιμετωπίζει δύο πολύ διαφορετικές ειδικότητες με το ίδιο πάθος. Ο 18χρονος από την Πεσκάρα, φέτος ένα από τα βέλη της Gazza Racing του Max Gazzarata και της Vittoria Di Rienzo στο Internazionali d’Italia Supermoto, σημείωσε ένα εντυπωσιακό ρεκόρ επιδόσεων, κατακτώντας έτσι τον πρώτο του ιταλικό τίτλο. Μεγάλη ικανοποίηση για τη Sciarretta, στην πρώτη της πλήρη σεζόν στην ειδικότητα, αλλά στις αρχές Οκτωβρίου στην Imola υπάρχει άλλη μια πρόκληση. Η πρώτη χρονιά του Ιταλού στην κατηγορία 600, την οποία αγωνίζεται με την ZPM Racing Ducati V2, πρέπει επίσης να τελειώσει με τον καλύτερο δυνατό τρόπο. Χωρίς να παραμελεί το σχολείο, δεδομένου ότι μόλις ξεκίνησε το λύκειο. Γνωρίζετε την ιστορία του πιλότου του Abruzzo; Θα σας πούμε για αυτό: τη συνέντευξή μας.
Alessandro Sciarretta, νέος Ιταλός πρωταθλητής Supermoto S4. Πείτε μας για τη σεζόν 2023.
Πριν την έναρξη του πρωταθλήματος κάναμε ένα τεστ το οποίο πήγε πολύ καλά. Επομένως, κάναμε συμφωνία με την Gazza Racing να αγωνιστούμε μαζί. Ξεκινήσαμε στο Ottobiano, αλλά δεν ήταν πολύ Σαββατοκύριακο, τράκαρα ακόμη και σε έναν αγώνα: δεν πήγε όπως ήλπιζα. Στα άλλα, όμως, δεν ξέρω τι να πω: τίποτα δεν πήγε στραβά, όλα πήγαν τέλεια, οπότε πάντα κέρδιζα! Ανησυχούσα για το Battipaglia γιατί δεν είχα οδηγήσει ποτέ εκεί, στην πραγματικότητα πήγα μια μέρα νωρίτερα για δοκιμή, αλλά είναι η πίστα στην οποία πήγα καλύτερα.
Πόσο ικανοποιητικό είναι αυτό για εσάς;
Είναι ο πρώτος μου ιταλικός τίτλος, είναι πολύ συναρπαστικό! Είναι μεγάλη ικανοποίηση στο τέλος μιας ολόκληρης χρονιάς στην οποία προπονήθηκα καθημερινά: γυμναστήριο, ποδήλατο, πίστες που πήγα να δοκιμάσω… Απέδωσε για όλη τη δουλειά που έκανα. Τώρα ελπίζω να συνεχίσω έτσι, θα είναι δύσκολο να τα ξανακερδίσω όλα αλλά θα προσπαθήσω ξανά.
Πρώτη χρονιά με την Gazza Racing, πώς τη βρήκατε;
Πολύ πολύ καλό! Είναι καλοί άνθρωποι, ευγενικοί, πολύ ευγενικοί, ακριβείς. Κάναμε τις δοκιμές που έπρεπε να κάνουμε, όταν έπρεπε να πάμε να πυροβολήσουμε πήγαμε… Δεν μπορείς να πεις τίποτα, είναι πολύ καλά.
Ας κάνουμε ένα βήμα πίσω: ποιος είναι ο Alessandro Sciarretta; Από πού προέρχεται η ιστορία της μοτοσικλέτας σας;
Ο θείος μου, ο αδερφός της μητέρας μου, έτρεξε με μηχανάκι και πήγα να τον δω. Σιγά σιγά άρχισε να μου αρέσει, οπότε άρχισα να κάνω αγώνες με μίνι ποδήλατα. Από μικρός ξεκίνησα να οδηγώ μηχανάκι, αλλά έκανα τους πρώτους μου αγώνες στα 10 μου. Μετακόμισα στο CIV Junior για δύο χρόνια και μετά στο MiniGP, αλλά δεν έκανα ούτε έναν αγώνα γιατί μόλις ξεκίνησα έσπασα το βραχιόνιό μου. Έκανα χειρουργική επέμβαση και σταμάτησα για ένα χρόνο και μετά μετακόμισα απευθείας στο CIV PreMoto3 για δύο χρόνια.
Στη συνέχεια ανέβηκες σε μια κατηγορία.
Μετά το PreMoto3 έκανα δύο χρόνια στο Moto3. Ο δεύτερος χρόνος ξεκίνησε με την ιδέα να είμαι μπροστά, αλλά στη Vallelunga κατέστρεψα τον εαυτό μου: έσπασα έναν σπόνδυλο, τους συνδέσμους ενός αστραγάλου, ένα οστό στον αστράγαλο. Ξεκίνησα ξανά μόνο στους δύο τελευταίους αγώνες, αλλά στο Moto3 βασικά δεν είχα κάνει καθόλου γύρους, οπότε το να μπω σε ρυθμό ήταν δύσκολο. Φέτος πέρασα στο 600, δεν πάει άσχημα τον πρώτο χρόνο.
