Do pierwszych testów MotoGP w Malezji, gdzie w centrum uwagi będzie cała Honda, pozostaje coraz mniej czasu. Zespół z Tokio powrócił po kilku gorszych sezonach i próbuje się zregenerować. Po pożegnaniu Marca Marqueza Luca Marini dołączy do Joan Mir. Były Suzuki ma za sobą fatalny pierwszy rok w HRC i bardzo pragnie odkupienia. Ma nadzieję, że następny będzie RC213V, który pozwoli mu przeżyć zupełnie inny rok 2024.
MotoGP, Joan Mir chce punktu zwrotnego
Dwukrotny mistrz świata jest pewny siebie przed nowym sezonem, trudno o gorszy wynik niż 2023 i widzi atmosferę zmian, która napawa go nadzieją: „Z pewnością coś się zmienia w Hondzie – raporty Crash.net – ale zwykle, gdy wprowadzasz duże zmiany, zrozumienie, czy działają, czy nie, zajmuje kilka lat. To jak zakład. Potrzebujemy zmiany i widzę, że coś się dzieje. Mam trochę więcej czasu niż Marc, ale niewiele„.
Marquez kończy 31 lat i nie chciał czekać, aż Honda wyprodukuje zwycięski RC213V w 2024 roku. Wolał wsiąść do Ducati, które zapewniłoby mu większą gwarancję konkurencyjności. Joanna we wrześniu zdmuchnie 27 świeczek, może uzbroić się w trochę więcej cierpliwości, choć ma nadzieję, że w tym roku powalczy o czołowe lokaty. Jego kontrakt wygasa i dlatego będą to dla niego ważne mistrzostwa.
Czy Honda będzie ponownie konkurencyjna w 2024 roku?
Testy nowej Hondy w Walencji napawały go optymizmem na przyszłość: „jestem szczęśliwy – Przyznał – bo po raz pierwszy odkąd tu jestem poczułem różnicę. Coś zadziałało lepiej. Niewielkie upadki i zrozumienie, gdzie jest granica, były jedną z moich mocnych stron. Aby walczyć o coś ważnego, musimy zrozumieć, jak być konsekwentnym i nie popełniać błędów. Więc zdobyłem mistrzostwo z Suzuki. Najbardziej tracimy moment na wyjściu z zakrętu, bo brakowało nam przyczepności. Honda ciężko pracuje, ale wymaga to czasu„.
Mir, który dziedziczy Santiego Hernandeza jako szefa załogi po Marquezie, jest przekonany, że może utrzymać się w czołówce, jeśli będzie mógł jeździć na wysokiej klasy RC213V: „Wiem, że jeśli będę miał rower wyczynowy, od razu tam będę„. Już w testach przedsezonowych przekonamy się, czy HRC dobrze odrobiło zadanie domowe zimą. W każdym razie w ciągu roku będzie miał dostępne „bezpłatne testy”, aby jeszcze bardziej ulepszyć motocykl.
Zdjęcie: Box Repsol Hondy
