Auf der einen Seite das Motard, auf der anderen die Supersport NG in der CIV. Die doppelte Herausforderung 2023 von Alessandro Sciarretta, der sich mit der gleichen Leidenschaft zwei sehr unterschiedlichen Spezialitäten stellt. Der 18-Jährige aus Pescara, in diesem Jahr einer der Pfeile von Max Gazzarata und Vittoria Di Rienzos Gazza Racing im Internazionali d’Italia Supermoto, hat eine beeindruckende Leistungsbilanz aufgestellt und damit seinen ersten italienischen Titel gewonnen. Eine große Genugtuung für Sciarretta in ihrer ersten vollen Saison in der Spezialität, doch Anfang Oktober steht in Imola eine weitere Herausforderung an. Auch das erste Jahr des Italieners in der 600er-Klasse, die er mit der ZPM Racing Ducati V2 bestreitet, muss bestmöglich enden. Ohne die Schule zu vernachlässigen, da er gerade erst sein High-School-Jahr begonnen hat. Kennen Sie die Geschichte des Abruzzen-Piloten? Wir verraten es Ihnen: unser Interview.
Alessandro Sciarretta, neuer italienischer Supermoto S4-Meister. Erzählen Sie uns von Ihrer Saison 2023.
Vor Beginn der Meisterschaft haben wir einen Test durchgeführt, der sehr gut verlief. Deshalb haben wir mit Gazza Racing eine Vereinbarung getroffen, gemeinsam Rennen zu fahren. Wir starteten in Ottobiano, aber es war kein tolles Wochenende, ich bin sogar bei einem Rennen gestürzt: Es lief nicht so, wie ich es mir erhofft hatte. Bei den anderen weiß ich allerdings nicht, was ich sagen soll: Nichts ist schiefgegangen, alles ist perfekt gelaufen, also habe ich immer gewonnen! Ich machte mir Sorgen um Battipaglia, weil ich dort noch nie gefahren war. Tatsächlich war ich einen Tag früher zum Testen dort, aber es ist die Strecke, auf der ich am besten gefahren bin.
Wie befriedigend ist das für Sie?
Es ist mein erster italienischer Titel, es ist sehr aufregend! Es ist eine große Zufriedenheit am Ende eines ganzen Jahres, in dem ich jeden Tag trainiert habe: Fitnessstudio, Fahrrad, die Strecken, die ich ausprobiert habe … Es hat sich für die geleistete Arbeit gelohnt. Jetzt hoffe ich, dass ich so weitermachen kann. Es wird schwierig sein, sie noch einmal alle zu gewinnen, aber ich werde es noch einmal versuchen.
Wie haben Sie das erste Jahr bei Gazza Racing erlebt?
Sehr sehr gut! Sie sind gute Leute, höflich, sehr nett, präzise. Wir haben die Tests gemacht, die wir machen mussten, und als wir schießen mussten, sind wir hingegangen… Da kann man nichts sagen, sie sind wirklich gut.
Machen wir einen Schritt zurück: Wer ist Alessandro Sciarretta? Woher kommt Ihre Motorradgeschichte?
Mein Onkel, der Bruder meiner Mutter, fuhr Motorradrennen und ich besuchte ihn. Nach und nach gefiel es mir, also fing ich an, ein bisschen Minibike-Rennen zu fahren. Ich habe schon als kleines Kind mit dem Motorradfahren begonnen, aber meine ersten Rennen fuhr ich mit 10 Jahren. Ich wechselte für zwei Jahre zum CIV Junior und wechselte dann zum MiniGP, nahm aber nicht einmal an einem Rennen teil, weil ich mir gleich zu Beginn den Oberarmknochen gebrochen hatte. Ich wurde operiert, hörte ein Jahr lang auf und wechselte dann für zwei Jahre direkt zu CIV PreMoto3.
Sie sind dann eine Kategorie nach oben gerückt.