Alessandro Sciarretta, από πού ξεκινά η διαδρομή motard;
Προπονούμαι τακτικά εκεί, μαζί με cross country. Όταν έτρεξα στο PreMoto3, βλέποντας ότι δεν υπήρχαν ποτέ αλληλεπικαλύψεις, άρχισα να κάνω κάποιους αγώνες, για να μην μείνω ακίνητος. Μια χαρά ήταν, οπότε συνέχισα, αλλά χωρίς αξιώσεις, μέχρι πέρσι. Έπρεπε να παίξω την πρώτη πλήρη σεζόν, αλλά και πληγώθηκα, Έτσι έκανα δύο λιγότερους αγώνες, αλλά τερμάτισα 3ος. Συνέχισα με το motard και φέτος: υπήρχε μόνο ένας αγώνας ταυτόχρονα και, καθώς ήμουν και πρώτος, αποφάσισα να μην πάω στο Mugello για το CIV.
Πώς διαχειρίζεσαι την ταχύτητα και το μοτάρ, δύο τόσο διαφορετικές ειδικότητες;
Με το motard προπονούμαι και για ταχύτητα, το καβαλάω πολύ περισσότερο από το 600, οπότε για μένα είναι πιο “απλό”. Έχω την τύχη να ζω κοντά στην Ortona, μια πίστα όπου διδάσκονται και ιταλικά και η οποία είναι πάντα ανοιχτή. Όταν πρέπει να κάνω προπόνηση με το μηχανάκι πηγαίνω εκεί με το μοτάρδα.
Υπάρχει κάποιο από τα δύο που σου αρέσει περισσότερο ή είναι στο ίδιο επίπεδο;
Πρέπει να πω ότι μου αρέσουν και τα δύο εξίσου. Στο CIV τότε υπάρχει διαφορετικό περιβάλλον, ο καθένας είναι πιο ακριβής, αλλά ακόμα και στο motard νιώθω πολύ καλά, προπονούμαι συχνά και δεν τα πάω άσχημα.
Alessandro Sciarretta, παράλληλα με τα μηχανάκια υπάρχει και το σχολείο. Πώς το καταφέρνεις;
Ξεκίνησα ξανά την Πέμπτη, παρακολουθώ επαγγελματική σχολή, με ειδίκευση στη μηχανική όχι για μηχανές, αλλά για μηχανήματα και εργαλεία. Ευτυχώς έχω το πρόγραμμα μαθητή-αθλητή και οι απουσίες είναι δικαιολογημένες. Κάθε τόσο δυσκολεύομαι λίγο περισσότερο με τις σπουδές μου, αλλά αν οργανωθώ καλά μπορώ να κάνω τα πάντα. Φέτος πρέπει να δουλέψω ακόμα περισσότερο γιατί είναι η τελευταία μου χρονιά και πρέπει να τελειώσω καλά, δεν θέλω να συνεχίσω το σχολείο! Μετά το επόμενο έτος δεν ξέρω, θα δούμε τι ιδέες θα έρθουν στο μυαλό.
Πόσο σας κοστίζει ο τίτλος του Supermoto για τον τελευταίο γύρο του CIV;
Θα φτάσω εκεί πιο συνειδητά. Είναι ένα διαφορετικό πρωτάθλημα, αλλά μου δίνει περισσότερη ενέργεια, περισσότερη επιθυμία να τα πάω καλά! Φέτος στόχευα να φτάσω στο top 10: στο Misano τερμάτισα 9ος και είμαι χαρούμενος, για την Imola δεν ξέρω τι να περιμένω, αλλά ελπίζω να είμαι ακόμα κοντά. Δεν έχω πολλές προσδοκίες, τότε αν δεν τις κρατήσω θα απογοητευτώ!
Ποια θα είναι τα προγράμματα τότε;
Θα ήθελα πολύ να παίξω την ευρωπαϊκή σκηνή στο Castelletto di Branduzzo στις 15 Οκτωβρίου, αλλά είναι μια ασαφής ιδέα αυτή τη στιγμή, δεν ξέρω αν μπορεί να γίνει.
Alessandro Sciarretta, υπάρχουν ήδη νέα για το 2024;
Του χρόνου θα πρέπει να συνεχίσω στο Gazza Racing, με τον Max και τη Vittoria, ακόμα κι αν δεν ξέρω κάτι συγκεκριμένο ακόμα. Το ίδιο και στο CIV, αλλά θα πρέπει να συνεχίσω στο 600. Το 2024 θα ήταν η δεύτερη χρονιά και θα στόχευα να πάω λίγο καλύτερα.
Φωτογραφία: Gazza Racing
