Säsongen 2024 av FIM EWC World Endurance Championship kommer att representera den fjärde säsongen i rad av partnerskapet mellan Yoshimura och SERT, men inte bara det. I år firar vi 70-årsjubileet av grundandet av Yoshimura, med japansk ingenjörskonst som, återigen tillsammans med Suzuki, siktar på att återta den världstiteln som har saknats sedan 2021. Efter att ha förlorat Sylvain Guintoli till BMW Motorrads ledning kommer det japansk-transalpina äktenskapet effektivt att fokusera på två nya ryttare, tillsammans med stöttepelarna representerade av Gregg Black och Etienne Masson.
LINFOOT CON YOSHIMURA SERT NELL’UTHÅLLANDE
Tillsammans med dem tillkännagavs Dan Linfoot som “ägaren”, något överraskande. Linfoot i Endurance, en huvudperson i den brittiska Superbike, har redan tävlat med Moriwaki under 8 timmars Suzuka, ibland Motors Events, som de senaste åren växlat mellan Wojcik Yamaha och att åka Suzuki. Med AutoRace Ube Racing Team var han huvudpersonen i ett briljant deltagande i Suzuka 8 Hours förra året, när han kom nära pallen, en bedrift som övertygade Yoshimura och SERT om hans potential för hela 2024 FIM EWC.
COCORO ATSUMI RESERVE, ÄGARE PÅ SUZUKA?
Yoshimura SERT Motuls besättning kompletteras av Cocoro Atsumi som “reserv” och testförare, och tar i praktiken den roll som Bol d’Or 2023 åtagit sig. Men med undantag för ändringar i schemat kommer den japanska piloten att ta över från Linfoot som startande för Suzuka 8 Hours. Med tanke på detta åtagande kommer Atsumi att vara ett exceptionellt wild card i den första omgången av 2024 års All Japan Superbike som äger rum i Suzuka nästa mars, igen med Yoshimura-färger.
FRAMTID I UTÅLIGHET
Som nämnts kommer 2024 att representera det fjärde året av partnerskapet mellan Yoshimura och SERT, återigen med Suzuki. GSX-R 1000R kommer att kunna köra fram till och med säsongen 2026. Det är dock inte uteslutet att det inom en snar framtid kan komma intressanta nyheter mellan parterna.
