Ο υποστηρικτής του Trophy Amatori, Daniele Alessandrini, εξακολουθεί να συγκλονίζεται βαθιά από το ατύχημα που στοίχισε τη ζωή στον Fabrizio Giraudo κατά τον πρώτο γύρο που έγινε στο Misano. Δεν κρύβει το κεφάλι του στην άμμο, αντιθέτως, σκέφτεται ήδη πώς να παρέμβει.
«Τα προβλήματα είναι ουσιαστικά δύο – εξηγεί ο Daniele Alessandrini – το πρώτο είναι η νοοτροπία των ανθρώπων, το δεύτερο η δύναμη των ποδηλάτων. Κάνω μια γενική δήλωση, που δεν σχετίζεται με το χθεσινό ατύχημα στο Misano. Αν φταίμε εμείς, είναι ότι δεν είμαστε αρκετά αυστηροί. Οι αναβάτες πρέπει να συνειδητοποιήσουν ότι είναι στην πίστα, με άλλους, είναι εκεί για να διασκεδάσουν, πρέπει να γνωρίζουν τους κανόνες και να τους σέβονται».
Πώς θα παρέμβει;
«Θα προτείνω στα Moto Clubs να κάνουν mini-courses, έστω και για μισή μέρα, με μετάδοση βίντεο για να εξηγήσουν πώς να συμπεριφέρονται στην πίστα, ποιοι είναι οι κανόνες και ποιους κινδύνους διατρέχει κάποιος εάν δεν είναι σεβαστός. Η εκπαίδευση πιλότων είναι απαραίτητη. Επιπλέον, θα προτείνω στο ΔΝΤ τη θέσπιση της άδειας πόντων και την επιβολή αυστηρών κυρώσεων. Πολλά ατυχήματα είναι θανατηφόρα, αλλά άλλα θα μπορούσαν να αποφευχθούν με πιο κατάλληλη συμπεριφορά. Για παράδειγμα, εάν υπάρχουν κίτρινες σημαίες, πρέπει πάντα να επιβραδύνετε, αλλά μερικές όχι. Αυτό είναι το πρώτο βήμα όσον αφορά την ασφάλεια, πρέπει να ξεκινήσουμε από εδώ. Οι πίστες στις οποίες αγωνιζόμαστε, για τους υπόλοιπους, έχουν εξαιρετικά υψηλές προδιαγραφές ασφαλείας και δεν μπορούμε να πούμε τίποτα για αυτό».
Έπειτα υπάρχει το πρόβλημα της ισχύος των ποδηλάτων, που έχει ήδη τεθεί από πολλούς όπως έχουμε γράψει.
«Οι σημερινές μοτοσυκλέτες είναι αναμφισβήτητα πολύ δυνατές, έχουν 220/230 ίππους, αλλά φαίνεται ότι δεν διασκεδάζεις με κατώτερες μοτοσυκλέτες. Ωστόσο, αυτό αφορά όλα τα τρόπαια και δεν είναι το κύριο πρόβλημα: όπως είδαμε υπάρχουν σοβαρά ατυχήματα ακόμη και στο 300. Για τα υπόλοιπα προσπαθούμε να κάνουμε πλέγματα με αναβάτες λίγο πολύ του ίδιου επιπέδου, μειώνοντας έτσι τη διαφορά που είναι συχνά ένας μεγάλος παράγοντας κινδύνου. Στο Ερασιτεχνικό Τρόπαιο κάνουμε και θα κάνουμε ό,τι είναι δυνατόν για ασφάλεια αλλά χρειαζόμαστε επίσης τους οδηγούς να δεσμευτούν με αυτή την έννοια».
