Der Veranstalter der Amatori Trophy, Daniele Alessandrini, ist immer noch tief erschüttert über den Unfall, der Fabrizio Giraudo während der ersten Runde in Misano das Leben kostete. Er steckt den Kopf nicht in den Sand, im Gegenteil, er denkt bereits darüber nach, wie er eingreifen kann.
„Die Probleme sind im Wesentlichen zwei – erklärt Daniele Alessandrini – das erste ist die Mentalität der Menschen, das zweite die Power der Bikes. Ich mache eine allgemeine Aussage, die nichts mit dem gestrigen Unfall in Misano zu tun hat. Wenn wir schuld sind, dann, dass wir nicht streng genug sind. Die Fahrer müssen erkennen, dass sie mit anderen auf der Strecke sind, sie sind da, um Spaß zu haben, sie müssen die Regeln kennen und sie respektieren.
Wie wird es eingreifen?
„Ich werde den Moto Clubs vorschlagen, Minikurse zu veranstalten, wenn auch nur für einen halben Tag, mit der Übertragung von Videos, um zu erklären, wie man sich auf der Strecke verhält, welche Regeln gelten und welche Risiken man eingeht, wenn dies nicht der Fall ist respektierte. Pilotenausbildung ist unerlässlich. Außerdem werde ich dem IWF vorschlagen, die Punktelizenz einzuführen und strenge Sanktionen einzuführen. Viele Unfälle enden tödlich, andere könnten durch angemesseneres Verhalten vermieden werden. Bei gelben Flaggen muss man zum Beispiel immer langsamer fahren, bei manchen aber nicht. Dies ist der erste Schritt in Bezug auf die Sicherheit, wir müssen hier anfangen. Die Strecken, auf denen wir fahren, haben im Übrigen extrem hohe Sicherheitsstandards, und darüber kann nichts gesagt werden.
Dann gibt es das Problem der Kraft der Fahrräder, das bereits von vielen angesprochen wurde, wie wir geschrieben haben.
„Die heutigen Bikes sind entschieden zu stark, sie haben 220/230 PS, aber mit minderwertigen Bikes scheint man keinen Spaß zu haben. Dies betrifft jedoch alle Trophäen und ist nicht das Hauptproblem: Wie wir gesehen haben, gibt es sogar bei den 300ern schwere Unfälle. Für den Rest versuchen wir, Starterfelder mit Fahrern zu bilden, die mehr oder weniger auf dem gleichen Niveau sind, und so den Abstand zu verringern ist oft ein großer Risikofaktor. Bei der Amateur Trophy tun und werden wir alles für die Sicherheit tun aber wir brauchen auch die Fahrer, die sich in diesem Sinne engagieren.“
