Moto2 je v určitých ohledech zvláštní kategorie. Jediný motor, jedna pneumatika, až do loňského roku v podstatě jen jeden dodavatel odpružení, s výrobci rámů, kteří by se dali spočítat na prstech jedné ruky. Přesto přípravná třída par excellence na MotoGP zahrnuje přímou přítomnost značek jako KTM, Honda, Yamaha, CFMOTO, QJMotor, pokud je to žádoucí, a ve světle verdiktů Portimao především Fantic. Ve svém druhém roce (a půl) účasti v seriálu mistrovství světa se slavný italský tým podruhé vyšplhal na nejvyšší stupínek vítězů a s Aronem Canetem poprvé shlíží na všechny v šampionátu. .
ZÁVODY JAKO VÝKLADNÍ SKŘÍŇ
Málokdo si uvědomuje, že v roce 1954 byla Honda na pokraji bankrotu, a to natolik, že požádala o velký úvěr od Mitsubishi Bank se samotným Takeo Fujisawou, pravou rukou Soichiro Hondy, který zastavil svůj dům. Ve firmě jsme fungovali jako praví provazochodci, přesto 20. března 1954 to samé “Velký starý muž“ přišel se slavným prohlášením o účasti na Isle of Man TT Sportovní závazek, který se uskutečnil až o 5 let později (1959), ale který měl v tu chvíli dvojí účel. Na jedné straně nabídnout investorům záruku, že s takto ambiciózním projektem společnost neprožívá špatnou chvíli, na straně druhé prozíravou vizi, že závodění může představovat výkladní skříň image značky.
FANTIK V ZÁVODÍCH
Fantic je dnes jednou z nejrychleji rostoucích společností na světě se svým znovuzahájením, které ve skutečnosti prochází soutěžemi. Nyní stejně jako tehdy představuje závodění přehlídku, pokud to děláte dobře. Fantic byl znovuzrozen ke všem záměrům a účelům se sportovní duší, která se vyvíjí souběžně s uvedením nových modelů. Mariano Roman, generální ředitel Fantic Motor (stejně jako nový prezident ANCMA), je první, kdo si díky své minulosti ve zlaté éře Moto Guzzi a Aprilia dokonale uvědomuje důležitost motoristického sportu. Roky plynou, ale „V neděli vyhrajte, v pondělí prodejte“ je vždy aktuální.
DAI RALLY RAID ALLA MOTO2
Fantic Motor, který působí na více segmentech trhu, nevynechal žádnou motocyklovou konkurenci. Pohybují se od Rally Raid s účastí na Dakaru až po enduro, kde již získali první tituly mistra světa (v neposlední řadě s Kevinem Cristinem v mládeži v loňském roce). Nechybí oddanost Motokrosu a samozřejmě Moto2. Pokud byla zvolena offroadová filozofie spoléhat se na stávající struktury (Wilvo Racing v MXGP, SM Action v evropské 250 a SDM Corse v evropské 125), do programu Moto2 jsme zasáhli sami. Ve druhé polovině roku 2022 převezme pozice a zaměstnance bývalého týmu VR46 Moto2, ale vynaloží své vlastní (vše) úsilí se Stefanem Bedonem, který je nyní koordinátorem oblasti Racing Velocity a Roberto Locatelli Team Manager.
MOTO2 PARTY
Dovednosti uvedených jmen byly zkombinovány s „nákupní kampaň” techniků s prokázanými zkušenostmi ve třídě Moto2, vítězů v nedávné minulosti ve strukturách, jako je Pons a samotný VR46. Do Spielbergu (dům Pierer Mobility) v roce 2023 dorazil první hurá s Celestino Vietti Ramus, přičemž nový kurz, který jsme letos podnikli, začal, jak nejlépe nemohl. Pokud se ‘Celin’ rozhodl přijmout kauzu KTM Ajo, Fantic vsadil vše na Arona Caneta (maximální respekt k Xavimu Cardelusovi, ale jeho role je… jiná), motocyklistu s nesmírnou rychlostí, ale stále s tabu vítězství. v Moto2. Ve druhém závodě, po testech, které zažil jako protagonista, který se nyní dívá svrchu na všechny v mistrovství světa, byl odhalen ve velkém. Proboha s rámem KALEX a motorem Triumph, ale kde všude vynikne Fantic. Přesně vpředu KTM, Honda, Yamaha…
