Με τους κινητήρες σβηστούς, με την ομάδα να παρουσιάζεται ακόμα (θα γίνει μόνο τον ερχόμενο Φεβρουάριο), η άφιξη της Ducati Corse μαζί με την Team Kagayama στο All Japan Superbike (και στις 8 ώρες της Suzuka) έχει ήδη προκαλέσει αίσθηση. Ένα τέτοιο πρόγραμμα στην κορυφαία κατηγορία JSB1000, ουσιαστικά άνευ προηγουμένου, έχει δημιουργήσει μια αντεπίθεση από τους αντιπάλους. Αν δεν φοβόταν, τουλάχιστον φαινόταν κάθε άλλο παρά αδιάφορος στο να έπρεπε να αγωνιστεί στην πίστα με ένα ανταγωνιστικό Ducati Panigale V4 R. Ακόμη περισσότερο αν εμπιστευόταν έναν γρήγορο αναβάτη όπως ο Ryo Mizuno, ακόμα περισσότερο αν τον αγωνιστεί από μια ομάδα υψηλού επιπέδου όπως αυτή με επικεφαλής τον Yukio Kagayama.
ΙΣΤΟΡΙΚΟ DUCATI ΜΕΛΟΣ ΣΤΗΝ ΙΑΠΩΝΙΚΗ SUPERBIKE
Οι Ιάπωνες κατασκευαστές συνηθίζουν να μονοπωλούν τη σκηνή στο Suzuka 8 Hours (κανένας Ευρωπαίος κατασκευαστής δεν έχει ανέβει ποτέ στο βάθρο στην 44η έκδοση) και, σαφώς, στο All Japan Superbike. Το έργο της Ducati Team Kagayama είναι ένα πρωτοφανές γεγονός που δεν μπορεί να περάσει απαρατήρητο. Η βεβαιότητα ότι θα είναι ένα πρόγραμμα που θα στοχεύει ψηλά επιβεβαιώνεται από τις επιλογές των άμεσα εμπλεκομένων. Ένας μαθητής του HRC που ανέπτυξε το CBR 1000RR-R για το Suzuka 8 Hours, ο Ryo Mizuno άφησε τη Honda μετά από 11 χρόνια. Για να μην αναφέρουμε τον Yukio Kagayama: για να αγκαλιάσει τον σκοπό της Ducati, σύναψε μια 33ετή συνεργασία με τη Suzuki ως αναβάτης, ιδιοκτήτης ομάδας και, τα τελευταία δύο χρόνια, διευθυντής ομάδας του Yoshimura Suzuki RIDE WIN στο JSB1000.
Η YAMAHA ΚΡΑΤΑΕΙ ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ
Σίγουρα η Ducati Team Kagayama θα ξεκινήσει με το βάθρο στο στόχαστρο, αλλά θα είναι δύσκολο να κερδίσει. Ειδικά με τον Katsuyuki Nakasuga να φτάνει το 2023 για να κερδίσει τον 12ο (!) τίτλο της καριέρας του σε All Japan Superbike, έτοιμος να υπερασπιστεί ξανά το #1 με το R1 που έδωσε η Yamaha Factory Racing. Επιπρόσθετα ‘Σχετικά μετης μοτοσικλέτας από τη Χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου, ο Yuki Okamoto θα είναι ξανά εκεί, με το σπίτι των Τριών Διαπασών να κοιτάζει στο μέλλον. Αρκετοί υποψήφιοι πιλότοι δοκίμασαν πρόσφατα στο SUGO, συμπεριλαμβανομένου του Akito Haga, του μεγαλύτερου γιου του Noriyuki.
Η HONDA ΦΕΡΝΕΙ ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ ΣΤΗΝ πίστα την ΤΕΤΣΟΥΤΑ ΝΑΓΚΑΣΙΜΑ ΣΤΟ SUPERBIKE ΟΛΗ ΤΗΝ ΙΑΠΩΝΙΑ
Η αντίθετη κίνηση της Honda είναι επίσης αναμφισβήτητα ενδιαφέρουσα. Για να ανακτήσει την κατοχή ενός τίτλου που έλειπε από το 2017 (τότε με την ομάδα HARC-PRO και τον Takumi Takahashi ως οδηγό), ανακοινώθηκε ότι θα διεκδικήσει ολόκληρη τη σεζόν της σειράς Tetsuta Nagashima. Ο αναβάτης δοκιμών Honda MotoGP και World Superbike ήταν ικανοποιημένος: για αυτόν δεν είναι πλέον μόνο οι εμφανίσεις.σημείοκαι τη βεβαιότητα των αγώνων αποκλειστικά στο Suzuka 8 Hours, αλλά και τη διαμάχη ολόκληρης της σεζόν JSB1000. Ο κάτοχος του ρεκόρ γύρου της Suzuka είναι ήδη μεταξύ των νόμιμων, πιθανών διεκδικητών για την κατάκτηση του τίτλου, ακόμη και πριν μάθει με ποια ομάδα θα καταφέρει το χτύπημα.
ΟΛΗ Η ΙΑΠΩΝΙΑ ΣΤΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ ΜΥΑΛΟ Η ΠΡΟΚΛΗΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ DUCATI
Η Ducati Team Kagayama θα βρεθεί με αντιπάλους κορυφαίου επιπέδου και με μια επιπλέον πρόκληση που θα επηρεάσει άμεσα και τον Borgo Panigale. Από πέρυσι, το All Japan Superbike έχει αναλάβει, πριν από όλα τα κύρια εθνικά και διεθνή πρωταθλήματα μοτοσικλέτας, μια καμπή».οικολογικόμε την κανονιστική υιοθέτηση του 100% ανανεώσιμου βιοκαυσίμου Renewablaze NIHON R100 που παρέχεται από την ETS Racing Fuels. Μια μετάβαση που δεν οδήγησε σε κάποια ιδιαίτερη κατάρρευση όσον αφορά τις επιδόσεις (οι χρονομετρικές αναφορές παρέμειναν σχεδόν ίδιες), αλλά μάλλον μια περίοδο προσαρμογής και, για ορισμένους κατασκευαστές, κινητήρες KO στις πρώτες δοκιμές. Θα είναι μια πρόκληση για τους κόκκινους από τη Μπολόνια στο All Japan, ειδικά ενάντια στο χρόνο: η σεζόν του 2024 θα ξεκινήσει σε λίγο περισσότερο από δύο μήνες στη Suzuka…
