Promotor Amatori Trophy, Daniele Alessandrini, masih sangat terguncang oleh kecelakaan yang merenggut nyawa Fabrizio Giraudo pada putaran pertama yang berlangsung di Misano. Dia tidak menyembunyikan kepalanya di pasir, sebaliknya, dia sudah memikirkan cara untuk campur tangan.
“Masalahnya pada dasarnya adalah dua – jelas Daniele Alessandrini – yang pertama adalah mentalitas orang-orangnya, yang kedua adalah kekuatan dari motornya. Saya membuat pernyataan umum, tidak terkait dengan kecelakaan kemarin di Misano. Jika kita yang harus disalahkan, itu karena kita tidak cukup ketat. Pembalap harus menyadari bahwa mereka berada di lintasan, dengan yang lain, mereka ada di sana untuk bersenang-senang, mereka harus mengetahui peraturan dan menghormatinya”.
Bagaimana itu akan mengintervensi?
“Saya akan mengusulkan kepada Klub Moto untuk melakukan kursus mini, meskipun hanya setengah hari, dengan transmisi video untuk menjelaskan bagaimana berperilaku di trek, apa peraturannya dan apa risiko yang dihadapi jika tidak melakukannya. dihormati. Pelatihan pilot sangat penting. Selain itu, saya akan mengusulkan kepada IMF untuk menetapkan lisensi poin dan memberlakukan sanksi berat. Banyak kecelakaan berakibat fatal tetapi yang lain dapat dihindari dengan perilaku yang lebih tepat. Misalnya, jika ada bendera kuning, Anda harus selalu memperlambat tetapi beberapa tidak. Ini adalah langkah pertama dalam hal keselamatan, kita harus mulai dari sini. Sirkuit tempat kami balapan, selebihnya, memiliki standar keselamatan yang sangat tinggi dan tidak ada yang bisa dikatakan tentang ini”.
Lalu ada masalah tenaga sepeda, yang sudah banyak diangkat seperti yang sudah kami tulis.
“Motor saat ini jelas terlalu bertenaga, mereka memiliki 220/230 tenaga kuda, tapi sepertinya Anda tidak bersenang-senang dengan motor inferior. Namun, ini menyangkut semua trofi dan bukan masalah utama: seperti yang telah kita lihat ada kecelakaan serius bahkan di 300. Selebihnya kami mencoba membuat grid dengan pembalap kurang lebih sama levelnya, sehingga mengurangi jarak yang seringkali merupakan faktor risiko yang besar. Di Piala Amatir kami melakukan dan akan melakukan segala yang mungkin untuk keselamatan tetapi kami juga membutuhkan pengemudi untuk berkomitmen dalam hal ini”.
