Mùa giải 2024 của Giải vô địch sức bền thế giới FIM EWC sẽ là mùa giải thứ tư liên tiếp có sự hợp tác giữa Yoshimura và SERT, nhưng không chỉ có vậy. Năm nay, chúng tôi kỷ niệm 70 năm thành lập Yoshimura, với kỹ thuật Nhật Bản, cùng với Suzuki, nhằm mục đích giành lại quyền sở hữu danh hiệu thế giới đã bị mất kể từ năm 2021. Mất Sylvain Guintoli vào tay BMW Motorrad, cuộc hôn nhân Nhật Bản-Transalpine sẽ tập trung hiệu quả vào hai tay đua mới, bên cạnh những trụ cột được đại diện bởi Gregg Black và Etienne Masson.
LINFOOT CON YOSHIMURA SERT NELL’ENDURANCE
Cùng với họ, Dan Linfoot được công bố là “chủ nhân”, có phần bất ngờ. Trong nhiều năm, nhân vật chính của Superbike Anh, Linfoot in Endurance đã đua với Moriwaki tại 8 giờ Suzuka, thỉnh thoảng là các Sự kiện của Motors, xen kẽ trong những năm gần đây giữa Wojcik Yamaha và cưỡi Suzuki. Với Đội đua AutoRace Ube, anh ấy là nhân vật chính trong màn tham gia xuất sắc trong Suzuka 8 Hours năm ngoái, tiến gần đến bục vinh quang, một thành tích đã thuyết phục Yoshimura và SERT về tiềm năng của anh ấy trong toàn bộ FIM EWC 2024.
COCORO ATSUMI RESERVE, CHỦ SỞ HỮU SUZUKA?
Phi hành đoàn của Yoshimura SERT Motul được bổ sung bởi Cocoro Atsumi với tư cách là “dự bị” và lái thử, đảm nhận vai trò do Bol d’Or 2023 đảm nhận một cách hiệu quả. Tuy nhiên, nếu không có bất kỳ thay đổi nào về lịch trình, phi công Nhật Bản sẽ thay Linfoot làm người khởi đầu. cho Suzuka 8 giờ. Theo cam kết này, Atsumi sẽ là một thẻ đặc biệt đặc biệt trong vòng đầu tiên của 2024 All Japan Superbike diễn ra tại Suzuka vào tháng 3 tới, một lần nữa với màu áo Yoshimura.
TƯƠNG LAI TRONG SỨC BỀN
Như đã đề cập, năm 2024 sẽ đánh dấu năm thứ tư mối quan hệ hợp tác giữa Yoshimura và SERT, một lần nữa với Suzuki. GSX-R 1000R sẽ có thể đua cho đến mùa giải 2026. Tuy nhiên, không loại trừ khả năng, trong thời gian sắp tới có thể sẽ có những tin tức thú vị giữa các bên.