Nach PreMoto3 war ich zwei Jahre in der Moto3. Das zweite Jahr begann mit dem Gedanken, vorne dabei zu sein, aber in Vallelunga habe ich mich selbst zerstört: Ich habe mir einen Wirbel, die Bänder eines Knöchels, einen Knöchelknochen gebrochen. Ich bin erst in den letzten beiden Rennen wieder gestartet, aber in der Moto3 hatte ich praktisch überhaupt keine Runden gefahren, daher war es schwierig, einen Rhythmus zu finden. Dieses Jahr bin ich auf die 600 umgestiegen, im ersten Jahr läuft es nicht schlecht.
Alessandro Sciarretta, wo beginnt die Motard-Route?
Ich trainiere dort regelmäßig, außerdem Cross Country. Als ich in PreMoto3 gefahren bin, habe ich begonnen, einige Rennen zu fahren, da es nie zu Überschneidungen kam, um nicht still zu stehen. Es war in Ordnung, also machte ich bis letztes Jahr weiter, aber ohne Ansprüche. Ich hätte die erste komplette Saison spielen sollen, aber ich habe mich auch verletzt. Ich fuhr also zwei Rennen weniger, wurde aber Dritter. Auch dieses Jahr bin ich mit dem Motard weitergefahren: Es gab nur ein Rennen gleichzeitig und da ich auch Erster war, habe ich beschlossen, nicht zum CIV nach Mugello zu fahren.
Wie schafft man Geschwindigkeit und Motard, zwei so unterschiedliche Spezialitäten?
Mit dem Motard trainiere ich auch die Geschwindigkeit, ich fahre viel mehr darauf als auf der 600er, daher ist es für mich „einfacher“. Ich habe das Glück, in der Nähe von Ortona zu leben, einer Strecke, auf der auch Italienisch unterrichtet wird und die immer geöffnet ist. Wenn ich auf dem Motorrad trainieren muss, fahre ich mit dem Motard dorthin.
Gibt es einen der beiden, der Ihnen besser gefällt oder sind sie auf dem gleichen Niveau?
Ich muss sagen, dass mir beide gleich gut gefallen. Im CIV herrscht dann ein anderes Umfeld, alle sind präziser, aber auch im Motard fühle ich mich sehr gut, ich trainiere oft und schneide nicht schlecht ab.
Alessandro Sciarretta, parallel zu den Motorrädern gibt es auch die Schule. Wie schaffen Sie es?
Am Donnerstag habe ich wieder angefangen, ich besuche eine Berufsschule, spezialisiert auf Mechanik nicht für Motorräder, sondern für Maschinen und Werkzeuge. Zum Glück habe ich das Schüler-Sportler-Programm und Fehlzeiten sind entschuldigt. Hin und wieder fällt mir das Lernen etwas schwerer, aber wenn ich mich gut organisiere, schaffe ich alles. Dieses Jahr muss ich noch härter arbeiten, denn es ist mein letztes Jahr und ich muss gut abschließen, ich möchte nicht weiter zur Schule gehen! Nächstes Jahr weiß ich nicht, wir werden sehen, welche Ideen uns einfallen.
Wie viel kostet Sie der Supermoto-Titel für die letzte Runde der CIV?
Ich werde bewusster dorthin gelangen. Es ist eine andere Meisterschaft, aber sie gibt mir mehr Energie und mehr Lust, gute Leistungen zu erbringen! Dieses Jahr wollte ich unter die Top 10 kommen: In Misano belegte ich den 9. Platz und bin zufrieden, für Imola weiß ich nicht, was mich erwartet, aber ich hoffe, dass ich noch nah dran bin. Ich habe keine allzu großen Erwartungen, und wenn ich sie nicht erfülle, werde ich enttäuscht sein!
Welche Programme gibt es dann?
Ich würde wirklich gerne am 15. Oktober auf der europäischen Bühne in Castelletto di Branduzzo spielen, aber das ist im Moment eine vage Idee, ich weiß nicht, ob es machbar ist.
Alessandro Sciarretta, gibt es schon Neuigkeiten mit Blick auf 2024?
Nächstes Jahr sollte ich bei Gazza Racing weitermachen, mit Max und Vittoria, auch wenn ich noch nichts Konkretes weiß. Das Gleiche gilt auch für die CIV, aber ich sollte in der 600 weitermachen. 2024 wäre das zweite Jahr und ich würde mir zum Ziel setzen, etwas besser zu werden.
Foto: Gazza Racing
