Η σεζόν 2024 του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Αντοχής FIM EWC θα αντιπροσωπεύσει την τέταρτη συνεχόμενη σεζόν της συνεργασίας μεταξύ Yoshimura και SERT, αλλά όχι μόνο. Φέτος γιορτάζουμε την 70ή επέτειο από την ίδρυση της Yoshimura, με ιαπωνική μηχανική η οποία, και πάλι μαζί με τη Suzuki, στοχεύει να ανακτήσει τον παγκόσμιο τίτλο που λείπει από το 2021. Έχοντας χάσει τον Sylvain Guintoli στην κατεύθυνση της BMW Motorrad, ο γάμος Ιαπωνίας-Transalpine θα επικεντρωθεί ουσιαστικά σε δύο νέους αναβάτες, δίπλα στους βασικούς άξονες που αντιπροσωπεύουν οι Gregg Black και Etienne Masson.
LINFOOT CON YOSHIMURA SERT NELL’ENDURANCE
Μαζί τους, ο Dan Linfoot ανακοινώθηκε ως ο «ιδιοκτήτης», κάπως εκπληκτικά. Για χρόνια πρωταγωνιστής του βρετανικού Superbike, ο Linfoot in Endurance έχει ήδη αγωνιστεί με τον Moriwaki στις 8 ώρες του Suzuka, περιστασιακά Motors Events, εναλλάσσοντας τα τελευταία χρόνια μεταξύ Wojcik Yamaha και ιππασίας Suzuki. Με την AutoRace Ube Racing Team ήταν ο πρωταγωνιστής μιας λαμπρής συμμετοχής στο Suzuka 8 Hours πέρυσι, πλησιάζοντας στο βάθρο, ένα κατόρθωμα που έπεισε τον Yoshimura και τον SERT για τις δυνατότητές του για ολόκληρο το FIM EWC του 2024.
COCORO ATSUMI RESERVE, ΙΔΙΟΚΤΗΤΗΣ ΤΗΣ SUZUKA;
Το πλήρωμα του Yoshimura SERT Motul συμπληρώνεται από τον Cocoro Atsumi ως «ρεζέρβα» και δοκιμαστικό οδηγό, αναλαμβάνοντας ουσιαστικά τον ρόλο που ανέλαβε το Bol d’Or 2023. Ωστόσο, αν εξαιρέσουμε οποιεσδήποτε αλλαγές στο πρόγραμμα, ο Ιάπωνας πιλότος θα αναλάβει τη Linfoot ως βασικός για το Suzuka 8 Hours. Λόγω αυτής της δέσμευσης, ο Atsumi θα είναι ένα εξαιρετικό μπαλαντέρ στον πρώτο γύρο του 2024 All Japan Superbike που θα γίνει στη Suzuka τον ερχόμενο Μάρτιο, και πάλι με τα χρώματα Yoshimura.
ΜΕΛΛΟΝ ΣΕ ΑΝΤΟΧΗ
Όπως αναφέρθηκε, το 2024 θα αντιπροσωπεύσει τον τέταρτο χρόνο της συνεργασίας μεταξύ Yoshimura και SERT, και πάλι με τη Suzuki. Το GSX-R 1000R θα μπορεί να αγωνιστεί μέχρι και τη σεζόν του 2026. Ωστόσο, δεν αποκλείεται, στο άμεσο μέλλον, να υπάρξουν ενδιαφέροντα νέα μεταξύ των πλευρών.
